混动车型曾经被认为是油车和电车之间的过渡，但纯电车市场在经历爆发式增长后，增速开始放缓，混动车型正逐渐凭实力站上C位。消费者也在用自己的钱包投票，5月17日领克首款中型新能源轿车领克 07 EM-P上市48小时，大定订单量就突破7000辆，6月第一周终端上险量达1617辆，成为中型插混轿车市场的周销冠。此外，还有海豹DM-i和帕萨特PHEV两款混动车型也常年位居销量TOP榜单。

这时肯定有小伙伴好奇，这三款车真实表现配得上它们的销量成绩吗？

兼具续航与节能，混动车优势尽显

很多消费者选择混动车型的一大理由是，其兼具了燃油车的续航和电车的经济性，那领克 07 EM-P、海豹DM-i和帕萨特PHEV在这方面表现又如何呢？

先看领克 07 EM-P，搭载了领克自研的领克EM-P超级增程电动方案，其动力系统由1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机组成，综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，CLTC综合续航1400km+，满电满油状态下可以一口气从上海开到北京。另外其百公里油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗4.8L，完美满足咱们普通消费者“多快好省”的购车需求。

海豹DM-i配备的是1.5L和1.5T两套发动机DM-i混合动力系统，其中1.5T版本发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机218Ps，零百加速7.9s，综合续航达1300km+，官方百公里油耗3.9L，平均电耗为14.8kWh/100km，不管用油还是用电，都有着较好的能耗表现。

帕萨特PHEV采用1.4TSI汽油发动机和电机的组合，系统综合功率155kW，综合扭矩400N·m，百公里加速7.7秒，综合续航也能达到1000km+，实测高速馈电平均油耗为6.31L/100km，这个表现在同级车型中也算是可圈可点，可能唯一遗憾的就是纯电续航只有63km。

豪华配置，不输纯电车型

三款混动轿车在配置方面也不输主流纯电车型。领克 07 EM-P车内主打一个“四座同享”多维体验，前后四座均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，拥有加热、通风以及8点位按摩功能，全系标配总功率达1600W、支持7.1.4多声道的哈曼卡顿23扬声器音响系统，加上Co Pad上车，完全是“20万级的价格，50万级的体验”。另外像15.4英寸中控屏幕、92英寸AR HUD、Flyme Auto智能座舱等高科技配置在领克 07 EM-P上也一个不落。

海豹DM-i车内运用大量皮革、玫瑰真木装饰板、玻璃、仿麂皮等材质，座椅采用NAPPA真皮，带加热、通风功能，软硬适中，包裹性和支撑性都比较出色，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、W-HUD抬头显示、新一代DiLinke系统，还有6/8/12个扬声器组合的丹拿音响系统，科技和舒适体验也不错。

帕萨特PHEV中控台配备10.2英寸液晶仪表盛和9.2英寸中控屏，内置MOS智慧车联系统，支持手机互联映射、车联网等智慧功能。同时前排拥有12向电动可调座椅，4向可调X-Woks头枕提供堪比航班头等舱的享受。另外还配有辉昂同款电动全景天窗，驾乘体验在同级合资车中也算领先一个身位。

综上所述，三款混动车在产品力方面可以说完全不输主流纯电车，其中领克 07 EM-P更是上市即爆款。刚好马上就是暑期，开着其中一款带孩子出游真是再合适不过了。