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【前言】

2014年的一个夏日，曾在中国高铁领域功勋卓著的总设计师，在法庭上低头认罪。

张曙光曾被誉为“中国高铁技术第一人”，然而这个响当当的名字，却与“死刑”联系在了一起。

张曙光在法庭上称自己对不起热爱的高铁事业，对不起老父老母，曾经的掌声、荣耀，都化为铁窗下的忏悔。

为何一个曾推动中国高铁从无到有的工程天才，会走上如此不归路？

光环下的堕落之路

张曙光曾是中国高铁领域的标杆人物，凭借技术专长和扎实的学术能力，从基层工程师一步步成为中国高铁第一人。

他让高铁时速从250公里提升至350公里，中国高铁技术一度超越多个发达国家。

就连在世界铁路工程界，他的名字都享有盛誉，然而当人们还在为中国高铁的发展感到骄傲时，这位顶级工程师与设计师却渐渐被金钱和权力吞噬。

2000年，广州中车公司老板杨建宇成为第一个敲开张曙光“权力大门”的人。

为了让“蓝箭”动车继续服役，杨建宇向张曙光送上了字画、古董瓷器以及大量现金。

在杨建宇的眼中，张曙光的一句话能让技术落后的“蓝箭”动车继续跑在铁路上。

起初张曙光还曾纠结，他清楚地知道自己的职位承载着国家赋予的重任。

然而一次次轻松得来的巨额现金动摇了他的底线，广深公司的一笔合同，让杨建宇“顺其自然”地送来1050万元。

这笔钱直接让张曙光跨过了心理的最后一道防线，从工程师变成了权力的“操盘手”。

“蓝箭”动车虽技术落后，但却因张曙光的一句话，被广深公司继续使用多年，直到2013年才完全退役。

张曙光在高铁配件的招标中占据绝对话语权，他不仅帮助广州中车公司在多个项目中中标，还让武汉正远公司成为高铁零部件市场的重要玩家。

2007年至2009年，正远公司法人王建新为了获得更多铁路订单，先后三次向张曙光行贿1850万元，其中两笔共1000万元，正好赶上张参评中科院院士的关键时间节点。

这些钱中，有800万元被张曙光用于给女儿购买豪宅，剩余款项被挥霍在参评相关的活动中。

张曙光的私人生活同样混乱不堪，他与一名女高音歌手罗某关系密切，这位情妇也成为他腐败网络中的重要一环。

情人与财富的旋涡

张曙光的情妇罗某曾经是铁路文工团歌舞团的女高音歌手，在与张曙光的关系确立后，迅速成为他的“软肋”和贪欲的助推器。

2005年底，张曙光通过一次铁路文艺活动结识了罗某，这名年轻貌美的歌手很快吸引了他的注意。

为了追求罗某，张曙光不惜重金铺路，几个月的时间里，他为她购买了奢侈品、首饰，还在北京为她购置了一套豪华公寓。

杨建宇为了讨好张曙光，先是给罗某安排了一份“空头工作”，将罗某以企业宣传的名义，挂名在自己的北京公司，月薪1.6万元。

从2008年开始，罗某每月领取工资，但从未真正到公司工作，几年间，她通过“吃空饷”拿到了三四十万元的收入。

张曙光对罗某的投入越来越大，甚至动用了巨额款项满足她的各种需求。

杨建宇为罗某提供的一切，也逐渐成为张曙光犯罪链条的重要组成部分。

不过这个罗某也不是个省油的灯，2007年至2011年间，她协助张曙光处理由杨建宇等人提供的多笔贿款，共计198万元。

罗某明知这些钱财的非法性质，仍帮助转移资产，最终因涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得罪被警方立案调查。

参评院士的荒诞与巨额索贿

在中国，高铁领域的成功曾让张曙光光芒四射，但他并不满足于“高铁第一人”的头衔。

他渴望更高的社会地位，甚至把目光瞄向了中科院院士这一荣誉，为了圆这个“院士梦”，张曙光不惜以权谋私。

2007年，张曙光首次尝试参评中国科学院院士，他的专业领域是铁道车辆，但相比其他候选人，他的学术研究并不出众。

为了弥补这一短板，张曙光展开了一系列“包装”行动，他花费巨资邀请国内科研机构的专家为自己撰写申报材料，甚至还组织了一批人帮他出版了相关专著。

在北京的一家五星级酒店里，他召开了多次申报会，希望以高规格的“学术活动”赢得评委的认可。

然而这次努力最终失败，中科院并没有将院士头衔授予这位“高铁天才”。

失败并没有让张曙光放弃，他将失败的原因归结为“钱没花到位”，并决定在2009年卷土重来。

为了参评成功，张曙光动用了大量资金，仅今创集团总裁戈建鸣一人就先后三次向张提供了800万元，用于支持他的评选活动。

圈内人甚至戏称，这是一场“用钱砸出来的院士竞选”，第一笔200万元是在张曙光第一次申报前送出的，用于申报所需的各种费用。

第二笔300万元则是在第一次评选失败后送出的，戈建鸣希望“加大力度”。

最后一笔300万元是在第二次评选前送出的，寄希望于这笔巨资能够助张曙光一臂之力。

与此同时武汉正远公司的王建新也成为张曙光的重要“赞助商”。

王建新对张的院士评选极为热心，三年间累计送上1850万元，张曙光供述，其中有800万元直接被他用来为女儿购置房产，其余则被用于各种评选相关的“开销”。

王建新之所以愿意支付巨额款项，除了希望张曙光在铁道领域“照顾”自己的企业外，还因为两人多年交情，让他愿意以“无私帮助”之名支持张的院士梦。

即便是如此大规模的投入，也没能让张曙光如愿，2009年的院士评选中，他再次铩羽而归。

中科院一直对外声明，其评选程序透明、公正，并未收到任何“花钱参评”的投诉。

虽然张曙光自己供述“事后打算送礼”，但这笔钱到底流向了哪里，始终成谜。

这场院士评选的闹剧，不仅让张曙光损失了大量受贿款，也让他彻底暴露在公众的审视之下。

为了一个头衔，他倾尽心力，不惜以金钱铺路，甚至用公共资源来满足自己的虚荣心。

这种毫无底线的行为，不仅让自己背离了科学精神，也让他最终落入了法律的制裁。

法庭上的悔罪与警示

2014年，北京市第二中级人民法院的法庭上，曾经被誉为“中国高铁第一人”的张曙光终于意识到自己的行为是多大的错误。

检方指控张曙光在2000年至2011年间，涉案金额高达4700余万元。

这些款项大多来自与他有业务往来的企业，用于谋取招标中标、合同续约等利益。

张曙光在庭审中供认不讳，不仅对指控事实无异议，还主动交代了办案机关尚未掌握的大量犯罪事实。

法庭上，张曙光的悔罪显得真诚却又苍白，他回忆自己多年来因权力膨胀而逐渐放松思想防线，在面对金钱的诱惑时失去了底线。

张曙光说他最对不起的是自己的年迈父母，因为忙于工作和追求个人利益，他已经多年没有和父母吃过一顿饭，这成了他心中最大的遗憾。

法院最终判处张曙光死刑，缓期两年执行，并没收全部个人财产，这一判决彰显了国家对腐败“零容忍”的态度。

法庭宣判时，张曙光神情落寞，他曾经的才华和贡献，最终被自己的贪欲所吞噬。

法律无情，却公正地维护了社会的公平正义，在张曙光的背后，还有无数默默无闻的高铁人，他们兢兢业业，为国家的高铁事业作出了不可磨灭的贡献。

正是他们的努力，让中国高铁能够在全球崭露头角，张曙光的罪行只是少数，但其警示作用却是深远的。

结语

他的堕落不仅是个人的悲剧，更是对国家荣誉的巨大损害，唯有加强惩治力度，才能为社会提供更多的公平与正义。

任何人都无法逃脱法律的制裁，无论什么行业都应当心存敬畏，清白做人，干净做事。

能力可以创造奇迹，但品德才能决定一个人的高度，只有始终坚守底线，才能对得起国家和人民的信任。

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END

参考资料

北京日报在2013年9月11日《张曙光承认受贿4755万 庭上自称“对不起我热爱的高铁”》的报道