山东莱荣高铁举报一案恐有反转？用简单思维认识此事恐怕不行

近日，山东莱荣高铁三标段的劳务分包商河南三捷公司实名举报工程总承包单位中建八局的事情闹得沸沸扬扬。初闻此事，网络上不少人痛斥中建八局居然敢在如此重大的项目上做手脚、搞贪污，实在不可容忍。但是，也有一些人指出，可能中建八局只是投机取巧、耍了滑头，在保障安全的情况下，最大限度降低成本。有的人说，现在偷工减料成本很高，建筑工程技术先进，大型央企不会冒着质量风险砸自己牌子。那么，到底真相是什么？

据央广网披露，山东莱荣高铁的举报人，实际上是河南省三捷实业有限公司的负责人肖卫国。7月21日，肖卫国向记者表示，当天中建八局的一位经理来河南与他商谈，表示此事是一场误会，看看能不能把媒体这块平息一下。连对方来求和这种事情都向媒体披露，三捷公司负责人为何对中建八局如此不留情面呢？原来，三捷公司和中建八局在该项目上有过不愉快的经历。作为分包商，三捷公司负责莱荣高铁三标段部分路基地基桩钻孔施工作业。由于对螺纹桩施工桩长没有达标，却要继续进行混凝土灌注的做法存疑，肖卫国向中建八局有关人员提出了自己的担忧。但是中建八局的项目生产经理回应：“能干就干，不能干就滚蛋！”可以看出，三捷公司对中建八局的一些做法难以认同，双方理念难以调和。最终，因为反映桩长问题，以及其他一些原因，三捷公司中途被“赶出”了项目。本来三捷公司还在项目里，多多少少还有点利益牵扯。这下子被赶出项目了，那还有什么利益和情面可言？再加上三捷公司不认可中建八局施工做法，认为后面肯定要出大事故，实名举报中建八局也就不奇怪了。

据了解，山东莱荣高铁已经于2023年6月完成了静态验收。网上一些人关于中建八局投机取巧、耍滑头的说法，让人联想起日常生活中一些做工实不实在的问题。比如说，用来防洪的沙袋，原则上要求每个都装满袋。但实际上，即使每个不装满袋，装个七八成满，堆到也一样可以起到防洪作用。同样莱荣高铁螺纹桩桩长不足长，也许也能用很长一段时间。但是，既然这是关系国计民生的重要工程，还想着在这上面捞油水，那就有点难办了。其实，有点东西，不说就不要紧，但有人把这东西摆上台面了，那就得认真揪了。