相信很多开车的小伙伴或多或少会遇到车放了一段时间没开，重新想开就打不着火的情况，这是传统车的一个通病，铅酸蓄电的启动电池亏电导致，导致车辆无法正常点火启动。

铅酸蓄电池在汽车启动系统中是必备的，但也是存在一些明显的缺点。以往的燃油车市场，老车主基本上都遇到过铅酸蓄电池带来的烦恼。一个就是寿命短，基本上新车开个两三年就要更换电池，也没有维修的说法，不能用了只能更换唯一选择，而费用轻则小几百，重则四位数，让很多车主的钱包感到不友好。

其次就是经常放置一段时间后电池就无法启动，这时就需要联系一些师傅帮忙搭电。收费是另一回事，如果是在一些比较偏僻的位置打不着火，对于车主来说都是暴击。这对于用户体验来说，是非常糟糕的一个。

铅酸蓄电池还有一个弊端，就是会污染环境。铅是蓄电池的重要原料，属于重金属元素。在生产、回收等环节如果泄露，将会对环境造成严重污染。

如今的新能源时代，比亚迪通过技术创新率先使用上磷酸铁锂启动电池，逐步淘汰落后的铅酸蓄电池，整车无铅化助力绿色出行。

相对传统汽车启动电池所用的铅酸电池，磷酸铁锂电池的优势可以说非常明显。寿命时间长，循环次数高，可达3000次以上，可达到和整车同步的使用寿命；同时还有体积小、重量轻。

另一方面，比亚迪的智能保电技术也能保证车辆长期不开也不亏电。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时检测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量过低时，能自动补电，这样就不会再出现长时间不开打不着的情况了，告别了传统铅酸蓄电启动电池容易没电打不着的状况。

磷酸铁锂在拥有寿命长、不亏电、轻量小型的优势下，同时又是无铅化的，对环境更加友好。助力了绿色低碳发展，推动整个汽车行业向更环保的方向发展。

比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用6年。目前市场已经有超200万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，减少对铅的使用2万余吨，避免造成14万余亩土壤遭受重金属污染，实践绿色低碳发展理念。

尽管在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池高不少。但是为了解决用户痛点、减少用车成本和助力环保绿色出行，比亚迪不计成本，通过技术创新实现了磷酸铁锂启动电池的普及。这是比亚迪的一小步，但却是很有意义的生态可持续发展的一大步。

我们有理由相信未来比亚迪将会给我们带来更多的黑科技和进步，持续推动中国乃至全球新能源汽车产业的绿色发展，带来更多美好和可持续的生活。