如同手机行业进入智能时代一样，汽车产业也在这几年迎来大变局，新能源赛道被开辟，发展势头迅猛。提及新能源汽车，那么比亚迪必是绕不开的一个品牌，无论是街头上常驶过的王朝系列车型，还是从汽车、手机领域听到比亚迪电池，比亚迪总能让人将其和新能源联系到一起。

不仅如此，比亚迪还用实力让我们看到了新能源汽车赛道的巨大潜力。根据比亚迪发布7月销量数据来看。在7月份，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，要知道，每年7月，汽车行业会进入销售淡季，比亚的的这个数据不仅实现自身的突破，更另行业为之侧目。具体来看，比亚迪EV纯电车型销量80991辆，对比其他新势力月销一万甚至破千的数据来看，足见比亚迪的实力与用户认可度。

好消息无独有偶，在比亚迪公布销量数据的当天，《财富》世界500强榜单中赫然出现了比亚迪的身影，这使得其成为入围车企中唯一一家专业生产新能源汽车的国产车企，达到中国自主汽车品牌新高度，也能够预见得到，在接下来，比亚迪会在500强榜单里节节攀高。

登上500强榜单，摘得2022年上半年全球新能源车销量冠军，究竟比亚迪做对了什么？最表象的一个原因，那就是比亚迪的产品征服了用户，收获了市场。在新能源领域，比亚迪推出了王朝系列、海洋系列，里面诸多车型都很能打，就拿最为火爆的比亚迪汉来说，它不仅拥有强大的基础性能，还有刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等自研技术；再比如最新推出的海豹，有首次搭载CTB电池车身一体化、首款搭载iTAC智能扭矩控制系统、首次搭载后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂四大首搭，产品力足够强悍，自然能让用户买单。

再往深挖，优秀的产品背后自然离不开底层技术的支撑，稍微熟悉车圈的小伙伴都知道，比亚迪是除了名的自研狂魔，拥有非常强的技术积累，无论是插混技术还是电池技术都已走到了世界前列， 从电池、电机、电控三电技术、到量产的产IGBT、SiC器件、MCU等核心半导体部件，再到最新的刀片电池、CTB技术，比亚迪坚持坐27年的冷板凳，换的全产业链的生态闭环以及技术的绝对领先，为产品提供了人无我有、人有我有的强大竞争力。

值得称赞的是，比亚迪不仅有科技企业有的高度，也有科技企业该有的温度，在社会关怀这方面做得也非常出色，深深地圈了一波路人粉。在全球碳中和的大趋势之下，比亚迪在2021年8月19日启动坪山工业园首个“零碳园区”项目，创建中国汽车品牌首个零碳园区总部，为地球减负；在2020年新冠爆发时，比亚迪则是第一时间跨界生产口罩，今天之内搭建好了口罩生产流水线，免费提供给国内一线人员，为中国抗疫贡献力量，并驰援了80多个国家及地区，用最快的速度给全球用户提供安全。

27年的栉风沐雨和坚持自研，比亚迪拥有强大的技术研发能力与闭环的全产业链，为产品提供了更前沿的产品力，同时产业链赋能，最新技术落地同时成本依旧在可控范围内，很大程度减少了成本溢价。此外，更富社会责任更有温度的比亚迪也更能获得消费者的信任和喜爱。如此来看，比亚迪能获得现在这么斐然的成就并非是大时代下的运气，而是数十年自研、发挥社会价值的厚积薄发。有理由相信，这个成绩并不是比亚迪辉煌的终点，而是起点。