如果你手握十多万的预算，准备于近期在市场上选择一台插混SUV，不知道有多少人会把目光锁定在宋PLUS DM-i和捷途山海L7之上呢？那么它俩到底谁才是更值得购买的一台车型，今天这篇文章，咱们就来好好盘一盘这点。如果你对此也感到好奇的话，那么这篇文章你可要好好阅读了哦。

老规矩，先来简单说说两台车的外观。捷途山海L7有着4749/1900/1720mm的三围以及2745mm的轴距，块头看起来还是相对比较有分量感的，毕竟是一台七座车嘛。在设计层面，它采用了山海共生美学设计，整台车看上去高级感和简约感都不错，尾部的这根贯穿式环抱尾灯算是一个比较有辨识度的设计了，由于采用了点阵式的内部灯组结构，所以从视觉观感上来说，我甚至觉得它还有那么一丢丢“战斗”的感觉。

相比之下，宋PLUS DM-i的外观则呈现出来另一种感觉。虽然名字还是叫宋，但是终于没有用王朝网的家族设计啦，已经融入海洋网的设计元素，就比如这个无边界格栅以及海豹同款大灯，相比老款车型是不是相对年轻化了一些呢？尺寸方面，它的三围尺寸则为4775/1890/1670mm，轴距则为2765mm，块头体量和捷途山海L7差不多。

内饰方面，捷途山海L7的内饰整体设计思路非常“新能源”，是一种比较简约的风格。双12.3英寸的联屏、大量被取消的实体按键，整体呈现出来的座舱质感是相对比较简约的，不过话说回来，简约归简约，但该堆的料，该有的配置，它可一个都没有少，就比如这张云朵座椅，由于座垫长度足够长，加上内部的填充海绵也非常软，所以坐在这张座椅之上真的有一种很放松的感觉。当然，只要你再稍微看下它的配置表，你还能发现像SONY音响、两用冰箱这些能提升用车体验的配置，在这台捷途山海L7身上统统也都给你配备到位了，有一说一，在这些配置的加持下，用起车来无论是舒适度还是实用性都相当不错。

而宋PLUS DM-i的内饰则是另一种风格了，尽管它的确是一台新能源车，但是内饰设计却很燃油车的味道，非常多的实体按键，设计元素也比较多，不是十分简约的类型，不过像那些从燃油车过渡而来的车主，应该能轻松适应这一套内饰。座椅的话也算柔软，不过腰部的支撑我希望更足一点，坐起来会更轻松一些。其他配置层面和捷途山海L7差不多，但如果你非常在意冰箱这一样配置，比较遗憾的是，冰箱在这台宋PLUS DM-i的身上是缺失的。

来到座椅布局和空间方面，就到了捷途山海L7的主场了，除了常规的2+3式五座以外，它还有2+3+2式的七座布局可选，要知道，这可是一台起售价十三万不到的车型，能给你提供七座可选，光看这一点，它还是很给力的吧？要知道七座车型的二排空间也还挺不错的，所以说对于那些有七座刚需的家庭而言，如果你想花更低的成本满足全家人的出行需求，那么我觉得捷途山海L7就非常适合你啦。

虽然说宋PLUS DM-i全系都是五座，并没有七座可选，但不得不说，得益于2765mm的轴距，它的二排空间还算得上是比较宽裕的类型。

再来说说动力性能部分，先看捷途山海L7，在技术上它采用的是第五代奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统技术，发动机部分搭载的是1.5TD “中国心”十佳发动机，最大功率可以达到115kW，驱动电机的最大功率则高达199kW，实际体验下来油门非常跟脚，随踩随有，哪怕在馈电的状态下也没有太多乏力的感觉，有一说一，大部分同级别车型都还在用1.5L自然吸气发动机的时候，它能给你一台1.5T涡轮增压发动机，这一点还是相当厚道的。再加上传动部分搭载的是奇瑞鲲鹏2DHT混动专用变速箱，由于变速箱存在高低两个挡位，所以它确保车辆避免产生失速的现象，也能让行车安全更上一个台阶。

再来看宋PLUS DM-i，它的搭载了比亚迪自家的DM-i插电式混合动力系统。在发动机方面，它选择的是1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，峰值扭矩126N·m，电动机方面则是一台160kW/260N·m的驱动电机，再加上E-CVT无级变速箱，整体的动力在电量充足的情况下还算不错，可一旦进入到馈电状态下，我认为它的动力就会被捷途山海L7所拉开差距，加速就会显得有些疲软和乏力，不过毕竟是一台自吸的发动机，我想这也是情理之中的。

怎么样，文章看到这里，现在你能选出哪台更适合你的车子了吗？有一说一，宋PLUS的确是一台这个价位里的代表车型，尤其是仅针对于家用，我觉得它的表现还是相当不错了。而捷途山海L7相对来说在家用的基础上，还能做得再均衡一些，就比如舒适性配置和操控性能等等，如果你还是一位有七座刚需的同学，那么显然它更能符合你的需求。你们会怎么选？评论区里留言告诉我吧！