青岛都市圈的划定，让入圈的区县顿时成为瞩目的焦点和议论的话题，很多人对青岛都市圈的未来充满希望和畅想。

在青岛都市圈火爆的时候，很多临沂人特别激动，这种特定的“划圈”方式，给了他们很大的机遇和想象空间。微信群和自媒体炸锅了，表现得异常兴奋和活跃。各种猜想和揣测，表达了对于鲁南商业圈的规划和构想。最主要的就是如何加强与岚山港口的合作与交流。

很早以前，临沂就谋划出海口，并且希望将岚山划归临沂。后来，日照港和岚山港归为山东港口，并且传言日照将整体加入胶东经济圈。临沂又计划打通绣针河，通往出海口，并且在离岚山港10公里设立临港区。虽然如此，在临港区存放货物需要转运和办理各种手续方能在港口装船，道路交通拥挤，而且十分繁琐和麻烦。

东港区加入青岛都市圈的消息传开，很多临沂人异常兴奋。他们看到了这种合作的新模式，经济圈可以割裂行政区域的划分，强强联合，各需所求。在政策和行政允许的情况下，为经济的融合发展提供了新的思路和模式。“临沂想要岚山”，“临沂日照合并是大势所趋”等言论成了近日网上的热门话题，还有人后悔当初临沂不该和日照分家。当然这都是民间的猜测和愿望，没有官宣，只能代表一种猜想和意向。

现在，临沂想把岚山融进鲁南经济圈的愿望并非仅看重港口，而是东港区加入青岛都市圈以后的发展潜力和巨大的影响力。如果能把岚山融进鲁南经济圈，那么，临沂不但有了出海口，也间接融入了青岛都市圈，左右逢源，成为名副其实的鲁南一哥。

这是双赢的局面，无论是“轨道上的胶东”，还是“一小时经济圈”，东港区受益的同时，也惠及到岚山。如果能和临沂为代表的鲁南经济圈融合发展，就会打破仅靠港口和钢铁的单一发展模式，融入更多的商业机会和多边的经营思维模式。

从一个名不见经传的渔村小镇，发展成在全国列前茅的两个港口和一个现代化的海滨城市，除了地理位置的优越，更是日照人勤奋和努力的结果。与各方加强经济协作，都是为了城市的发展和百姓的福祉。未来的日照，一定会更加美好，更有独特的魅力。