进入2024年，新能源汽车市场因价格战陷入炮火连天中，销量与增幅成了衡量车企们实力的关键指标。新能源汽车领域中，比亚迪仍然是独树一帜的存在，领跑自主品牌新能源。前4月累计销量93.95万辆，同比增长23.24%。

在增幅表现方面，比亚迪算是稳中求进。纵观新能源汽车品牌们的表现，前4月累计销量增幅超过100%的品牌鲜少，已经构不成一张榜单。甚至有的新势力在价格作出明显让步下依然未取得销量的快速增长。

数据显示，今年4月份小鹏交付量为9,393辆，已经连续4个月未破万辆。前4月累计交付3.12万辆，同比增长23%。仅完成销量目标的11.1%。可见在连续推出市场优惠，小鹏汽车的市场反馈不够明显。

而传统新势力这边，作为东风集团高端新能源品牌，岚图销量与新势力头部相比存在较大的差距，但增长幅度已处行业前列。数据显示，4月，岚图汽车4月交付4,003辆，同比增长19.9%，1-4月累计销量20,348辆，同比增长126%。

在自主品牌神仙打架的市场，同样出身大厂的极狐（北汽蓝谷前4月销量1.3万辆，同比下滑34.59%），表现并不如意。而岚图能够保持增长，从侧面反映其产品受市场认可。那么岚图是如何在内卷下保持增长态势的？

时间回顾到2022年，岚图全年交付量仅为1.94万辆，仅完成全年销量的64%，刚过及格线。2023年1月、2月，岚图销量分别为1,548辆、1,107辆，尚不能拿出台面。

不止于此，去年5月份任职不到一年的销售总经理余飞被传出离职，另外，销售副总经理刘展术也被传出离职，销量不如意下高管层频生变动，让岚图内部充满了不确定因素。

作为东风集团旗下的高端新能源品牌，岚图被寄予厚望。可是凭这般市场市场和业绩表现，岚图恐怕难以堪负品牌向上的重任。

对于岚图存在的问题，业内不少分析认为，岚图品牌还没树立，并且从价格定位来看，岚图显得过于自信了。

面对转型的困境，岚图在汽车市场中难言顺利。不过在经历了半年多的调整，岚图找到了突破口。首先是车型经过改款迭代，新岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光PHEV迎来上市。相当于全系产品矩阵迎来更新。

对于新车，岚图是抱有极大期待的。拿出了创新性的配置并重新对价格体系进行调整。

例如在新岚图FREE上配备百度Apollo领航辅助智驾、在追光PHEV上应用多项自研技术，包括 ESSA 原生智能纯电架构，和天元架构（SOA中央集中式电子电器架构）等，并搭载魔毯空悬+CDC底盘提升豪华舒适性，使整车软实力得到提升。

新岚图FREE上市，相比旧款33.36万元的售价下探了6.67万元。为照顾老车主的感受，岚图FREE为老车主提供高达6-8万元置换补贴。相当于老车主补几万就能换新款。相关测算，岚图自掏腰包要拿出12亿左右的补贴。

最终从销量成绩来看，新车成为拉动岚图销量增长的直接驱动力。2023年岚图销量突破5万辆，超额完成年度目标，并且在12月单月销量突破1万辆，进入万辆俱乐部。

以往消费者购车大多以皮实耐用好开为最基本的标准，但如今车型产品同质化现象严重，新车型要想走量就要有足够的优势进行支撑。这需要车企长期的付出和积累，特别是对于定位高端的品牌，一味堆料注定走不长远。岚图在技术和成本卷到位了，才有资格留在高端新能源的牌桌上。

除了产品迭代，岚图管理团队也在不断持续优化。2023年，岚图营销口经历组织架构变革，岚图汽车总经理助理邵明峰暂代销售总经理一职，营销领域的总监级管理岗也进行调整。此轮调整减少了大量一级和二级管理部门，并整合归口，形成品牌与产品的联动。

邵明峰

51君认为，岚图是希望经过这次调整，迅速打造一支灵活高效的战队，在竞争白热化市场抓住机会。在邵明峰接管后，拓宽了渠道市场，调整生产节奏，拉动传播、销售等资源改掉以往的低效运作。

企业的组织改革直接关系到往后的发展与运营管理，抛弃掉传统的低效运作打造精锐的人才队伍，为岚图自身销量突破提供了内驱力。

2024年，岚图营销策略再度更新，开始汇聚资源力量，谋求品牌与市场的跨界突破。

2024年1月22日，岚图宣布与华为正式签署战略合作协议，将把华为系的智舱和智驾能力引入岚图车型。1月29日，岚图和京东签署合同，双方将在线上线下营销等方面展开合作。

岚图与京东在北京京东总部正式签约达成战略合作

岚图看中的是华为在智能化领域的持续突破，华为看中的是岚图拥有的多项全球首创新能源技术。对华为而言，不造车帮助车企造好车，扩充朋友圈也是极好的。

京东则是在线上线下渠道丰富，能给新能源汽车提供解决方案。借助京东的商业化模式，岚图可以拓宽渠道方面的优势。

工欲善其事，必先利其器。此次岚图和华为、京东合作，就是在自有能力之外，借助第三方力量来补齐短板。

不过岚图与华为合作的模式是Hi模式，而非智选模式。这样的合作模式优势是华为会参与汽车的设计与功能研发，甚至为产品提供智能座舱。

但由于智能解决方案由华为主导，可能会存在融合度偏差。目前，Hi模式还未有一个称得上成功的案例。华为与岚图牵手，可以预见，岚图的智能驾驶功能必然得到大幅提升，但对岚图的自研能力而言也需得到更大的突破。

4月9日，岚图汽车第10万辆整车在工厂正式下线，迎来里程碑时刻。对应着岚图，10万辆整车下线、前4月累计销量增长126%是销量达到一定阶段的成果。不可否认，这背后是岚图造车过程中每个环节的合力推动。

2024年，岚图汽车给出挑战年销10万辆的新目标，在去年的基础上实现翻番。这样的销量目标存在诸多挑战，但如今岚图的产品力与团队早已不可同日而语，面对用户和市场，想必岚图有更多的信心。

但是前方的路同样也是存在未知的，借助外部力量提升自我的岚图，能否让品牌真正破局，还需要市场的时间的和检验。

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