汽车圈最近热闹得像菜市场，各种“遥遥领先”、“重新定义”，口号喊得震天响。但咱们老百姓买车，图的是啥？面子？可能有点，但更多是实在！要我说，现在20来万的车，谁家没点智能配置？但真能把“智能”玩明白，让咱老百姓觉得值回票价的，还真不多。这不，最近问界新M5 Ultra上市，又引起一波讨论。有人说它“智驾平权”，是20万级SUV的“天花板”，也有人说它不过是“噱头大于实用”，换汤不换药。到底咋样？今天咱们就来好好唠唠。
这几年，新能源车像雨后春笋一样冒出来，智能化更是被炒得火热。什么自动泊车、车道保持，听着挺高大上，但实际体验呢？有的识别率低，雨天就“瞎了”，有的操作复杂，比自己开还累。说白了，很多所谓的“智能”都停留在PPT和宣传片里，离真正的好用还差十万八千里。 问界M5刚出来的时候，确实惊艳了一把，但三年过去了，市场竞争这么激烈，再不拿出点真东西，恐怕就要被拍在沙滩上了。这次新M5 Ultra升级挺多，外观、内饰、智驾，号称是“全面进化”。但问题是，这些进化真能打动消费者吗？还是只是为了迎合市场，搞点“看上去很美”的花架子？
先说说这外观吧。零度白、幻影紫，听着挺文艺，但说白了就是换个颜色。车身姿态更低趴，轮毂更大，确实更运动了，但对于家用SUV来说，实用性才是王道。那些为了追求“运动感”牺牲空间和舒适性的设计，在我看来都是耍流氓。内饰方面，怀挡设计倒是挺新鲜，释放了中控台空间，但好不好用还得看个人习惯。副驾新增的腿托倒是挺贴心，长途旅行能舒服点。但要说真正能打动女性用户的，还得是那个可调色恒温化妆镜。这玩意看似不起眼，但绝对是加分项。现在女性车主越来越多，车企在设计的时候多考虑一下她们的需求，绝对能赢得市场。
问界新M5 Ultra最大的卖点还是它的智能化。全系标配HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，听着就挺唬人。192线激光雷达、4D毫米波雷达，硬件配置也挺到位。但关键是，这套智驾系统到底好不好用？能不能解决用户的痛点？要知道，现在不少车企都在搞“智驾平权”，把高阶智驾系统下放到更低价位的车型上。但很多时候，这些所谓的“平权”都是打了折扣的。要么是阉割了功能，要么是降低了性能。问界新M5 Ultra能不能做到真正的“平权”，让用户用得上、用得好，才是关键。 这几年，华为在智能化领域投入巨大，ADS 3.0智驾系统也积累了不少经验。这次新M5 Ultra搭载的ADS 3.3，据说在识别能力、决策能力和执行能力上都有了提升。像那个“边刹边让”功能，在紧急情况下能自动避让障碍物，确实能提高安全性。但这些功能需要在实际道路上才能检验，光靠宣传和评测是远远不够的。
说实话，我对智能驾驶的态度一直比较谨慎。自动驾驶技术还在发展中，可靠性还有待提高。过度依赖智能驾驶，反而可能会降低驾驶员的注意力，增加安全风险。我更希望车企把精力放在提高智能驾驶的辅助功能上，让驾驶更加安全、便捷，而不是追求完全的自动驾驶。 当然，智能座舱也是问界新M5 Ultra的一大亮点。鸿蒙车机系统的流畅性和易用性一直不错，这次又进行了升级，增加了不少新功能。像语音控制、手势操作，这些都能提高驾驶的便捷性。但对于我来说，智能座舱最重要的还是娱乐性。能在车上看电影、听音乐、玩游戏，长途旅行就不会那么无聊了。 问界新M5 Ultra在安全方面也下了不少功夫。四面双层隔音防晒玻璃、天窗双层镀银，能有效阻挡紫外线和噪音。更重要的是，它还配备了多项主动安全配置，像车道偏离预警、碰撞预警等等，能在关键时刻保护驾乘人员的安全。
话说回来，20万级别的SUV市场竞争实在太激烈了。特斯拉Model Y、比亚迪唐、问界M5，个个都是狠角色。问界新M5 Ultra想要脱颖而出，光靠智能化还不够，还得在品质、服务、品牌等方面下功夫。 现在消费者越来越理性，买车不仅仅看配置，更看重综合性价比。问界新M5 Ultra的定价虽然不错，但如果能在终端提供更优惠和服务，相信能吸引更多的消费者。
还有一点很重要，那就是品牌口碑。问界这几年发展很快，但也遇到了一些挑战。希望问界能认真听取用户的反馈，不断改进产品和服务，建立良品牌口碑。要知道，消费者买车买的不仅仅是产品，更是品牌背后的价值和文化。 总结一下，问界新M5 Ultra是一款有亮点的车，它的智能化配置确实走在了同级别车的前面。但它也面临着激烈的市场竞争和消费者挑剔的眼光。想要赢得市场，它需要在智能化、品质、服务等方面不断努力，真正做到让消费者觉得物超所值。
所以，问界新M5 Ultra到底是不是20万级SUV的“天花板”？我觉得现在下结论还为时尚早。它还有很多需要改进和完善的地方。但不可否认的是，它代表了中国品牌在智能化领域的进步，也为消费者提供了更多的选择。 ，就要看市场的表现了。如果问界新M5 Ultra能赢得消费者的认可，它就真的能成为20万级SUV的“天花板”。如果它只是昙花一现，那也只能说，它吹了一个牛，但没能实现。 但话说回来，无论结果如何，我都希望中国品牌能不断创新，不断进步，为消费者带来更好的产品和服务。最终受益的还是我们老百姓。
就拿国内新能源汽车市场来说，根据中国汽车工业协会的数据，2023年新能源汽车销量达到了949.5万辆，同比增长37.9%。这其中，20万元以上的车型占据了相当大的比例，而且消费者对智能化的需求也越来越高。 这也意味着，像问界新M5 Ultra这样的车型，面临着巨大的市场机遇，但同时也面临着激烈的竞争。只有真正做到“智驾平权”，才能在市场中脱颖而出。 根据相关调查显示，消费者在购买新能源汽车时，最关注的因素包括续航里程、安全性能、智能化配置和服务体验。问界新M5 Ultra在智能化配置方面具有优势，但还需要在其他方面不断提升，才能满足消费者的需求。 我想说的是，汽车行业是一个不断变化的行业，只有不断创新，才能立于不败之地。希望问界能够继续努力，为中国汽车工业的发展做出更大的贡献。 根据最新的销量数据，问界M5在3月份的销量达到了5000多辆，虽然表现不错，但与特斯拉Model Y等竞争对手相比，还有一定的差距。这表明，问界新M5 Ultra还有很大的增长空间。
2024年第一季度，华为鸿蒙智行全系交付85,724辆，同比增长400.1%，其中，问界M5系列功不可没。作为对比，特斯拉Model Y在同期的全球交付量超过了26万辆。不得不说，中国品牌想要在高端新能源汽车市场站稳脚跟，还有很长的路要走。但有了问界这样的先行者，我们有理由相信，中国汽车的未来会更加美好。
