一汽丰田的野心不小，换代的亚洲龙以新主流、新动力、新智能、新价格王者自居，但大抵是有些能耐的，否则以其秉性，断然不会贸然夸口。
丰田亚洲龙
以往，合资品牌造出来的车大多比较保守，没有多少花里胡哨的设计和配置，亚洲龙打破了这种僵化的印象。不仅依据动力系统的不同设计了两种前脸造型、提供更多的车漆和内饰颜色，还联合华为、腾讯共同打造了专属的车机与智驾系统，同时深度优化了座舱的静音性、舒适性。
更重要的是，全新亚洲龙新增了第五代2.0L智能电混双擎车型，加上新升级的2.5L智能电混双擎和2.0L+WCVT钻石动力，亚洲龙就有了三套动力组合车型，人们的选项更多了。相对而言，我比较推崇其智电双擎车型，除了和2.0L版本一样加92号汽油，吃粗粮干细活儿，动力和燃油经济性、加速平顺性更出色。
说到这儿，就不得不重点介绍全新亚洲龙混动版搭载的第五代智能电混双擎系统的技术特点了。
全新亚洲龙混动版配套的核心三电系统技术全面升级，集小型化、轻量化、精密化技术于一身，实现了动力性与燃油经济性的飞跃。
丰田亚洲龙E-CVT变速器
2.0L混动版本搭载的TNGA2.0L发动机重量更轻，重心更低，动力更强，最大功率达112kW，动力输出媲美2.0T发动机，百公里油耗却低至4.31L；2.5L智电双擎采用TNGA 2.5L发动机，优化了控制单元PCU，并采用双面冷却技术，损耗降低9.2%，配合VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等技术，输出功率和燃油功率达到巧妙平衡，发动机最大功率为136 kW，搭配全新开发的紧凑型高输出、低损耗驱动电机和性能优异的E-CVT变速箱，系统综合最大功率高达172kW，百公里油耗最低4.36L，可谓高性能、低油耗、低排放。
另外，全新亚洲龙混动系统车型还配套了小体积，轻量级，单组输出功率提高8%的三元锂电池，
丰田亚洲龙超强动力
一系列小型化、轻量化、精密化的技术升级，加上重新优化调教的油门精准度和响应速度，具有速度感应功能的齿条平行式EPS助力转向系统，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架，全新亚洲龙不仅拥有了如同电动汽车的操控性和加速性能，也拥有了豪华车特有的行驶稳定性和驾乘舒适性。
作为全球累计销量已超过2700万辆智能电混双擎系统的车型，J.D.Power质量评价长胜冠军车型，保值率第一中型轿车，丰田亚洲龙实属可选之才。
而这样一款车，官方指导价目前不过17.88万—25.68万元，如果再减去2万元官方限时权益大礼包和至高9000元置换补贴，新车到手价16万24万，尤其2.0L混动版，落地只要20万左右了，对于要品牌、要品质、要动力、要空间、要舒适性、要燃油经济性的老铁们，实在是不二之选。
