在坊间流传了好些年的054B以极快的速度完成建造、下水以及海试工作，首舰漯河号高调官宣入列。之所以说高调，一镜到底的官宣模式和舆论轰动性快赶上年末下水的076型两栖攻击舰，让人颇为不适应的，054B只是一艘护卫舰，却得到了过去大舰才有的宣传待遇。
随着越来越多的图片流传出来，惊寻常与不寻常同步而来，从外观上看，不寻常在于内在的迭代，寻常则体现在硬件跟054A几乎没多大变化，换了个大口径主炮，近防系统从两部1130升级为一部1130+一套海红旗-10。
这种改进升级更像是我们过去在一些老旧舰艇的中期升级改装中看到的模式，唯一的不同是，软件用的技术体制先进了一代，排水量增加1000多吨，尤其是增加排水量是舰艇中期升级改装永远做不到的，054B的“新”大致也就体现在这两个方面。
054B出现后，坊间有很多论调，比如054B未来可能成为航母编队的一员，因为吨位大了，远洋作战性能肯定得到提升，至少比上一代的054A在这方面要优异些。
逻辑上没毛病，官方说排水量约5000吨，那么满载排水量不到6000吨，应该也差的不是太远，这个吨位相较过去的主力驱逐舰，也算的上是一个大家伙，体型越大，装的东西就越多，跑的也更远，更适应远海大风大浪的环境。
现在国际主流护卫舰发展大吨位的趋势很明显，欧洲动辄六七千吨，甚至到个八千吨也不是问题，比如美国的星座级满载排水量7200多吨，英国的26型满载排水量8000吨，德国的F-126甚至到了万吨的门槛。
由于吨位越造越大，最后导致的一个结果是驱逐舰和护卫舰的区别越来越模糊，最大的不同在于，驱逐舰的速度更快、武备更强，更适用高强度作战；护卫舰吨位大了，雷达电子设备以及武备系统差距都不是很明显，最大的差距在于速度，护卫舰大致也就是个26-28节的速度，驱逐舰跑个30节都不算快。
护卫舰速度之所以慢，更多的时候是考虑到性价比问题，所以在动力选择上很少选择加速快、效率高的燃气轮机，而是主流以更经济的柴油动力为主。也正是由于动力相对羸弱，所以其加速性以及最大速度都要弱一些，这就导致护卫舰很多时候跟不上需要高航速的航母战斗群。
所以，美国海军作为航母大户，在发展了佩里级护卫舰之后，舰队进入到全驱状态，直到最近几年，美国大舰建造速度忒慢，海军舰艇老龄化趋势突出，美军才转向发展新一代星座级护卫舰，首舰至今还在船台上。
世界上的海军只有两种，一种是美国海军这种，另一种是美国海军之外的那种。很多有航母的国家，没有庞大的驱逐舰舰队支撑航母战斗群，所以不得已选择一些护卫舰充数也就在情理之中。另外，其他拥有航母的国家也没有美国海军那一套完整的作战体系，一定程度上需要一些护卫舰补充体系的缺陷。
我们在早期的航母编队初步摸索阶段，054A经常跟着辽宁舰劈波斩浪东奔西走，不是说054A真的适合航母战斗群，也不能说054A不适合航母战斗群，而是基于现实的一种无奈或者折中的选择。当时的中国海军大舰真心不多，且辽宁舰最初的定位是科研训练舰，且户籍在北海舰队，海军很多大舰新舰更侧重于海上挑战更严峻的南海方向。
最重要的数量真心不够，主力舰052D跟着辽宁舰交付的步伐逐渐进入快车道，055第一批次也在那个时候刚刚起步，没办法，海军在052C第一批次建造了两艘之后，隔了数年又增加了第二批次作为应急使用。
前不久官方公布了055万吨大驱服役后的事迹，其中有一个数据很耐人寻味，055成军5年航行了11万海里，这个数据都超过了美国海军这个满世界跑的世界警察很多主力舰艇，一方面说明我军对055的定位，另一方面也说明当前的驱逐舰舰队数量还不够，所以第二批次的055改也开始建造工作。
根据当前各种渠道流传的说法，054B动力系统还是选择和054A保持一致，即全柴联合动力推进系统，只是选择了更大功率的发动机，以保证增加排水量后的速度要求，基本上应该和054A的27节持平。
这也就是说，054B的吨位大了，但速度还是054A的速度，动力仍是全柴联合动力，柴油机高噪音对反潜的技术制约依旧存在。更重要的是武备上基本保持054A的配置，局部略有改动；其软件上的迭代单独拎出来的确有的看，但放在航母编队中，这种迭代在055和052D面前就有些不够看了，发挥不了太实质性的作用。
一体化桅杆技术的应用，其核心就是从055开始的综合射频管理技术，既有隐身效能，更重要的是彻底解决了电磁兼容的问题，从而避免了谢菲尔德级驱逐舰的悲剧，进而有利于发挥舰艇雷达电子系统的最大战力。
054B软件迭代集中体现在舰载双波段新型雷达和更换更新的作战指挥系统上。054A桅杆顶部的382型三坐标雷达更换为相控阵体制的回转式双面阵雷达，同时还在一体化桅杆上兼容了X波段的新型雷达，继055之后中国海军又一款双波段雷达的作战舰艇。
雷达技术体制的迭代和更换作战指挥系统，带来的直接优势是探测距离、反应速度以及抗击多目标能力的综合提升。换句话说，054B相比054A，大脑更聪明了、眼睛更锐利了。这对于提升该型舰的独立作战能力以及编队作战能力有重大助益效果。
软件的迭代，让054B很聪明、看得更远，但武备的维持现状，让该型舰的远洋作战能力大打折扣。054B使用的还是原来的650mm口径的垂发装置，并非052D乃至055使用的850mm的“大坑”，所以其发射的弹药还是054A原来的那些品种，只不过相比红旗-16，可能换了射程超过160公里的红旗-16改型，当然不排除使用最新的红旗-9C的可能性。
至于坊间热议的“一坑四弹”，可能性不大，也没有这个需求。首先垂发单元更大的055/052D至今也没有一坑四弹，054B使用新技术的可能性不大；另一方面要是考虑一坑四弹，近防系统就不会是舰艏一部1130速射炮，舰尾机库上方一部海红旗-10的配置，一坑四弹兼容的是中近程导弹，和海红旗-10功能重复了，5000吨的护卫舰没有这种高大上的需求。
反舰导弹还是原来的鹰击-83，至少目前还是用鹰击-83，而不是射程更远的鹰击-12，一方面鹰击-12尺寸较大，可能会影响载弹量，在之前的深圳舰改装过程中就出现过类似状况；另一方面也是更贴近现实的一种解释是，054B对海攻击定位压根就没考虑鹰击-12这种远程弹。
八枚的载弹量，说明054B还是很重视反舰能力的，否则像056那样削减一半也不是不行；没有削减一是要对得起5000吨的排水量，另一方面还是要保证基本的反舰能力；在这个状态下，没有选择更远、更先进的型号，说明054B压根就没想着决战大洋，在近海放眼周边300公里的鹰击-83也的确够用了。
另外更换100mm主炮更能从侧面印证我们这一猜测，76mm舰炮最大的优势是射速快，具有一定的防空反导能力，缺点是射程近、弹丸威力小；而100mm，射速慢了，但射程远了、弹丸装药量更多了，威力自然也就大了。远射程、大威力，不利防空，有利于对海、对地打击，这从侧面一定程度上能确定054B的作战定位。
至于直升机起降甲板加长问题，吨位增大，加长直升机甲板没有什么颠覆性的意义。甲板更长了，搭载的舰载直升机也就更大了，起降安全性和效率也同步提升。直-20F是未来的主力，新舰自然会考虑到，但核心还是机库还是单机库，不是双机库，动力还是噪音大的全柴联合动力，至于声呐技术迭代有可能，表面看不到，所以说对反潜而言有提升，但不会有太过于令人诧异的提升。
现实中我们的确面临一个严峻的现状是，海军每年需要大量的作战舰艇常态化巡航于渤、黄、东、南四大海，这种常态化的战备巡航有一个特点是时常要与外军进行近距离的拼刺刀、拼毅力，这种情况下，搭载的远程武备反而没有舰载主炮，甚至是有近防炮更适用。
我们经常在官媒中可以看到解放军舰艇速射炮射击的画面，原本速射炮最初的设计是为了末端拦截高速飞行的掠海导弹，现实中解放军不仅苦练速射炮对空拦阻射击，还经常进行对海面目标射击训练。这种模式虽有训练勤俭节约的意思，更多的是速射炮本就有射击海上目标的任务，这对于处理海上的一些摩擦效果远比动用中远程大杀器要好得多。
100mm舰炮也有相类似的考量，我们知道在没有导弹的年代，真理在大炮的射程之内，而口径越大射程越远，杀伤力也更大。一旦有需要，在这种交手中，大口径火炮获胜的概率一定大于小口径火炮，或者说大口径的优势也就体现出来了。
近海作战，岛礁密布这是一个现实作战环境，因此适当的放大主炮口径，对于我们在应对可能的海上摩擦和冲突中，发挥的效果要远比小口径炮更好。反过来，这种设计选择，在远海作战样式下就显得有些多余，甚至是没必要了。
概括起来讲，054B是软件迭代、硬件局部改动，软件的迭代和大吨位，带来的是“聪明的大脑”、“锐利的眼睛”和“走得更远的大长腿”。但硬件的局部改动，却从侧面恰恰很好的说明了054B的任务定位，更适合领衔近海，而不足以涉足远海，软件的迭代带来的提升单独拎出来值得一看，放在航母体系中属于下放技术，没有优势。
至于大吨位带来的续航增加，并不是远洋作战的依据，因为我们的海岸线漫长，且南海和东海都有很大的纵深，高续航的舰艇更适合常态化巡航，聪明的大脑和锐利的眼睛带来的技术优势在近海更能发挥它的价值。
日常的与外军斗法，5000吨的排水量也基本够用了，更何况满载排水量接近6000吨，这对于减少外军滋扰对我海军主力舰艇的牵制，更有利于远海战力毫无后顾之忧的走向深蓝大洋。就054B现有的武备对抗周边邻国的大部分主力舰一点也不虚。
所以说，054B身上的寻常与不寻常，注定了中国航母战斗群没有它的位置，动力系统保持原状，使得054B和054A一样，航母战斗群需要的东西一个也没补上，航速、反潜都还是原来的样子。
这就说明，054B仍旧是一款定位近海的具有一定远海特性的较大吨位的护卫舰。
用户12xxx22
直接上052D改不香吗？