再等3天上市！车长达5米多，30万档次预售13万多，还要啥小米SU7？

我是隔壁老王，今儿个得跟各位唠唠这个让我蹲在4S店门口抽了半包烟的宝骏享境。你说现在的新能源车市场跟菜市场似的，昨天还喊着"9万9交个朋友"，今儿就蹦出个5米长的大家伙预售13万多，关键这货长得跟30万的车似的，搞得我那个刚订了小米SU7的邻居老李这两天总在阳台转悠——我估摸着他是想找购房合同看看能不能退定金。

先说说这车来得有多是时候。4月23号上海车展上市，眼下就剩三天光景。我打听到的消息是，现在下订还能蹭个终身质保，这要搁合资品牌不得让你再加个十万？那天在店里看到实车，好家伙，5米05的车长往那一杵，隔壁停着的雅阁瞬间显得跟童车似的。1900mm的宽度配上1505mm的高度，这比例活脱脱就是照着豪华C级车去的。2900mm的轴距我亲自躺后座试过，老王我这178的个头翘个二郎腿还能剩两拳，副驾那个老板键一按，后排直接能当单人床使。

要说设计这玩意儿，宝骏现在真是开窍了。纯电版那个7字形大灯组配上封闭前脸，灯一亮跟未来战士似的；插混版的星环灯带更绝，晚上开出去二十米外就能认出来。最让我意外的是尾灯设计，别人家贯穿式尾灯就一根红带子完事，它偏要在两边加双灯线，跟画眼线似的把车尾轮廓勾得特别精神。后备箱467L装五个登机箱还有富余，过年回老家装腊肉绝对管够。

坐进驾驶舱那刻我就乐了，现在国产车真是把中国人那点小心思摸得透透的。中控屏尺寸跟我家55寸电视差不多，底下手机槽特意做了防滑垫，杯架直径能塞下脉动瓶子——就冲这细节，比某些德系车强多了。方向盘握着比预想的轻，但转弯时又能沉得恰到好处。最骚的是它那个灵眸智驾3.0系统，销售小哥演示的时候我差点把保温杯摔了：红绿灯读秒、自动变道、匝道出入全包圆，连三轮车突然窜出来都能刹住。老王我开了二十年车，现在这科技真是要把我们这些老司机逼下岗啊。

动力方面我得重点唠唠。纯电版那个十合一电驱听着就唬人，27258转的电机转速跟F1似的，186千瓦功率相当于2.0T高功版。600公里续航足够我从北京开到泰山脚下，快充20分钟能续300公里，服务区吃碗泡面的功夫就够跑到下一个景点。插混版更绝，1.5L四缸机配160千瓦电机，纯电140公里够我每天接送孙子上下学，4.8L的馈电油耗比我家那台卡罗拉还省。最关键是这车加92号油就成，现在95油都快九块了，这得省出多少包华子钱。

说到安全配置，销售掰着手指给我数全车10个气囊的时候，我差点以为他在说沃尔沃。AEB系统从0到130公里全速域覆盖，上周试驾时前面突然窜出个外卖小哥，车自己刹停的距离比我反应还快半秒。那个漫游探索车位功能我试了三次，窄得后视镜都快折起来的车位，它自己揉两把就进去了，比我媳妇停车还利索。

现在说说价格，13.28万到15.58万的预售价，我掰着脚趾头算都比汉DM-i便宜了小十万。顶配版本带全套智驾才卖小米SU7标准版的价格，这账怎么算怎么划算。昨天带我那个开修理厂的老张去看车，他趴底盘底下研究了半小时，起来就说这车架结构跟某款30万的日系车几乎一样，就是防锈涂层还厚了两毫米。

当然这车也不是没缺点，内饰软包面积要是能再多点就更好了，音响效果也就听个响的水平。但转头想想价格，要啥自行车啊？我邻居老李那台小米SU7选配个颜色都得加八千，这钱够给宝骏享境装上全车脚垫外加三年保险了。

最后给各位透个底，我偷偷对比过配置表，13.28万的低配就够用了，倒车影像、定速巡航这些实用配置都有。要是预算够就上14.58万的次顶配，多了全套智驾系统和全景天窗。至于顶配那款，多了座椅加热通风和香氛系统，适合小年轻讲究情调。不过以老王我的经验，这车上市后肯定得抢，听说现在预售订单都排到两个月后了。

所以啊，那些等着买小米SU7的，我劝你们先去宝骏4S店摸一把实车再做决定。5米长的车身往那一停，30万的气场一摆，省下的钱够加五年油钱。再说了，现在这世道，省到就是赚到，你们说是不是这个理儿？反正我那个车位是准备留给享境了，到时候提了车，请各位来我家楼下吃烧烤，咱好好唠唠这国产车是怎么把合资品牌逼到墙角的。