2024年被认为是智驾规模商用的元年，华为发布乾崑新品牌、蔚来推送全域领航辅助NOP+城区功能、极氪更新ZEEKR 007 OS 6.1，智驾俨然成为新能源汽车继“三电”和“冰箱、彩电、大沙发”后的又一大核心卖点。

作为一名从燃油时代过来的20年老司机，自然也是对智驾的发展深有体会。上周，我向周围朋友凑齐了问界、蔚来、极氪三个品牌的车，体验了一把后，让我对什么才是好的智驾又有了新的认知。

先说说这三个品牌在智驾方面给我的体验感受。

问界M7：智驾名副其实，主打一个省心

首先是问界的M7，背靠华为，问界的智驾一直被人津津乐道。从我的实际体验来看，M7在自动变道超车频率、熟练度方面很难让人分辨出人与机器的区别，只是在匝道出入口遇到汇入、驶出车辆突然变道或车速较快时，才会突然大幅减速显得不那么“老司机”。而如果要我推荐一个M7的最佳使用场景，那一定是早晚高峰期，基本托管都没问题，主打一个省心。

蔚来ES6：全场景覆盖，实际表现值得高分

其次是蔚来的ES6，从功能上来看，蔚来ES6智驾已实现高速、城区、泊车和换电场景全覆盖。我主要分享下印象较深的三个场景：红绿灯前，蔚来ES6几乎是在绿灯亮起的同一时间启动，并且行驶过程中还会自动超越慢速车辆；路口左转时，蔚来ES6知道事先进入左转专用车道，并且注意避让路口交警和乱窜的电瓶车；正常行驶过程中遇到鬼探头时，蔚来ES6会立马刹停，等危险解除后再起步行驶。总体而言，蔚来的智驾，我认为可以打高分。

极氪007：OS 6.1体验丝滑，智驾水平跻身行业一流

然后是极氪的007，其实极氪虽然在机械素质方面一流，但在智驾领域给我的印象一直都是差强人意。不过在体验到已完成ZEEKR 007 OS 6.1更新后的极氪007，我发现智驾体验上了不止一个台阶。高速领航辅助驾驶功能上，极氪007并线超车、提前预判动作都很果断，提速比较线性，即使面对情况更复杂的城区场景，体验也依然丝滑。

给我印象最深的是极氪007在泊车方面的能力，行业量产首发的机械车位自动泊车功能，实测了5次，成功率达到100%；指尖泊车解决了在没有划线地面的停车问题，只需在屏幕上拖拽下车辆图标就能创造个临时车位。

整体体验下来，作为老司机，我也不得不感叹极氪007、蔚来ES6、问界M7在智驾方面的实用。其实以前我认为智驾首先是安全，然后是好玩、有“逼格”，但在体验完极氪007、蔚来ES6和问界M7三款车后，我认为安全是一个基线，然后好的智驾应该摒弃华而不实，从解决用户痛点出发，帮助本身很会开车的老司机减轻负担，让新手司机更从容地开车。

不知道大家对好的智驾又是怎么看的呢？