这是迄今为止，马拉车市所有现场参加的新车上市发布会当中，含“撞”量最高的一场。你没看错，就是“碰撞”的“撞”！

12月17日，奇瑞风云A8L在安徽芜湖的奇瑞碰撞安全试验室里举办了一场“史无前例”的新车碰撞上市。据了解，除了现场到了2700余名媒体嘉宾车主经销商外，奇瑞还对这场上市发布会进行了全球直播。

先说感受，理工男是真的“刚”。且不说这种形式的发布会到底有多高大上，的确也谈不上。但这，就很奇瑞。这个执拗的理工男或许讲不出多少甜言蜜语，但却能够用最简单直接的方式击中人心。

别人“看不见”的安全

风云A8L现场“撞”给你看

奇瑞的简单直给，从还未步入主会场时就已然传达到位。在发布会门口的架子上，摆放着多台碰撞测试后的奇瑞车型。上面写着“安全是最大的豪华，实车碰撞试验每年1500+次。”

这就好比一个去相亲的主角，初一见面，没有过多的包装粉饰，也无需任何标签加持，更不屑于嘘寒问暖，而是上来就直接亮出了自己的存款数字......每年1500+次，平均每天要撞4-5次，还不带休周末节假日的。

进入会场，完整的风云A8L展车倒是没见到几台，到处摆放的都是碰撞测试后的新车，且碰撞场景各不相同。有两车正面对撞的，有被“子弹车”测撞的，还有经过柱碰测试后的风云A8L......俨然造就了一个“最惨烈”的发布会现场。

其结果就是，奇瑞把日常消费者可能经历的碰撞场景，尽可能地呈现在了发布会的会场里。而经过碰撞测试后的车辆，就摆在那里，任凭与会嘉宾零距离观看和上手检测车辆被撞后的状况。

更“离谱”的是，在新车上市发布环节，风云A8L还现场为大家展示了刮底测试以及侧撞测试，来了一场真正意义上的“碰撞上市”。

据马拉车市现场所见，在侧面碰撞测试中，风云A8L以50km/h的碰撞能量，从乘员侧撞击另外一辆风云A8L，车辆A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整。

试验中，车门未开启、座椅安装点及骨架无明显变形、侧气囊、侧气帘及时正常展开、燃油箱保持原位且无变形，燃油系统未发生泄漏。

试验后，安全带卡扣可正常打开、双闪及时开启、碰撞侧车门未开启，非碰撞侧车门正常解锁。

事实上，在马拉车市此前参加的无数场新车上市发布会上，车企们无一例外都会提到“安全”，但在它们那里，这项新车“素质”往往都是“看不见”的，大多只能依托于车企的PPT、拉数据、亮奖状等方式予以表达。

而风云A8L，或者说奇瑞却用了一种完全不同的方式予以呈现。或许在奇瑞看来，安全其实也是可以被看见的。

理工男，凭啥这么“刚”？

如果说这只是一次碰撞试验活动，大家或许还没有这么大的反应。可特别之处在于这可是一场全球直播的新车上市发布会，在发布会现场就敢这么干，难道奇瑞就不怕“翻车”吗？

假如碰撞测试出现了“不可描述”的后果，对于这款奇瑞寄予厚望的新车而言，甚至整个品牌都将带来无法估量的影响。

可奇瑞就这样干了，就是这么“刚”。而奇瑞之所以有如此大的勇气，首先是因为风云A8L这款车的用料足够“良心”，赋予了奇瑞敢为人先的底气。

据马拉车市了解，风云A8L这款新车以全球五星安全标准设计，整车高强度钢占比达80%，热成型钢占比达20.6%，并配有覆盖率为78.13%的前防撞梁，以及10安全气囊。

其中，风云A8L侧面气帘长度达1983.7mm，且碰撞6秒内仍能保压80%以上。活动现场，风云A8L甚至还把车内的10安全气囊都挂了出来，真正让大家眼见为实。

其次，奇瑞的“刚”，或许对于与会嘉宾而言有些震撼，但对于奇瑞来说，不过是“基操”罢了。据了解，奇瑞的每款车都会在该碰撞安全试验室经过67个场景以上的反复安全碰撞测试，在出厂前还需要进行超7500次的模拟整车碰撞，然后再进行100多次的实车碰撞。

由此不难看出，发布会上举办碰撞上市，奇瑞是既有实力又有底气。但话说回来，行不行是一回事，敢不敢以现场直播的方式进行碰撞上市，则又是另一回事了。

十万级插混家轿，已卷到了这种程度？

其实，抛开“碰撞上市”这既吸睛又彰显实力的“硬刚”操作不谈，更令马拉车市感触颇深的，是当下的汽车市场竞争环境。

以本次上市发布的风云A8L为例，10.99万元（叠加置换补贴、惊喜优惠等政策后仅9.49万元）的起售价，主打的就是十万级的插混家轿细分市场。

而在这个细分市场里，除了已知的销量头部车型比亚迪秦L DM、海豹06、驱逐舰05等车型外，还有类似吉利银河L6、荣威D7 DMH等一系列后起之秀，市场竞争不可谓不激烈。

那么在如此激烈的市场竞争中，在价格一个比一个卷的情形下，要想在细分中出圈，最终比的还是综合产品实力。只不过让我们没想到的是，如今的十万级插混家轿市场，竟然需要卷到这种程度？

安全方面已无需赘述。在新能源时代备受关注的节能维度，风云A8L搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，得益于第五代1.5T混动专用发动机高达44.5%的最高热效率，使其WLTC百公里综合亏电油耗低至4.2L。现场公布的二刷吉尼斯世界纪录2369.915公里，就已经在同级车型中卷出了新高度。

而在智能维度，风云A8L又凭借全系高智能配置，开始在该细分里搅动风云。无论是Lion5.0科技座舱，还是搭载19项L2+级智能驾驶安全辅助（包括DOW开门预警），亦或是540魔方透视底盘，你很难想象这是目前十万级家轿的智能配置水平。

让人不得不感叹，十万级插混家轿市场，已经卷出了全新的高度。且包括风云A8L在内的诸多中国品牌插混轿车，谁都有可能从中脱颖而出。

马曰：

这场由奇瑞这个理工男打造的，堪称史上含“撞”量最高的新车上市发布会，在带给大家震撼的同时，也仿佛在告诉我们一个造车真理：相较于那些XX万内最强、最豪华之类的华丽包装辞藻，反而最能凸显“真诚”和“诚意”的直给方式，其实更具说服力。毕竟，真诚才是必杀技。当然前提是你必须有着匹配的硬实力。

此外，随着包括风云A8L这样的产品加入市场竞争，细分的格局将不再一层不变，而是有着很大被重塑、被改写的可能性。这让人很容易便联想起，去年尹同跃董事长所放话的“新能源”不客气，短短一年时间，奇瑞的新能源战略已取得突破性进展，风云序列产品已完成从风云A8到风云T9、风云T10再到风云A8L的超快速布局，这矩阵式的不客气，正在新能源的多个细分里，逐渐兑现之前的豪言壮语