2024年8月份大众汽车的问题，已经藏不住了，正经历一场深刻的转型危机。大众集团的管理层计划对大众核心品牌的生产网络进行大规模调整，甚至讨论终止德国约12万名员工自1994年起享有的就业保障。这一系列决定引发了工会的强烈反应。
大众汽车现在的状况有多严重？大众汽车现在情况不太好，尤其是它的重要品牌没能节省足够的开支。按照2023年的“加速前进：通往6.5之路”的计划，大众希望能在2026年前省下100亿欧元，但到了2024年只省下了大约40亿欧元。2024年上半年大众汽车的利润率从之前的3.8%降到了2.3%。CEO奥博穆希望2026年能提升到6.5%，但目前看来这个目标很难实现。
大众汽车做了些什么？为了缓解财务压力，大众汽车和工会在2023年同意了一些节省成本的措施。大众打算减少大约20%的非直接劳动力成本，并且在管理层面实施了一些离职补偿计划。他们还希望把新车型的研发时间从50个月缩短到36个月，以此提高效率。大众还接手了一些产能较低的工厂，比如奥斯纳布吕克和德累斯顿的工厂，以求降低成本。
最近半年大众汽车有什么变化？电动车市场的表现不佳给大众带来了很大压力，ID系列电动车没有像预期那样热销，导致一些工厂无法满负荷运转。传统燃油车的销量也不理想，这让大众的情况雪上加霜。
2024年上半年，大众品牌共售出1,518,756辆车，比去年同期减少了0.3%，收入也下降了1.8%，只有422亿欧元。面对这种情况，品牌CEO Thomas Schäfer在2023年7月呼吁采取更强硬的成本削减措施，但结果表明还不够。
哪些工厂可能会受到影响？
大众汽车在德国的主要工厂包括沃尔夫斯堡、埃姆登、茨维考、奥斯纳布吕克、汉诺威和德累斯顿。德累斯顿的透明工厂已经不再生产乘用车，而其他工厂，如沃尔夫斯堡、埃姆登和茨维考，也有可能面临关闭的风险。沃尔夫斯堡原本计划生产的电动途观车型被取消，茨维考工厂也停止了招聘临时工，可能导致更多零部件供应商受到影响。
有多少工作职位会受影响？大众还没有公布具体的裁员数字，但这次的成本削减计划肯定会让员工感到不安。大众在德国大约有12万名员工，工会主席Daniela Cavallo坚决反对任何裁员，并强调需要长远规划，而不是短期的紧缩措施。
德国政府对大众的计划怎么看？大众的计划不仅遭到工会的反对，也引起政府的关注。下萨克森州州长Stephan Weil同时也是大众监事会成员，他希望可以用其他方法来避免工厂关闭。随着劳资谈判的接近，政府的支持对于工会来说至关重要。
未来会怎样？未来几周，大众管理层和工会之间的关系可能会变得更加紧张。即将召开的工作会议和新一轮的劳资谈判将是决定大众未来走向的关键。特别是11月的高层规划会议，将会进一步明确集团的投资和工厂使用计划，这也将决定一些德国工厂的命运。
大众汽车不仅要面对激烈的市场竞争，还要解决公司内部关于战略方向和组织架构的分歧。要在工会、员工和管理层之间找到平衡点，对于大众汽车的成功转型至关重要。大众也需要改进其电动车产品，并重新评估成本结构和全球生产布局，以确保在未来的汽车市场中保持竞争力。
难！难！难！
