朋友们，今天咱们聊聊马自达最新推出的旗舰SUV - CX-80和CX-90。说实话，看到这两款车的信息，我都有点小激动。马自达这回是真的下了血本啊！
先说说CX-80吧。这车一上来就对标宝马X5、奔驰GLE这些豪华品牌的主力车型，野心不小啊。
车身尺寸方面，轴距3120mm，总长4995mm，这个尺寸已经超过了不少豪华品牌的中大型SUV了。而且还提供6座和7座两种布局，这下有娃的家庭有福了。
动力系统是CX-80最吸引我的地方。
3.3L直列六缸柴油机加上2.5L插电混动，这配置在同级别里可以说是独树一帜了。
柴油机254马力的输出在同级别里也是相当有竞争力的。
插电混动版本60km的纯电续航，1.6L/100km的综合油耗，对于这个级别的大家伙来说已经很给力了。
外观方面，CX-80延续了马自达一贯的“魂动设计”风格。长引擎盖配上修长的车身比例，看着就跟其他SUV不太一样，更有轿跑感觉。
内饰也是马自达的传统艺能了，简约但精致。用料上也很讲究，Nappa真皮、枫木、镀铬装饰等等，档次感满满。
再说说CX-90。
这车可以看作是CX-9的换代产品，定位中型SUV。外观上跟CX-80差不多，都是那种很有马自达特色的“盾牌”式设计。内饰方面也是走的简约路线，但该有的配置一个没少。
座椅加热、通风、抬头显示、全景影像、透明底盘等等，应有尽有。
动力方面，CX-90更是让人眼前一亮。3.3T L6发动机，340马力，500N·m的扭矩，配上8AT变速箱和四驱系统，这套动力总成已经可以跟很多豪华品牌的旗舰SUV掰掰手腕了。
说到这，朋友们可能会问了，这么好的车，马自达怎么不考虑国产引进呢？说实话，我也很想看到这两款车能在国内上市。但是现实情况可能没那么乐观。
首先是动力系统的问题。3.3L的柴油机在国内可能会面临油品适配性的问题。插电混动版本倒是挺适合国内市场的，但是成本可能会比较高。
其次是生产线的问题。马自达目前在国内没有纵置平台的生产线，要建新厂的话，成本压力会很大。所以短期内，这两款车可能只能以进口的方式引进。
再加上马自达一直以来在国内市场的定位和销量，即使引进来，价格恐怕也不会太亲民。我估计啊，如果真的引进来，售价很可能会在40万以上。
不过话说回来，马自达这次是真的拿出了诚意。从动力系统到车身设计，都显示出了他们想要冲击高端市场的决心。
特别是那台3.3T的直列六缸发动机，性能指标已经超过了同级别的宝马X5。再加上马自达一贯优秀的底盘调校，驾驶体验应该会相当不错。
我知道很多朋友可能会说，现在是新能源时代了，马自达还在搞大排量发动机，是不是有点落伍了？
但我觉得，对于真正喜欢驾驶的人来说，一台好的燃油发动机依然有它独特的魅力。马自达这次可以说是给燃油时代献上了一份厚礼。
当然了，面对国内竞争激烈的SUV市场，马自达CX-80和CX-90还是有不少挑战的。
一方面是BBA等传统豪华品牌的压力，另一方面是新能源车型的冲击。
但我觉得，只要价格合适，凭借着独特的设计和出色的驾驶体验，马自达还是能吸引到不少忠实粉丝的。
我想问问大家，如果马自达CX-80或CX-90真的引进国内，你会考虑购买吗？你觉得它们能在豪华SUV市场上站稳脚跟吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。
