果然没有让我失望，比亚迪第五代DM技术发布轰动全网，两个关键，第一个是满油满电跑2100公里，第二个售价仅仅为9.98万到13.98万。

那些看不上比亚迪跟国产车的人，睁开眼睛看看吧，什么才是真正的遥遥领先。毫不夸张说，比亚迪发布的第五代DM技术，将改变世界汽车格局，中国汽车在全球已经是势不可挡了。

今年比亚迪干了两件事情，第一件事情就是年初的大降价，第二件事情就是第五代DM技术的发布。可以说这两个事情直接就把合资燃油车的活路给堵死了，特别价格区间在20万以内的。

在这两个事情背的细节更加值得我们惊喜，比亚迪可以大降价并不是跟互联网公司一样，靠着融资搞补贴来降价，而是整个中国汽车产业链的成熟，大部分零配件都实现了国产化，同时比亚迪的核心技术全部自研，最后实现了成本大幅度下降。

另外比亚迪第五代DM技术实现综合续航2100公里，这背后是比亚迪跟中国汽车过去20年的长期坚守，持续的技术研发投入，最终的结果。从另外一个侧面也说明，中国工业整体的崛起速度已经超过很多人的想象。

在美国对中国电动车加征100%关税之后，比亚迪这次的技术发布，可以说给行业打入了一剂强心针。最近如果你去泰国，你可能会发现遍地都是中国新能源汽车的广告。在俄罗斯如今最畅销的汽车也是中国的奇瑞。在巴西比亚迪更是被当成了豪车追捧。

2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。中国也正式超越了日本，成为了全球最大的汽车出口国。

不过在全球市场上，中国汽车还有很长一段路子要走，以比亚迪为例子，去年他们销量为302万，而全球第一的丰田为1065万。不过丰田现在的优势，已经不是技术，而是他们全球化生产布局。

等到比亚迪等中国厂商也纷纷在海外建立工厂，那丰田、大众、现代、本田这些公司最后的优势就没有了。

中国汽车崛起，对于中国经济来说也是至关重要的。过去全球三大汽车生产中心分别是日本、德国跟美国。这三个国家也都是全球经济最发达的国家之一。

中国经济过去40年发展迅速，可是如今遭遇瓶颈。因为过去我们主要生产中低端产品，如今随着我们的生产成本上涨，我们就必须跟日本、德国、美国抢饭吃，而汽车就是最重要的战场。

光是中国市场，每年大概就是2000万台的规模，过去这里面大部分的蛋糕都是属于外国品牌。如今中国汽车崛起，第一步就是切入这2000万台的规模。大家想一下，比亚迪一家去年也才卖了302万台。中国2000万台的市场，至少可以容下三四家比亚迪的规模。

比亚迪目前就有70万的员工，那4家比亚迪就有280万的员工，再加上整个产业上下游的公司，那至少就是创造五六百个就业岗位。随着市场稳定，公司利润上涨，那员工也可以拿到更高的工资。

那这五六百个就业岗位，至少就是新增两三百万个中产家庭。中国目前最大的问题就是中产太少了。为何消费力上不去？那就是底层老百姓太多，这些人都无力消费。汽车产业的崛起，很大程度就将改变中国这种两头大，中间小的财富格局，让中国社会逐步走向橄榄形社会。

在站稳中国市场之后，那中国汽车就可以去抢其他国家的市场，按照中国汽车目前的发展速度，毫不夸张说如果不是贸易保护，未来中国汽车绝对有望切入全球六七成的市场。到那个时候，中国汽车产业，至少为中国创造近千万个中产家庭。

每次说到中国经济的时候，很多人就喊穷，喊着加工资。可是工资要怎么加，并不是无缘无故的提高工资，而是应该创造更多的高附加值的岗位，让大家一起把蛋糕做大，那最后每一个人分到的蛋糕就更多了。我也不呼吁大家去买国产车，支持方式有很多种，不故意抹黑也是其中一种。