三阳剑齿虎400与本田ADV350的竞争3月14日夜，三阳推出了剑齿虎400，售价46980元，而本田ADV350则为42380元。
许多骑友原以为本田的品牌光环会让其更具优势，但三阳凭借排量和越野能力，成功撕开了这道防线。
一、价格对比4600元，究竟值不值得剑齿虎400的价格引发了广泛讨论，究竟值不值得这4600元的差价呢？从发动机型号来看，剑齿虎的399cc单缸发动机可达35匹马力，而ADV350的330cc发动机仅为29.4匹马力，这样明显的马力差距，实测中也能清晰感知，剑齿虎在0-60km/h加速上快了整整1.2秒，尤其在高海拔地区表现更为突出传动系统方面，剑齿虎采用链条传动，维修费用低于皮带30%！反观ADV350，固执使用皮带传动，虽然静音，但极限越野时可能会出现打滑的情况。
云南的摩友们在实测丙察察路段时，发现剑齿虎表现稳定，从未掉链子，而ADV350则需要更换两次皮带，确实让人唏嘘配置方面，剑齿虎标配了TCS、双通道ABS以及倒立式前叉，给人一种高端的感觉，但ADV350同款价格却仅配有基础的ABS，TCS还必须额外选装，更令人意外的是剑齿虎提供的油箱容量达到13.5L，而ADV350的仅有11.7L，这意味着续航能多出80公里，长途出行时再也不用频繁寻找加油站二、舒适与越野的较量在舒适性方面，许多人认为本田ADV350的表现极其优异，然而剑齿虎的硬核配置却对这种优势产生了挑战说到空间，虽然ADV350的48L座桶可以容纳两个头盔，但剑齿虎的设计却让座桶的深度增加了10cm，实测时能轻松放下全盔和无人机包！更值得一提的是，剑齿虎的离地间隙达160mm，而ADV350仅有155mm，这使得剑齿虎在过减速带时，无需减速，轻松应对林道碎石路也毫无压力对于操控性，剑齿虎的固锁式车架与六连杆中置避震，使得其倾角达到41°，相对ADV350的38°甚至更为稳当。
浙江的车友在实测时发现，在同样的发卡弯中，剑齿虎能够晚刹车0.5秒，这种驾驭体验可谓极大提升了骑行乐趣那么，细节上又显现了什么差异呢本田的USB-C充电口和可调风挡确实吸引人，然而剑齿虎则搭载双油泵，确保高转速时不缺油，加上湿式多片离合器，震动减少20%，骑行的感觉更加放松。
实测中，剑齿虎在怠速时震动值为5.2m/s2，而ADV350则为6.8m/s2，震动控制显而易见更为出色三、到底选哪个？摩友不同支持！面对这个问题，车友们的意见不一。
本田粉丝坚持认为，ADV350在长途使用中的可靠性无法被忽视，4万公里内无需大修的承诺，加上仅需3.6L/100km的油耗，显然更适合日常通勤。
而江苏的一位车主特别看重本田的保值率，表示二手ADV350一年的贬值仅为5000元左右，而剑齿虎则尚无二手市场数据，真可谓水很深三阳拥趸认为，花4.7万元能买到一款排量为400cc的链条车，尤其是在和本田的CB400X相比，那6万元的价格让人难以承受。
来自全国各地的剑齿虎爱好者中，有近70%的人有过拉力车骑行体验，他们更加在意非铺装路面的通过性，毕竟高位排气和链条传动，才是ADV真正该有的样子四、最终选择再无高下，只有适合选本田ADV350的消费者，通常适合于90%的城市通勤与10%的小型摩旅，倾向于稳定性与油耗的务实用户，4.2万元的价格看来是十分划算。
而选择三阳剑齿虎400的用户，往往渴望更多的越野能力，适合于30%的越野和70%的公路，追求排量自由的骑行体验，为4.7万元的投资换来的是400cc链条ADV的独特魅力当天的发布会上，三阳经销商的言辞极其坚定：“剑齿虎不降价，老款九妹则直降3000！”这一策略意在用技术优势冲击本田的市场信念。
当400cc链条ADV的售价定在4.7万元时，谁还愿意为350cc皮带踏板的进口品牌支付更高的价格呢？各位骑友们，你们更倾向于本田的实力，还是三阳的硬刚呢？快来评论区讨论吧
