蔚来最近动作不少啊！

今天，蔚来官宣完成了9纵9横高速换电网络布局，共计建造了913座高速公路换电站。

图片来源：微博 @蔚来

前不久，旗下第2个子品牌“firefly萤火虫”官微正式上线。

萤火虫App也同步登录各大应用市场。

蔚来官方表示：品牌灵感来源于萤火虫，Logo上半部分宛如萤火虫的羽翼，象征着自在飞翔，下半部分则是萤火虫的闪烁光芒，象征着内在力量。

萤火虫定位于智能电动高端小车品牌，就是咱们常说的精品小车，最有代表性的自然就是MINI和Smart系列。

从网上曝光出来的测试车谍照可见，整车的造型较为紧凑方正，甚至有点敦实的质感。

内饰方面，是如今新能源车标准的中控大屏+独立液晶仪表盘设计，预测将会采用怀挡设计。

售价预估在10-20万元之间，如果使用蔚来的租电服务，价格还能有进一步下探的空间。

还有最重要的一点，萤火虫车主有希望和蔚来车主一样，可以自由进出牛屋

实车将会在12月21日的NIO Day进行全球首秀。

同日，旗舰车型蔚来ET9将会迎来正式上市！

从官方给出的渲染图来看，如果说尊界S800突出的是一个“尊”，那么蔚来ET9更多的是“雅”。

图片来源：微博@蔚来（下同）

外观延续了蔚来一直以来的家族设计，长宽高分别为5325/2016/1620mm，轴距3250mm。

动力方面，前置YS198S002电动机+后置TZ198Y001电动机，峰值功率分别为180、340kW，电池为宁德时代的三元锂电池。

蔚来ET9上还搭载了包含超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达在内的31个高性能感知硬件系统，最大可感知范围超过40万平方米，每秒产生数据量达到43.85Gb。

同时ET9此次搭载的天行底盘，是全球首个融合线控转向、全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘。

基本实现了从芯片、到图像信号处理器、到图像处理算法、再到整车全域操作系统跨域融合的全链路自研。

内饰方面，蔚来ET9采用了原生四座布局。

从网友拍到的测试车辆照片来看，后排与此前官方图透一致。

实车还有前备箱。

中控屏从竖直变成了更加大众化的横置，内饰配色续了蔚来一直以来的淡雅风格。

预计售价80万元起，最后再来看一段动态视频。

今年的车市进入淘汰赛下半场，理想销量继续遥遥领先，小鹏则是靠着MONA M03和P7+直接起飞。

虽然蔚来靠着乐道L60拉了一波销量，但外界对于“蔚来的未来”还是有所担忧。

21号的NIO Day则是提振消费者信心的大好机会，让我们一起期待蔚来能不能整点大活吧~