今年3月在被誉为“车界奥斯卡”的2024世界汽车大奖颁奖典礼上，现代汽车旗下N品牌首款高性能电动车IONIQ 5 N荣获2024年“世界年度性能车”大奖。这也让对性能车有着执着追求的消费者尤为期待IONIQ 5 N中国版的预售价格，6月17日，现代汽车N品牌正式公布了这款新车的预售价格和N Player Edition限定礼遇。

同时，在预售当日，N品牌成功举办了中国首场N Tech Day（N技术日）活动，来自现代汽车韩国南阳研究院的高性能研发团队亲临现场，向“N号玩家”及专业的媒体们深度解析了IONIQ 5 N背后的核心技术和驾驶乐趣的奥秘。随着 IONIQ 5 N 引入中国，现代汽车 N 品牌正式开启在华高性能电动化战略的全新篇章。

在N Tech Day及预售发布会上，现代汽车中国事业总裁吴益均、现代汽车中国事业副总裁张志模、现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹与到场的"N号玩家"和高性能汽车爱好者们进行了深入交流。现代汽车中国事业总裁吴益均表示：“现代汽车N品牌在中国推出的每一款汽车，都是经过精心策划和深思熟虑的选择。我们的目标是确保每一位中国消费者都能体验到无与伦比的驾驶乐趣，感受到N品牌对速度与激情的不懈追求。今年，我们为中国高性能爱好者们带来了IONIQ 5 N。它是首款将IONIQ的电动技术与N品牌高性能DNA完美结合的量产高性能电动车。”

此外，他还表示：“我们期待中国消费者的持续反馈和建议，这是我们进步的方向，让我们一起努力，共同推动中国高性能汽车文化的发展，构筑起充满活力的N品牌专属高性能社区。”

随后，中国N品牌产品部长金约瑟向到场嘉宾细致解读了IONIQ 5 N的众多技术亮点，通过他的细致分享和此前的试乘体验，让我们对IONIQ 5 N的产品力表现更加深刻和全面。在揭晓最终的预售价格之前，现代汽车中国N品牌事业总经理印庸壹也向我们阐述了N品牌的初心与愿景。他表示：“N品牌在去年4月正式进入中国，这是一次市场拓展，更是一项战略布局。我们想通过N品牌向大家展示现代汽车的技术实力，并积极推动中国赛车运动的发展。我们所做的所有努力，都是为了帮助中国消费者们进一步实现他们的赛车梦想。”最后，印庸壹先生宣布了IONIQ 5 N的预售价格，起售价为39.88万元，预售价格的公布瞬间点燃了发布会现场的热情，这个价格相比韩国本土市场（7600 万韩元，约合 40 万人民币）来的更低，在全球范围内也是最低的。

同时，现代汽车N品牌还为消费者们准备了N Player Edition限定礼遇，其中包含预售优享礼遇，在07月01日至08月29日预订的用户可享受：专属数字铭牌、N性能套件赛车专用头盔、免费升级哑光车身颜色、N性能套件改装劵。提前预订IONIQ 5 N还将获得赛道试驾体验劵及N品牌国内外顶尖赛事观赛资格。确保每位IONIQ 5 N车主在体验驾驶乐趣的同时，也能享受到N品牌提供的全面服务与支持。

对于IONIQ 5 N首批支持者，现代汽车N品牌也是拿出最真挚的诚意，为06月20日至06月30日预定的用户准备了限时尊享礼遇，除了预售优享礼遇福利外，还将额外免费赠送两天一夜的参加HDX现代汽车驾驶培训资格以及专属的赛车专用配置套装，进一步丰富N品牌粉丝们的驾驶体验。

在IONIQ 5 N预售发布会的当天，现代汽车N品牌还成功举办了中国首场N Tech Day（N技术日）活动。现代汽车中国事业副总裁张志模向到场的嘉宾致以热烈的欢迎，并表示通过今天的试驾体验可以让我们更加深度的了解现代汽车的技术实力，更深刻的理解IONIQ 5 N的高性能电动化产品力。为了方便到场嘉宾能够全面理解IONIQ 5 N强大性能表现和接近燃油车一般的驾驶品质，现场还请来了现代汽车韩国南阳研究院的高性能研发团队。不同科室的技术人员向我们详细讲解了IONIQ 5 N的N电池系统、电池冷却、电池安全、电芯技术、N Brake Regen（N 专属制动能量回收系统）、N 特色底盘车身、N Battery Preconditioning（N 电池温度预调节系统）、N Race（N 专属竞技模式）、N Pedal（N 竞技踏板模式）、N Drift Optimizer（N 漂移优化系统）、N Active Sound+（N 模拟声浪系统+）、N e-shift（e-N 动力换挡模式）等多方面核心技术。

在一众“黑科技”的加持下，我们也就理解了为什么IONIQ 5 N能够在纽博格林北环赛道上取得如此瞩目的成绩。当然，为了更充分的领略这款性能车的强悍实力和操控魅力，还是要自己在赛道上亲身驾驶体验就来的更为直观。

在进入上海赛车场的赛道后，IONIQ 5 N野兽般的强劲动能将被全面释放。虽然是纯电性能车，但在驾驶时候新车给我的感觉和燃油高性能车无异，而且通过打开N扭矩可调模式，可以按照驾驶者的要求来切换前后扭矩的输出，让驾驶变得更加灵活与随心。每次面对急弯、掉头弯，IONIQ 5 N可以及时制动，并且保持良好的车身姿态去切入弯心，虽然电池组的加入让车的自重很大，但凭借着N特色底盘可以有效控制车身的侧倾，四轮也紧紧咬合地面，超强的抓地力也让我在快速过弯和持续走弯的时候有着强大的自信。

在赛道中“外-内-外“的切线过弯时，你会感觉到极速转弯时候，因为重心偏移而造成的身体的拉扯感，但是会惊奇的发现IONIQ 5 N的循迹性非常好，在整个入弯和出弯的过程中始终都能保持住平稳的姿态，没有出现推头或是甩尾的情况，这点确实让我非常意外。

IONIQ 5 N应对赛道驾驶上，在很多设计细节做的也尤为突出，比如N Active Sound+（N 模拟声浪系统+），IONIQ 5 N可在行驶过程中模拟出内燃机的轰鸣声、回火声以及音爆等高性能音效，为驾驶者带来更加真实的驾驶体验。为了进一步提升驾驶感官体验，IONIQ 5 N还配置了N e-Shift（e-N 动力换挡模式），它能够真实模拟N品牌专属的八速双离合器变速箱在换档时的转速音效和车身震感。当两者搭配使用的时候，能够为驾驶员提供清晰且直观的车辆状态反馈。这种设计不仅帮助驾驶员更精准地掌握车辆的动态表现，而且有助于他们更灵活地操作车辆，从而在赛道上发挥出更加卓越的竞技能力。

而且，在我赛道跑完三圈的时候也留意了电池温度情况，它依旧控制在良好的合理区间内。IONIQ 5 N突破了高性能电动车的热管理难题，凭借N Battery Preconditioning（N 电池温度预调节系统）和N Race（N 专属竞技模式）等N品牌专属功能，能够根据实际驾驶条件精准调节电池温度，确保了车辆即使在激烈的驾驶过程中，电池也能维持在最佳工作温度，有效防止因过热导致的性能下降。

除了电池温控上的实力，新车在制动散热系统同样表现出色。N Pedal（N 竞技踏板模式）可在抬起加速踏板时产生最高0.36G的制动力。而在踩下制动踏板时，N Brake Regen（N 专属制动能量回收系统）即使在ABS激活的情况下也能进行能量回收，制动力最大可达0.6G，这不仅极大程度减轻了刹车系统的负担，还提高了能源利用效率。

在今年上海站结束后，N品牌还将持续举办更多站的N Track Day活动，让更多的驾驶爱好者在赛道中体验N品牌产品的同时学习到更精湛的驾驶技术，助力更多驾驶爱好者实现成为赛车手的梦想。作为N品牌高性能电动化蓝图的开篇之作，IONIQ 5 N将凭借其卓越的驾驶乐趣、与众不同的开发理念，在电动化时代为驾驶爱好者带来前所未有的驾驶体验。伴随着IONIQ 5 N预售开始，现代汽车N品牌电动化蓝图也将扬帆起航，开辟新章， 推进高性能电动化车型向着更为广阔、多元的未来迈进。