在疫情的持续影响下，全球的汽车供应链从去年开始就已经紧张。原材料的成本不断上升，迫使很多车企在年初对旗下车型进行了价格的上涨，尤其是新能源车企最为明显。

不仅如此，国内众多新势力车企为了更好的生存，在今年都相继推出了单车利润更高的高端车型。就比如在6月，蔚来和理想相继上市了ES7和L9，指导价纷纷突破了45万。而就在不久前，小鹏也带来了家族的首款旗舰车型G9，起售价格突破了30万。

三款新车在上市之后都引起了激烈的讨论，蔚来ES7全新的外观和更多的配置，让不少人都觉得是蔚来下一阶段的代表SUV。理想L9则是在上市初期就伴随着不少的负面，让网友们议论纷纷。小鹏G9在正式上市之后，除了很多人很看好这款车的快充，更多的人对于这款车的价格进行的激烈讨论。作为一款30万出头起售的中大型纯电SUV，其实已经极具性价比，但是不少人还是觉得小鹏这次把产品的特色放到了选配上，并且还是一笔不小的费用。

从上市当天给出的官方价格表来看，一共有三个选配项目，其中5D音乐舱2.2万，XNGP2.8万和4C超快充电池包1万。这三个选配每一项都极为的有卖点，只是因为选配，让不少人略微有些扫兴。

面对着极具发酵的言论，小鹏官方直接迅速调整。仅过去约48个小时，就对小鹏G9的官方指导价和配置进行了调整。首先取消了音乐座舱和XNGP辅助驾驶选装包，调整了配置名称，目前为570Plus、570Pro、570Max、702Pro、702Max、650Pro、650Max、650X纪念版。然后，除Plus版本5D音乐座舱成为了全系配置享有（之前的5D音乐座舱选装价格为2.2万），Max版车型标配了获得XNGP（之前的XNGP选装价格为2.8万）。最后，4C超快充电池包选装价格不变。

简单来说，小鹏用了极短的时间将之前售价高达2万多的选装包标配了大部分配置的车型上。这一举动虽然不是直接官宣降价，但确实是官方实打实给出的2万多优惠。

总的来说

回顾国内汽车行业的发现，几乎很难看见车企会因为消费者的呼声而采取降价的措施。单就新势力车企，仅小鹏一家。更为关键的是，本身网友对于价格的讨论并不是关乎品牌负面，但是小鹏还是迅速处理。

不仅如此，小鹏G9还没有正式交付，这样的价格变动根本不会损伤任何一个车主的利益。即为品牌带来了有利的一面，又提高了用户的品牌忠诚度。这样双赢的局面，小鹏值得夸奖。