对于北方用户来说，冬季用车是一件让人十分痛苦的事。不提电池效能在低温天气下明显下滑，续航大打折扣的问题。更重要的是，冰雪过后路面结冰积雪，汽车产品，尤其是后驱车时常会出现车轮打滑，甚至失控的情况，这为日常的行车安全埋下了极大隐患。
受到燃油时代后驱车具备“豪华与操控”标签的影响，在进入新能源时代之后，后驱动力车型依旧是市场及消费者的宠儿，根据相关统计来看，15万元及以上的纯电新能源纯电车型销量榜前30中，后驱车的占比超过了60%。
然而上面我们已经提到，后驱车在冬季行车时有着明显的短板，这可以说是汽车行业共同面临的难题。那么在产品技术日新月异的当下，是否有车企可以击碎这一痛点呢？答案当然是肯定的。比如说岚图汽车所打造的LFC。
LFC，全称LFC超级后驱技术，是岚图所研发的一种专门用于提升新能源汽车驾驶稳定性和安全性的技术。从原理来看，该技术主要是通过底盘与车辆控制系统之间的液压制动补偿交互接口，实现对于电驱制动和机械制动的精准控制，让车辆的制动过程更加平稳可控。个人看来，该系统更像是一个制动管家。
在实际应用场景中，当车辆需要进行制动时，LFC超级后驱技术会根据车轮打滑情况以及路面情况等因素，实时的调整电驱制动的力度，如果电驱制动太强。有可能会将车轮抱死，那么LFC便会降低电驱制动的力度，并同步增加机械制动的力度，以此来弥补所缺失的制动力。如此一来就能避免车轮抱死的情况，并能够保持车辆的稳定性。除此之外，LFC还能根据车辆的前后轮需求，动态的分配制动力，如在需要紧急制动时，该系统会增加后轮的制动比例，让车辆更快的停下来。
只是纸上论兵当然不够，是骡子是马，还是要拉出来遛一遛。这不，在2024《风云汽车》牙克石·冰雪嘉年华测试中，面对-30℃的极寒天气，首搭LFC超级后驱技术的岚图知音弥补了传统新能源后驱车型在冬季及低温环境中驾驶出现的种种不足。
本次测试全程冰雪路段，别人家后驱车冰雪测试大多是体验雪地漂移，感受接近于失控的刺激与乐趣。而岚图知音则恰恰相反，其测试的目的主要是以稳定性为主，最大程度上消除人们对于后驱车在冰雪道路上的操控顾虑。
其中在冰雪金卡纳赛道，岚图知音驰骋于复杂多变的冰雪道路上，快速过弯时车辆指向精准，LFC超级后驱技术有效的进行前后轮制动力调节，确保车身的稳定。而在难度更高的坡道挑战中，岚图知音不仅可以轻松完成20%坡道爬坡和半坡起步，而且在压实的冰雪高坡上，依旧能够进退自如。
岚图知音的内饰设计充满了诸多巧思，其中该车中控台设计简约且线条平直，细节处加入大量软性皮质面料包裹，并辅以钢琴烤漆饰板及缝线等元素装饰，视觉效果富有质感。15.05英寸OLED曲面屏居于中控台中间位置，且支持向副驾驶一侧移动。屏幕内置高通骁龙8295P芯片。在强大算力的加持之下，流畅性及显示效果得到了极高的保障，实际体验时完全没有卡顿的情况。
岚图知音定位为中型SUV，其具体长宽高分别为4725×1900×1636mm，轴距2900mm，轴长比相当惊人，整车得房率高达86.7%。该车车内采用常规5座布局，前排设置10层零压舒享座椅内部，填充物柔软厚实，上方加入软包头枕，并且支持座椅电动调节，座椅加热/通风/按摩等功能。在取下上方头枕，放倒靠背之后，前排座椅还能与后排座椅相连，形成躺椅模式。值得注意的是，该车在副驾驶一侧设置了一张隐藏式小桌板，其可用于承托零食、饮料等小物品，也可用于应急办公。
该车的后排座椅用料与前排保持一致，后排腿部空间长达969mm，并且坐垫长度及高度适中，乘坐姿态足够放松。其后排座椅支持比例放倒，放倒之后内部平整度良好，而且最大纵深可扩展至1840mm，并能拥有1328L的容积，可以容纳全家的出行物品。
总结
总的来说，在其细分市场中，岚图知音算得上是真正意义上的六边形战士，该车在操控稳定性，驾驶质感，智能化水平及乘坐舒适性等方面，均达到了同级的中上游水平。
