当初比亚迪汽车快速转型新能源汽车,并且坚定地将燃油车停产,这确实很需要魄力。也正是由于先发优势,让比亚迪一度占尽风头,可以说初期绝大部分的竞争对手都被打得不知所措,甚至连强如别克GL8这款新车一度也落了下风。
但现在越来越多的企业开始反应过来,并且给出了相应的实力派产品,比如别克GL8不仅推出了价格更低的陆上公务车版本,也推出了新能源版本,将MPV市场的冠军又给夺了回去。所以从今年7月份开始,腾势D9的销量就没有再超过1万辆。对于比亚迪来说,这显然是危险的信号。
别看比亚迪旗下的新车销量都非常不错,但大多数新车的利润都较为一般,像腾势D9有销量,有利润才是比亚迪的“镇馆之宝”。面对竞争对手的强势反扑,比亚迪该何去何从?目前已经给出了答案,那就是推出全新一代的腾势D9,用来打击别克GL8。
近期全新一代腾势D9已经完成申报,用不了多久该新车就会迎来全面上市。从目前有限的信息我们发现这款腾势D9改变还是非常大的。
从动力系统来看,全新腾势D9依然是主流的1.5T+电机组成的插电式混动,但是动力系统发生了明显变化。首先,全新腾势D9将采用最新一代的第5代超级混动系统,能耗将再次降低。此外,我们还注意到新车的发动机数据进行了升级,由现在的102kW升级成了115kW,预计起步阶段将变得更快更轻盈。
除此之外,电池也发生了明显变化,现在采用的刀片电池。当然了,新款车型同样是这组电池,但已经升级成了第2代刀片电池,电池密度更高,而且安全性将进一步夯实,面对严寒也更抗冻。
来看外观设计,并没有发现太明显的变化,但多出了激光雷达可供选择。虽说从外观来看新老款车型是一致的,但毫无疑问,随着激光雷达的加入,全新腾势D9将显著提升高阶智能辅助驾驶系统。没错,全新一代腾势D9将采用“天神之眼”的高阶智能辅助驾驶系统。毫无疑问,这能够大大提升用户的接受度,毕竟很多购买这种中高档商务车的用户经常需要外出远途驾驶,能够大大提升安全性能,降低出现风险的概率。
从外观造型来看并没有太多变化,只不过尾部多出了比亚迪 DM-i AWD的字样,也是新老款外观上唯一的区别。
目前比亚迪已经公开宣称:2025年将会是大量高阶智驾系统上车的一年,而我们这款熟悉的腾势D9就是打头阵的!强悍的比亚迪MPV又回来了,GL8又要颤抖了。
纯电续航200多公里的第五代混动版该上市了!
路过停车场看见一辆真的漂亮
比亚迪已上市中大车型,汉常年是中大型轿车销冠,腾势D9是去年与预计今年中大型MPV销冠,只有SUV无与争锋。今年已经上架腾势Z9gt,年底两个月预计方程豹8,腾势N9/Z9,比亚迪夏,仰望U7这5款车纷至沓来。明年初还有汉L与唐L,以及仰望U7gt登场亮相。除了超低端让贤不参与竞争,比亚迪应该是国产率先完成(大体)全矩阵布局的。
第一,插混的发动机必须升级到2.0,要不然纯油的时候,油耗惊人; 第二,插混纯电续航升级到300公里; 第三,完善侧窗除雾功能; 第四,车身加长30cm;
跟棺材一样,还镇馆之宝?莫出宝哒![呲牙笑]