拉塞尔于巴林GP尾声误用DRS的事件，在经过FIA的调查之后得到了豁免，全场第二位冲过方格旗的他，最终保住了亚军。
巴林国际赛道57圈赛事的尾声，暂居第二的拉塞尔遭遇电子系统方面的问题，包括失去线传刹车功能，以及一连串干扰驾驶的电子故障。此外，他还碰上了一个由第三方供应的传感器故障，导致他在转播中的排名短暂跌至最后一位，并且影响到了他DRS自动开启系统，因为这个系统是根据此传感器数据来运作的。
FIA根据正常程序，授权梅奔车队使用手动模式，于是拉塞尔在车队的指示下，使用了座舱内兼具手动开启DRS的无线电备用按钮。因此当拉塞尔试图利用此按钮与其赛事工程师沟通时，也错误地开启了DRS，由于当时他与前面迈凯伦车手皮亚斯特里的差距并不在一秒之内，因此按照规定他是犯规了。
然而，由于拉塞尔随即关闭了DRS，并抬起油门踏板上的脚，因此损失了时间，FIA认定他并未因此获益，所以没有必要做出处罚，让他得以保住亚军。
FIA干事在他们的判决中提到：「当时车手遭遇线传刹车及其他电子系统问题，车队建议他使用座舱内的一个辅助按钮，它既可以用作无线电的备用按钮，也可用作手动开启DRS。」
「他在第10与第11弯之间的直线路段上，试图透过此按钮联系车队，却意外地打开DRS，在大约700米的路段上启用了37米。尽管他因此获取约0.02秒的优势，但在随后的弯道上，他以放慢速度损失0.28秒作为弥补，这一点已由遥测数据得到确认。」
「因此，虽然技术上确实出现了违规行为，但由于没有获得任何竞技优势，干事们决定不予处罚。」
