人均收入是指一个地区或国家在一定时期内，居民总收入除以总人口数得到的平均值。较高的人均收入通常意味着居民有更强的消费能力、更好的生活质量和更多的经济机会。
根据2024年长三角核心区域的人均收入数据，长三角最有钱的10座城市依次为上海（88366元）、苏州（77524元）、杭州（76777元）、南京（75180元）、宁波（74806元）、绍兴（72898元）、无锡（72232元）、舟山（71154元）、温州（70829元）、嘉兴（69232元）。
上海作为直辖市稳居榜首，但紧随其后的9个席位全部由江苏和浙江的城市占据。
江苏的苏州、南京、无锡三城进入前十，浙江则表现更强势，杭州、宁波、绍兴、舟山、温州、嘉兴六城上榜。
从收入差距来看，上海与第二名苏州相差约1万元，而苏州与第十名嘉兴之间的差距则缩小至约8,000元，反映出长三角内部城市间竞争激烈。
江苏三城：苏州领跑，南京无锡稳居上游江苏上榜的三座城市中，苏州以77524元的人均收入稳居长三角第二、江苏第一。
作为最强地级市，苏州的制造业和外资经济是核心驱动力。
2023年苏州规上工业总产值突破4.8万亿元，电子信息、装备制造、生物医药等产业全国领先。此外，苏州工业园区和昆山等县级市的外资企业密集，带动了高附加值就业岗位的集中。
南京作为省会，人均收入75180元，排名第四。
近年来南京依托高校资源和科创走廊建设，大力发展软件、人工智能等新兴产业。但相比苏州，南京的民营经济活跃度稍显不足。
无锡则以72,232元位列第七，集成电路、物联网产业全国闻名，但面临传统产业转型压力。
总体来看，江苏三城均以工业为基础，但需在创新领域进一步突破以保持优势。
浙江六城：杭州宁波双核驱动，中小城市异军突起浙江在十强中占据六席，展现省内均衡发展的特点。
杭州和宁波作为省内双核，分别排名长三角第三和第五。
杭州依托阿里系等互联网巨头，数字经济增加值占GDP比重超30%，但近年增速有所放缓。
宁波则以港口经济为支柱，2023年舟山港货物吞吐量连续15年全球第一，临港工业和外贸服务成为高收入的重要来源。
值得关注的是绍兴、舟山、温州、嘉兴等中小城市的表现。绍兴凭借纺织、黄酒等传统产业升级，人均收入超过无锡。舟山依托自贸区和油气全产业链，增长率达4.5%。温州虽排名第九，但以5.1%的增速居十强之首，民营经济活力持续释放。
未来趋势长三角人均收入的竞争本质是产业与政策的博弈。
江苏城市需破解“制造业依赖”，通过南京都市圈、苏锡常一体化等规划提升创新能力。浙江则需巩固数字经济优势，同时解决杭州与宁波“双核”辐射范围不足的问题。
此外，上海大都市圈建设、G60科创走廊等区域协同政策，将进一步推动资源整合。
例如，苏州与上海共建虹桥国际开放枢纽，宁波舟山港与上海洋山港联动发展，均为跨省合作提供了范例。
未来，随着长三角一体化进程加速，人均收入差距或将继续缩小，但头部城市的创新能力和政策落地效率，仍是决定排名的关键变量。
总体来看，长三角城市群最有钱的10座城市，目前正呈现出上海引领、苏浙角力的格局。
