汽车产业作为民用工业制造中的集大成者,是实现工业化与信息化深度融合以及制造业转型升级的突破口，也是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。在今年两会上，汽车行业大咖们也对汽车产业的发展积极献言献策。上汽集团党委书记、董事长陈虹在审议《政府工作报告》时表示：“从更长远的视角看，在我国深入推进制造强国战略过程中，中国汽车业还将发挥更大的带动作用”。他认为，面对电动智能网联汽车的迅猛发展趋势，我国汽车业应该全力做强创新引擎，通过新赛道布局和大终端带动，培育壮大新动能，为我国加快建设“制造强国”做出更大贡献。
作为我国汽车行业龙头企业，上汽集团积极瞄准行业未来发展制高点，在新动能的培育壮大上敢为人先，通过大手笔的投入，领跑电动智能网联新赛道。十四五期间，上汽集团将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐；在2021年，上汽在创新领域投资便已超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成万人级的人才队伍，并培育了捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级。
上汽在电动智能网联领域的投入力度之大，布局之深入，在汽车行业内实属罕见。持续的大手笔投入也斩获了丰硕的成果。
基于夯实的技术基础，上汽全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。还有新一代动力电池系统已正式投产，以零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级等优点，有效解决了电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点；在智能网联汽车方面，上汽将通过全域核心软件自研，持续优化SOA软件平台和中央集中式电子架构，加强对智能汽车“大脑和灵魂”的自主掌控，面向市场终端打造以用户体验为核心的“软件汽车”。
除了不断强化自身技术主导权，上汽还在新能源、智能网联等战略领域展开广泛布局，实现优势互补跨界合作，共建共赢共享生态。比如，参股QuantumScape、SolidEnergy、清陶等布局锂电池技术领域；投资地平线、黑芝麻、智芯半导体等十余家芯片公司，加快汽车芯片的产业链布局；与阿里、OPPO等拓展互联网生态合作，联合中移动、华为、上海国际汽车城，在嘉定国际汽车城共同打造全国首个“5G智慧交通”示范区等。
在新一轮汽车产业革命下，汽车产业正面临着百年未有之大变局，以上汽为代表的中国车企，积极抢占以电动智能网联为特征的汽车新赛道，通过科技创新培育壮大发展新动能，推动着中国汽车工业由大变强，为我国建设制造强国助力！未来，中国汽车的强国梦必将能够实现。
现实
汽车股里唯一一个破净资产的，好极有限[流鼻涕]