比亚迪“智驾平权”:一场技术普惠的狂欢，也是老车主的阵痛新生

2025年2月10日，比亚迪在深圳总部掀起了一场名为“智驾平权”的智能化战略革命。

发布会上，王传福掷地有声地宣布：“没有智驾的车将成为少数派”，并推出覆盖全系车型的“天神之眼”高阶智驾系统。

从售价6.98万元的海鸥智驾版到百万级仰望U8，比亚迪以20余款新车型的集体亮相，将“智能驾驶”这一曾经的高端标签，硬生生拉进了寻常百姓的购车清单。

这场技术普惠的狂欢背后，既有老车主的遗憾与新生，也预示着中国汽车产业智能化浪潮的全面爆发。

一、老车主的“阵痛”：技术迭代下的时代落差

“我儿子刚提比亚迪宋两个月，16.88万的车也没有智驾！”用户评论中的这句感叹，道出了无数老车主的心声。

在比亚迪此次发布会前，智能驾驶仍是少数高价车型的专属配置。例如2024款汉EV智驾版需额外选装激光雷达，成本增加数万元；而10万元以下车型仅配备基础ADAS功能，如车道保持、自适应巡航等，与“高阶智驾”相去甚远。

技术迭代的加速度，让刚购车数月的用户瞬间感受到“时代落差”。

这种落差源于比亚迪智能驾驶战略的“后发制人”。相比小鹏、华为等早期布局者，比亚迪直到2024年才大规模推广高阶智驾，但其凭借规模化优势和垂直整合能力，迅速实现技术下沉。

例如，2025款海鸥智驾版以6.98万元的售价首次将高速NOA（领航辅助驾驶）引入6万元区间，硬件成本却控制在3000元以内，仅为行业平均水平的1/3。

这种“降维打击”虽推动行业进步，却也令老车型车主陷入“硬件不兼容”的无奈——旧款车型仅配备3个摄像头，无法通过OTA升级智驾功能。

二、“天神之眼”的平权密码：技术突破与成本重构

比亚迪的“智驾平权”并非口号，而是基于三大技术突破与产业链整合的硬核实践：

1. 硬件创新：从堆料到精准配置

“天神之眼C”三目版采用纯视觉方案，通过3个前视摄像头（120°广角+长焦+鱼眼）与5个毫米波雷达、12个超声波雷达的融合感知，实现全场景覆盖。

相比仰望U8的3激光雷达豪华配置，三目版通过算法优化和国产替代（如速腾聚创雷达、地平线J6芯片），将硬件成本压缩至3000元以下，同时支持高速领航、代客泊车等核心功能。这种“按需分配”的硬件策略，既避免过度堆料，又确保功能实用性与成本可控。

2. 数据驱动：440万辆车的进化引擎

比亚迪依托超过440万辆智能车的云端数据库，每日处理1.2PB驾驶数据（相当于100万小时视频），通过DeepSeek-R1大模型实现算法持续迭代。这种“越开越聪明”的进化能力，让低成本硬件也能支撑高阶智驾需求。

例如，其自研的BEV+Transformer无图方案，摆脱对高精地图的依赖，显著降低城区NOA落地门槛。

3. 产业链垂直整合：从芯片到域控的自主权

比亚迪自研的七合一域控制器集成智驾、动力、热管理模块，减少40%线束；联合速腾聚创、地平线等国产供应商，实现激光雷达成本降至千元级。这种“全栈自研+国产替代”模式，打破海外技术垄断，为智驾普惠提供底层支撑。

三、新车主盛宴：从“功能溢价”到“安全标配”

对于未来购车者而言，比亚迪的智驾平权意味着两大变革：

1. 价格带穿透：智驾成为普惠权利

全系车型的智驾标配策略，彻底改写市场规则：10万级秦PLUS、宋Pro标配高速NOA；20万级汉、唐搭载激光雷达版“天神之眼B”，支持城市领航；甚至6.98万元的海鸥智驾版也能实现自动泊车与拥堵跟车。

这种“无差别覆盖”让消费者无需为智驾支付额外溢价——例如汉EV智驾版加价仅1万元，而竞品普遍需3-5万元。

2. 体验升级：从“驾驶辅助”到“出行伙伴”

以2025款海豹为例，其DiPilot 300系统支持信号灯识别、自动变道、代客泊车（成功率99%），配合云辇-C智能悬架，实现“驾乘双优”。

而仰望U8的“天神之眼A”更以600TOPS算力+3激光雷达配置，达到L3级自动驾驶能力。这种分级体验满足不同预算用户的需求，却共享同一套数据进化体系，确保基础功能持续优化。

四、行业震荡：从“技术竞赛”到“生态重构”

比亚迪的智驾普惠战略，正在引发汽车产业的链式反应：

燃油车加速退场：DM5.0技术实现2.9L/100km亏电油耗，叠加智驾标配，燃油车在成本与体验上的优势荡然无存。

新势力被迫应战：蔚来ET5智驾包价格下调30%，小鹏加速无图方案落地，特斯拉FSD入华定价承压。

王传福预言的“2025全民智驾元年”，正在以比亚迪为中心形成“飞轮效应”——数据积累加速算法迭代，规模化生产摊薄成本，市场扩张反哺技术投入。这种正向循环，或将重塑全球汽车产业格局。

结语：平权背后的时代隐喻

比亚迪的“智驾平权”，既是一场技术革命，也是一次社会实验。它揭示了一个残酷而充满希望的真相：在科技狂飙的时代，个体难免成为“过渡期”的代价，但技术的终极使命，终将指向更广泛的普惠。

对于老车主，或许可以期待比亚迪推出置换优惠或硬件升级方案；对于未来消费者，则迎来一个“智驾如空气般自然”的新世界。

正如王传福所言：“智驾不应是奢侈品，而是安全的基本保障。”这场平权运动，或许正是中国汽车从“电动化领跑”迈向“智能化定义者”的关键一跃。​