在2022年成都车展前夕，哈弗品牌新能源战略发布会正式开幕。在发布会上，哈弗汽车正式发布开启新能源赛道的全面转型，并且发布全新的品牌LOGO。与此同时也发布了第三代哈弗H6 DHT以及DHT PHEV车型。当中，第三代哈弗H6 DHT混动版正式上市，其售价为14.98万元，；第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型则公布预售价格，55公里纯电续航版本补贴后预售价16.88万元，110公里纯电续航版本补贴后预售价17.68万元。并同步享受6年12次保养、首任车主三电终身质保等8重礼包。

哈弗H6自问世以来，已经历11年的市场洗礼，曾创造了累积100个月+销量排名第一的奇迹，让哈弗SUV专家的标签深入人心。同时带领紧凑级SUV成为中国汽车消费最大体量车型。尽管目前销量有所下滑，但依旧保持强劲的态势。哈弗H6超级混动DHT车型的上市就是代表着哈弗品牌乃至长城混动技术强力发声，推动哈弗品牌新能源战略进程。

第三代哈弗H6超级混动DHT系统采用双电机两挡的设计，串并联智能切换、4种驾驶模式，在保证动力的前提下，实现更低的油耗。PHEV馈电油耗低至5.6L，两种动力都可实现超过1000km的续航能力，让第三代H6 DHT/DHT-PHEV成为拥有快、顺、静、省四维能力的特点

哈弗H6 DHT/DHT- PHEV采用1.5T米勒循环发动机，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，而驱动电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m；DHT版本系统最大功率为179kW，最大扭矩530N·m；DHT-PHEV版本最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m。DHT/DHT-PHEV车型进采用长城自主研发的2挡DHT混合动力专用变速箱。

目前第三代哈弗H6超级混动DHT，先后在澳大利亚、中南美、东盟等国家和地区上市销售，获得多国口碑验证。在全球设立6个国际一流实验室、11项全球领先的试验验证能力、76种全球道路场景和极限环境测试。同时依据多国市场实际反馈，不断进行优化迭代，并结合中国实际路况，进行差异化标定，打造最适合中国路况的混动系统。

最近的新能源汽车自燃事件频繁发生，相信大家对新能源汽车的电池安全十分关心。第三代哈弗H6 DHT/DHT-PHEV车型同样延续哈弗品牌安全基因，三电系统通过极寒、极高温、极旱与高原等环境的苛刻测试，涵盖不同极端环境，为不同地区用户，确保整车可靠性。动力电池工作温度范围在-35℃~65℃，超低温及高温工况均能正常安全工作。动力电池通过满电针刺试验，电芯窗口内充放电循环次数＞35000次，更可靠，更耐久。

为了进一步加强电池的安全，电池外壳采用1.6mm超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍，强度更高，延伸率更强。同时在电芯和外壳底部预留30mm隔热间距，并填充大量隔热材料，构成热隔断安全框架，实现防止火烧伤害，并且防水、防挤压性能也得到大幅提升。

柠檬超级混动DHT拥有六种动力模式切换，EV纯电、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收。

低速工况：车辆采用 EV 驱动模式，内部集成高性能驱动电机保证低速爬坡超大马力，动力响应迅捷，加速平顺。

中高速工况：车辆采用动力直驱模式，发动机通过 DHT 大速比齿轮组直接驱动，急加速及超车等大负荷工况，发动机与电动机采用并联模式同时驱动，整车加速性更加出色。

高速工况：车辆采用经济直驱模式，发动机通过 DHT 小速比齿轮组直接驱动，急加速及超车等大负荷工况，发动机与电动机采用并联模式同时驱动，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲，驾驶更安全。

目前第三代哈弗H6 DHT可以实现1000公里超长续航，DHT-PHEV在满油满电的状态下续航1150公里，馈电油耗仅为5.6L/100km。

哈弗作为中国SUV领导者，哈弗H6可以说得是王牌的产品。哈弗之所以选择哈弗H6征战新能源市场，一方面是哈弗H6拥有较高的知名度，不少消费者对它仍是念念不忘，同时哈弗H6的销量一直名列前茅，整体的口碑比较出色，容易在消费者当中开拓新领域。

另一面，柠檬混动DHT早在2020年就已经发布，已经在魏派等车型上得到充分验证，整体的口碑比较好，随之应用在哈弗H6身上也确保整体的可靠性和耐用性。

为了验证产品在极限环境下的续航能力，哈弗委托中汽研，在零下40度到零上60度，进行了温差达100度的挑战试验，一辆车，温差一百度，连续43小时不间断行驶，最终完成了1178公里的续航挑战。

因此，对于哈弗H6搭载柠檬混动DHT整体的性能表现，消费者也无需担心，更值得信赖。

目前，第三代哈弗H6 DHT/DHT-PHEV的定价也颇有竞争力，比竞争对手的入门价格更低，基本上聚焦在15-18万元这个价格区别，同时整车的配置较为丰富，可以实现用价低量多的套路再次吸引消费者的关注。

尽管今年混合动力车型百花齐放，但新能源市场的头部并没有完全形成，目前只是先登者接触先机，哈弗足可以凭借强大的产品力以及网点优势，布局HEV以及PHEV车型重夺SUV的销量宝座。另外第三地哈弗H6 DHT/DHT-PHEV依旧聚焦在10-20万元这个区别，这也是中国老百姓年收入能负担的起的购车预算区间。只要哈弗H6 DHT/DHT PHEV打好口碑和产品实力的牌，相信哈弗仍有较大机会。

目前新能源汽车市场才刚刚起步，新能源赛道是一场马拉松，胜负未分，格局未定，之后的白热化竞争将考验的是企业积累的厚度和战略推进的速度。哈弗H6 DHT/DHT-PHEV的发布无疑为整个哈弗家族打了强心针，让销量继续向上冲。同时哈弗品牌的新能源战略发布，标志着长城汽车将以更大的雄心、更强的力度、更坚定的决心，向新能源战略转型发起全面冲锋。