2024年11月23日，济南齐鲁黄河大桥正式通车。

齐鲁黄河大桥北接坤河大道（国道309），南接齐鲁大道直达济南西站。是济南西部重要的交通大动脉。

此次齐鲁黄河大桥贯通，是济南西部道路建设的重要节点。

为济南西部北跨带来了巨大便利。

齐鲁黄河大桥是公铁两用桥梁，预有轨道交通通道。

因此，随着齐鲁黄河大桥的通车，借助预留轨道交通通道实现一号线北延是势在必行的。

一、黄河以南线路整体规划思路

目前一号线在青岛路设有方特站，这也是线路终点站。

随着齐鲁黄河大桥的通车北延是早晚的事，但是北跨后如何进行线路规划需要充分论证。

从青岛路的方特站往北到黄河南岸整体长度约7公里。

具体站点设置为：

1、济齐路站

方特站到济齐路站约2公里，这一片住宅区较多，小区云集，要为周边居民提供便捷地铁交通服务。

同时，济齐路是济南西北部重要交通大动脉，可以极大方便周边人群借助地铁系统融入主城区。

2、美里路站

济广高速已经启动改扩建，其实沿济广高速延长二环北路到这里是最好的方案。

这一带居住村落社区众多，也有很多产业园区，是重要的片区中心。

3、黄河南站

在黄河南岸设置一个站点，在美里北路以北，具体设置根据片区发展规划做结合。

二、黄河以北线路规划

首先看到起步区的线路规划：

过黄河后，直通国道308，然后顺着国道一路往东，沿途布置站点，这条线路最好一直往东，接通地铁七号线和到济阳的轻轨。

到齐河线路规划：

因为济南预期和距离太近，过了黄河就和齐河主城区咫尺之遥。

联通卫星城市，实现济南都市圈构建也是济南发展的重要手段。

因此，一号线北延联通齐河也是重要线路规划。

联通齐河有两条路径：

1、走308国道详细路线

过黄河大桥后，走308向西路线，在中德产业园、国科高尔夫、盖世物流园、永峰钢铁等设立站点。

过高速公路后，在友谊北街、晏婴北路等设立至少两个站点。

将整个齐河彻底纳入地铁系统，成为济南真正的一个卫星城。

2、走坤河大道黄河大道线

过了黄河就往西走，顺着坤河大道，产业园、欧乐堡、博物馆设置站点，然后掉头北上，顺着黄河大道接入主城区。

顺着迎宾路直通火车站，设立多个站点，让齐河借助地铁彻底融入济南。

这三条线路你觉得哪条线路最可行？