比亚迪，官宣大降价！高管最新发声：拒绝透支性营销！

引言：降价潮与高管的“清醒宣言”

“拒绝透支性营销，技术才是硬道理！”3月29日，比亚迪公关处总经理李云飞在电动汽车百人会论坛上的发言，与同期官宣的“最高降1.6万元”促销活动形成鲜明对比。一边是价格战的猛烈攻势，一边是行业自律的呼吁，比亚迪的“左右互搏”引发热议：这究竟是市场策略的“打脸”，还是新能源龙头的“破局之道”？

一、降价风暴：非智驾车型“清仓”，价格战再升级

多款车型降价，最高直降1.6万元3月28日至29日，比亚迪连续宣布对王朝网、海洋网共5款非智驾版车型推出限时“一口价”活动，包括秦L DM-i（8.98万起）、宋PLUS DM-i（11.98万起）等热销车型，降幅最高达1.6万元，活动截止至4月30日。行业解读：此举被看作比亚迪加速淘汰非智驾车型、为智能化产品腾出市场空间的信号。中金公司分析指出，比亚迪正通过价格杠杆清理库存，推动“全民智驾”战略落地。降价底气：营收7771亿、净利润402亿的“钞能力”2024年比亚迪财报显示，其营收同比增长29%至7771亿元，净利润达402亿元，现金储备超1500亿元。凭借规模效应和成本优势，比亚迪成为唯一能在价格战中“游刃有余”的车企。对比之下，吉利、奇瑞等竞争对手净利润不足200亿，广汽、上汽等传统车企更面临“跟进即亏损”的困境。二、高管发声：拒绝透支性营销，技术才是胜负手

李云飞的四点呼吁拒绝夸大宣传：“市场反噬”风险倒逼车企回归真实；以量产为准：反对“PPT造车式”营销；技术为王：抵制拉踩式竞争；打击黑公关：维护行业良性生态。“价格屠夫”的底线逻辑比亚迪虽以降价闻名，但其策略始终围绕技术迭代展开。2025年，比亚迪计划投入1000亿元研发智能化技术，并推动“天神之眼”智驾系统覆盖全系车型，最低下探至7万元级市场。王传福直言：“智能化的下半场是颠覆性的，竞争将加速行业洗牌。”三、行业震荡：谁被“卷”出局？谁将受益？

传统车企与新势力的双重压力广汽埃安、上汽：主力车型价格区间与比亚迪重叠，利润空间遭挤压；小鹏汽车：MONA M03预售即遭比亚迪针对性降价狙击；合资品牌：丰田铂智3X等车型“价格优势”荡然无存。消费者的“真香”时刻比亚迪降价直接拉低10万-15万级市场门槛，网友评论两极分化：支持派：“省下1.6万够充5年电费，比亚迪良心！”质疑派：“非智驾版降价是否变相减配？”四、未来战局：价格战背后，比亚迪的三大野心

智能化普及：通过“天神之眼”全系标配，实现“智驾平权”，巩固技术护城河；海外扩张：2025年海外销量目标80万辆，欧洲、东南亚成主战场；产业链掌控：要求供应商降价10%、推广迪链金融平台，强化成本控制。

专家观点：中信建投指出，比亚迪凭借“电动化+低成本智能化”组合拳，有望进一步替代合资品牌份额，2025年销量或突破550万辆。

结语：价格战与长期主义的平衡术

比亚迪的降价策略看似激进，实则暗含对行业趋势的精准预判：在电动化渗透率超50%的当下，智能化将成为新一轮竞争的核心。正如王传福所言：“上半场改善体验，下半场颠覆格局。”这场“降价狂欢”不仅是市场洗牌的催化剂，更是中国新能源产业从“规模领先”迈向“技术统治”的关键一跃。