中国桥梁千千万，架桥机则是必不可少的存在，架桥机是专门的施工机械，用于将预制钢筋混凝土的梁片吊装到桥梁支座上要知道普通的架桥机能吊起200吨的重量，最多就500吨以内的重量，然而这一台“国之重器”能吊起1000吨的重量，全球首台能吊1000吨的架桥机，它有个响亮的名字，叫“昆仑号”自2020年昆仑号架设世界首座采用1000吨重，40米跨箱梁的跨海高铁桥梁湄洲湾大桥，这台被众人誉为“基建狂魔”的架桥机成为无人不晓的神器。

每一个桥墩是撑起大桥的顶梁柱，架桥机是结合它们的重要链接器，事实上湄洲湾大桥的建立是经历不少挫折的，中国作为桥梁最多的国家，搭座桥而已岂不是和吃饭一样简单。

非也，湄洲湾大桥可不是一般桥，它是福厦高速铁路的重要部分，湄洲湾大桥在的这一水域是水流很急，考验的是桥墩的桥身的材质，大桥主梁结构使用了GT785钢材，这种硬钢的材质就无需担心质量，但还有一个大问题，怎么把桥架起来。

桥身重加上架桥机的自身重量，就超过了1450吨，想要克服这一问题很难，那要是一台架不起就采用多台，实际上没有这么操作的，桥面和桥墩的精准度就会有偏差，这是万万使不得的。那怎么办呢，交给大桥设计师梁志新，他带领团队奋战了三个月之久，早在之前从湄洲湾大桥开工之前，就设计了一年多的稿件，此次动工后又在技术问题上有所停留，推翻了之前的设计，前后八次设计，最终比上一版的设计方案减轻了60吨。

60吨是什么一个数字，我国最早的架桥机，它的起吊重量为65吨，减轻这个重量基本上是不可能的事，可在主设计师梁志新的眼里，他要做的就是精益求精，成功的让“昆仑号”把桥面给铺上去。高铁时代的来临，我国的架桥设备，从最开始的60吨级一直刷新新高到900吨级，到了眼下的“昆仑号”1000吨级，无疑是史诗级的进步。

看到这一幕的西方国家坐不住了，美国更是直接对中国下了“昆仑号”的订单，但中国没答应给美国，这是我们的中国制造，不可能给美国的，想要的话自己打造，说到“昆仑号”的生产，不得不提起汉江重工，是他们打造出起吊能力达到了1000吨的“昆仑号。”2023年的6月26日，中铁十一局汉江重工在湖北襄阳总部举办了捐赠交接仪式，正式将明星产品“昆仑号”（模型）及实物资料移交给中国国家博物馆，我们这一“国之重器”将被国家博物馆永久收藏。永远的记入史册。

随着湄洲湾大桥进入到收尾阶段，这也提升了我们进步的步伐，一个时代的见证，是一群人的汗水和心血，在此向为我国作出卓越奉献的科技设计人员们致敬。