好消息，我国的涡扇15发动机登顶世界，坏消息，新一代隐身战机歼-35A未装备。那涡扇15明明登顶世界，为何如今却无人再提了呢？
涡扇-15是我国研发的一款大推力涡扇发动机，其最大推力约为150千牛，加力推力在161千牛到181千牛之间，主要用于双发隐身战斗机歼20，并于2006年首次运转试车成功，所以在我国推出第五代战斗机歼-20时，引得大量西方媒体报道。
性能方面也不差，很多方面都超越了全球公认最强大的五代机美国F22，搭载的航发则是F-119发动机，是美国上世纪90年代生产出来的，那我国的军用航发技术，只达到美国30年前的水平吗？
F22
中国航发技术水平大家可能不知道的是，美国在航空发动机领域的发展速度远不如上世纪，目前整体技术水平仍停留在上世纪90年代，而涡扇15发动机作为军用航发，在机动性等方面早已超越美国F-119型航发。
所以也有人戏称，我国推出的涡扇15发动机仅相当于美国30年的技术，但好消息是，美国发动机仍然停留在30年前的技术水平，因此不少人称，涡扇15已经登顶世界。至于说为何如今无人再提？
为何无人再提涡扇15航发那当然是我国的科研人员，需要在此基础上去研发更加强大的航空动力，自然很少有人再提涡扇15发动机。不过在11月7日的第十五届中国航展上，还是有人因为歼20的展示再次说起涡扇15发动机。
说到这里，那就不得不提一下在航展首秀的歼-35A，一经亮相直接成为了全场焦点，装备的同样是“中国心”，不过可不是涡扇-15发动机，而是两台国产涡扇 19“黄山”发动机，那我国新推出的歼-35A为何不搭载涡扇15发动机？
虽然两台发动机都是国产涡扇系列，但发动机的安装当然还是要和战斗机相匹配，像歼-35A就是一款中型隐身战斗机，其隐身性能能排世界第一，性能的提升和它搭载的涡扇19发动机密切相关。
首先就是型号的匹配。涡扇19就是和歼35A战斗机型号一致的中等推力发动机，最大推力在12吨左右，在保证一定推力的同时降低油耗和噪音等环保性能，而涡扇15则是大推力发动机，推力达到了18.5吨，主要用于高推力、高载荷的战斗机等军事装备。
其次则是隐身能力的提升。涡扇19发动机采用了二元矢量喷管技术，喷管横截面积小，能大幅降低尾阻和后机身阻力，和本身扁平的五代机身完美融合，这种喷口出来的热气流容易和外面的冷气流混合，从而将温度降得很低减少红外特征，还能让战斗机尾部的雷达隐身和红外隐身能力大幅提高，再加上能上下两个轴向移动，大大提高了整架战斗机的机动性。
并且在未来，歼20还将和歼35A搭配作战，歼20作为重型战机重点执行制空任务，再搭配上比较灵活、数量更多，且能执行多种任务的中型战机歼35A，真正实现强强联合。
