又是一个以前经常在停车场里见到就没怎么上心去拍的车，等到后面彻底见不到了又来后悔当初没多拍点照片。东风经典的征服者系列后双桥货车，车辆型号EQ1208G系列。旁边的解放道依茨已经介绍过了。车门上还是经典的“四川石油管理局”字样。今天周四，这一星期的周四回忆日TBT就由它来完成kpi了。
2001年初期东风推出一款型号为EQ1208G征服者系列6X4载货车，这款产品主要涂装为桔红色，获得国内大江南北各地用户青睐，因此被用户称呼为东风红双桥。EQ1208G系列其实算是EQ153的重型版本，使用日产柴技术CPB12驾驶室的基础上在车顶增加5个示廓灯，夜间非常漂亮，并且使用了加宽保险杠。
东风征服者EQ1208G系列的产品样本。而后面的1和2则是车厢长度的不同，G1是8.6米的货厢，1208G2是9.6米的货箱。
同样是石油系统内使用的EQ1208G2随车吊载货车，在当年国内重型车比较缺乏的年代，东风征服者的载货车和改装底盘在很多领域都有应用，算是风靡全国的一款车了。
由于底盘来源于153，驱动桥就直接采用了153车型演变而来的日产拆技术10吨X2贯通式驱动桥，也就是后来的435加强桥的前身。而在车辆动力方面，则采用经典的6BTAA5.9柴油机，没错，这么一款6x4的底盘却采用的是5.9升的康机，最大输出功率210马力，最大扭矩658牛米，传动系统则采用大同6档手动变速箱。
网上抄作业：作为石油勘探必不可少的一项工作，测井是利用岩层的电化学特性、导电特性、声学特性、放射性等地球物理特性，测量地球物理参数的方法。车身后半部分为绞车室，通过下图可以清晰看到绞车机构的滚筒总成、刹车机构、盘绳机构等上文所提及的上装部件。它们与其他各系统相互配合，将电缆及井下仪器安全平稳地送入地下，完成勘探作业。
今天主角EQ1208G底盘的测井车数量并不多，而东风真正常见的测井车当属下面紫罗兰驾驶室这一款。但底盘变得更加重型化，从1208的280大梁和6档变速箱，升级成了300的大梁以及9档箱，而且发动机变成了康明斯C系列，输出功率更大。
