​​

文学界、娱乐界、科技界……每个领域都有自己的“界”。汽车也有自己的“界”，尤其是华为，搞出来的这些“界”，什么“问界”“智界”“享界”，随着尊界S800亮相，这四个“界”算是集齐了，那为什么要有这么多“界”呢？

其实，“华为四界”是指华为与不同汽车制造商合作推出的四个汽车品牌。这些不同的“界”，代表的是华为在智 能汽车领域的不同市场定位和策略。简单说，华为和几家车厂“组队”，搞了四个品牌，针对不同的消费者。

1. 问界

这是华为跟赛力斯合作的，主要瞄准SUV市场，定位偏中大型豪华车型。价 格相对亲民，适合那些想体验豪华车型但预算又没那么高的消费者。大概就是那种“有点钱，但不想太高调”的人吧。

2. 智界

这个是华为和奇瑞合作的，主要针对中高 端轿车市场，价 格大概在二三十万左右。目标是和国外的豪华品牌竞争。这个区间听起来就比“问界”更亲民了，毕竟二三十万的车，很多人咬咬牙还是能考虑一下的。

3. 享界：这是华为和北汽的合作产品，定位行政版的大型轿车，价 格直接上升到四十万以上。这个就有点“老 板车”的味道了，适合那些要面子、讲风格的商务人士，可能更多是企业采购或者老 板自己用。

4. 尊界

它是华为和江淮合作，直接对标超豪华市场，目标客户就是那些买得起迈巴 赫、劳斯莱斯的人。价 格方面都破百万了，豪华配置和品牌定位也都得跟上，华为的想法应该是：既然我们有技术积累，那为什么不冲击一下高 端的市场呢？

这可能是很多人心中的疑问，华为干嘛不搞一个品牌，直接涵盖所有车型，非得搞这么多“界”出来？其实，这背后有一些法规和市场策略的原因。

原本，华为是想用一个品牌来搞定所有合作车企的产品，但根据国家的法规要求，每个品牌必 须由车厂独 立拥有，名称也不能重复。华为虽然是技术提供方，但车企才是品牌的实际拥有者。所以，华为只能和不同的车厂合作，分别推出不同的品牌。于是，就有了现在的“问界”“智界”“享界”和“尊界”。

从市场策略上看，华为这四个“界”其实各有侧重 点，覆盖了从二十多万到百 万级别的不同消费者。每个“界”都有自己的市场定位和目标客户，这样一来，华为就可以通过不同的合作品牌，占领各个细分市场，扩大自己的影响力。

华为推出的这四个“界”，确实让整个汽车行业掀起了不小的波澜。对于普通消费者来说，可能关心的还是价 格和实用性。毕竟，不是每个人都能买得起百万豪车。

但从华为的策略来看，它并不是单纯为了卖 车，而是通过汽车来推广自己的智 能技术和生 态系统。