作者|潘磊

“像我们这种民营企业，生而竞争，它就是市场经济的产物，所以我们根本就不怕竞争，（但）我们怕的是不公平竞争”。

6月30日，长城汽车董事长魏建军在重庆试驾魏牌蓝山智驾版时，在直播间再次对“竞争”表态。

“我们非常支持竞争，因为我们是民营企业，就是竞争出来的”。

他认为，竞争过程中，“我们要透明、公平、规则，要讲法律，要合规”。

在他看来，现在所谓的卷，汽车行业里面的这些老总们，呼吁的是不正当的、不公平的、弄虚作假的卷。

“谁怕竞争啊？只要是透明的（卷），认赌服输。这没什么可说的，就跟我们跑一场马拉松，吃兴奋剂的和不吃的，那（成绩）差的很多”。

他又提到，汽车是马拉松式的产业，“不是一时一事”。

对于长城汽车，他认为要始终保持敬畏之心，通过不断的技术创新来提升产品的竞争力。

尤其是类似于盘龙立交桥这样的8D路况，魏牌蓝山智驾版也都顺利完成。

魏建军的这场直播迅速跻身各大平台热榜。

与此同时，这也多多少少打破了不少人对“传统车企很难做好智驾”的偏见。

但魏建军也坦承，他并不像镜头中那样轻松，实际上挺紧张。

“重庆路况超乎我的想象，（我）当然也比较紧张”。

直播过程中，魏建军还就电动化发表了最新看法。

他认为电动化不能“过于激进”。

他在直播中透露：“燃油车一样可以做智能化。”

在他看来，从全球范围看，各国（汽车产业）还是全动力发展。

“燃油车一样可以做智舱智驾”。

基于此，他认为在经过一段时间的电动化、智能化发展过后，“（驱动形式）还得向更加全面的（路线）去发展。现在欧洲也在变，支持电动化的力度在缩减。北美也是一样。”

具体到中国，他称大家也都在找一个均衡。

“实际上我们汽车这个产业，它就是一个国际化产业。

现在有很多国家，不可能做电动车发展那么快。

比如充电桩问题，充电的问题等，这都还有很多挑战，所以我觉得（中国电动化）也不能过于激进。我们长城就是全动力发展”。

最终，魏建军也总结了此次直播——“就是要展示实力，长城从来不害怕挑战，更敢于直面用户”。

4月15日，魏建军的直播首秀选择了长城汽车的大本营保定。

那场直播，亮相的同样是魏牌蓝山智驾版，在保定城区展示了无图城市NOA。

保定直播最大的看点之一，是顺利通过一个六道岔路口，这被认为是城市NOA最难搞的场景之一。

直播过程中，因其他车辆影响，出现过一次紧急接管。

这场直播有超过1000万人观看。

魏建军透露，保定直播结束后，“有几家友商按照同一路线测试智驾，后来也做过一些交流，事实上（友商的）测试是不太成功的”。

目前尚不能确定是哪些车企也去跑了这条线路。

考虑到这两场直播均引发了不小的热度，预计魏建军的直播之旅还将持续下去。

在销量方面，根据长城汽车发布的销量快报，6月销量为98080台，同比下降6.55%。

哈弗、魏牌、皮卡、欧拉的销量全部下跌，只有坦克品牌同比大涨104.02%。

皮卡6月同比跌幅7.7%，魏牌跌幅最大，达到了55.48%。

今年1-6月，长城汽车销量559669台，同比增长7.79%。