作为最早一批20万级就给到800V架构的车型，小鹏G6在上市之后还是得到了很多消费者的认可，而且每个月的销量都能够维持在8000台左右。不过随着时间的推移，小鹏G6如今也到了几乎“无人问津”的地步，或许是因为这台车的底盘悬架表现一般。所以就在4月11日，小鹏G6推出了一款配置相对更低且价格更便宜的版本。

相比之下，新版本的小鹏G6的指导价比以往的入门版便宜了1万元，来到了19.99万。不仅如此，新车上市后还推出了限时优惠政策，截止到4月30日前，凡是下订这台新版本小鹏G6的用户，均可以享受到两万元的现金优惠。也就是说，一台基于800V架构打造的中型SUV，优惠之后的起步价降到了17.99万元。所以说到这里，下面我们就来了解一下，小鹏G6这款车的产品表现到底如何。

首先从这台新款小鹏G6的动力系统上来看，对比以往的入门版车型来说，新车依然是采用了后置单电机的动力布局，最大218kW的电机功率带来了6.6秒破百的加速性能，用于日常通勤代步已经属于过剩状态，至少对于我个人来说是这样的。除此之外，新车同样是采用了容量66kWh的磷酸铁锂电池包，所以该车的纯电续航里程同样是580公里。另外再加上800V平台架构的优势，使得该车在理想的状态下，仅需20分钟即可将电池电量从10%充到80%。

其次从外观造型上来看，小鹏G6的外观造型与小鹏其它车型不同，例如该车的前脸采用了类似贯穿式的头灯组造型，两侧狭长的日行灯带被中央的小鹏Logo隔断，点亮后还是能够营造出不错的时尚科技感。此外，这台新款小鹏G6依然是提供了235/60 R18规格的轮胎，同时也标配了前排多层隔音玻璃。不仅如此，主动闭合式的进气格栅，以及无边框车门和隐藏式门把手也是必不可少的一部分。只不过对比其它版本的小鹏G6，这台新车型不支持选装电动尾翼。

内饰方面的话，官方称小鹏G6的中控采用的是矢量星环的设计，整个前排的造型布局看起来非常简约。此外，Xmart OS车机系统和骁龙8155P芯片也会带来不错的车机智能化，能够满足人们的日常使用需求。而且新款小鹏G6也给到了很多主流的配置，例如最大50W充电功率的手机无线快充面板，以及540°全景影像、车侧盲区影像和L2级辅助驾驶系统等等。相比之下，这台全新的入门版车型同样给到了28个车外智能感知硬件，所以在智驾性能方面还是没什么问题的，虽然它不具备小鹏的XNGP智驾系统。

不过从舒适性配置上来看，新款小鹏G6没有了方向盘加热功能，而且前排座椅也取消了通风功能，扬声器的数量也从18个调整到了8个，但一想到这些配置能换1万元的价格差，个人认为还是比较值得的。而且除了本身的1万元价格差之外，新车还有两万元的限时优惠，相当于便宜了3万元。

编辑总结

综合来看，优惠后17.99万元的价格确实相当炸裂，同时又成为了业内首款将800V架构车型的价格打到20万以内的产品，相比同级车型确实有较高的性价比。当然了，现如今的小鹏G6入门版，虽然减配了方向盘加热、座椅通风，以及音响系统，但整体来看该车的配置还是比较丰富的，所以如果后续还有车型会威胁到小鹏G6的销量，那么它完全可以推出一款智驾性能更低的版本，用这些智能化配置来换取更低的价格，我认为还是会有很多消费者愿意接受的。所以看到最后，大家对于新款小鹏G6的表现有何看法，欢迎在评论区留言。