每每提及新能源车型，绕不开的话题就是比亚迪，诚然，作为新能源领域中的“老大哥”，比亚迪拥有着出色的销量表现以及丰厚的技术储备，不过伴随着吉利银河E5的持续火爆以及吉利星愿的“一车难求”，吉利也在新能源领域中取得了不俗的成绩。
继吉利星愿、银河E5之后，吉利银河在12月6日也再次带来了一款重磅车型—星舰7 EM-i。
从产品力角度来看，混动车型、十万级紧凑型SUV，不难看出此次星舰7 EM-i明显就是冲着比亚迪的宋 PLUS DM-i而来的，而宋 PLUS DM-i作为这一领域中的绝对王者，星舰7又有何底气敢与其叫板呢？
外观上，有别于此前吉利的家族式设计，星舰7 EM-i更强调银河系列车型的“涟漪美学”，譬如星舰7 EM-i的型面以温润饱满为主，前脸布置了贯穿式大灯，并且为了呼应，尾灯也同样采用了该设计。
此外，吉利还为星舰7 EM-i注入了更多的中式韵味，在内饰上其采用了“三潭印月”悬浮式音响、“太师椅”座椅设计以及“潮起涟漪”的绗缝工艺，在兼具美感的同时，也不失经典。
除此之外，由于星舰7 EM-i产自原生架构，车身“三围”达到了4740、1905、1685mm，轴距2755mm，更长的车身轴距也赋予了整车84.3%的“得房率”。
在这一“得房率”的赋能下，车内也拥有着多达33处的储物空间，且后备箱的容积也达到了528L，倘若觉得后备箱仍然较小，后排座椅放倒后瞬间可以获得最大2065L的空间容积，这一表现对于日常家用来说也是绰绰有余了。
鉴于整车瞄准的是家用市场，那么车辆的乘坐舒适性如何就是重中之重了。
在Flyme Auto智能座舱的加持之下，星舰7 EM-i可实现车机端、手机端、云端的三端融合，其中，云端的高算力保证了整车的生态应用可以无限拓展，车端设计则注重交互逻辑的提升，配合上手机端的无感互联，类似于情感聊天、智慧问答等功能，均可轻松实现，三端的融合可以说将15万级插混SUV的用车体验拉升到了一个全新的高度。
于此同时，为了保证用户在听觉上的极致享受，星舰7 EM-i搭载了16个扬声器，由Flyme Sound无界之声做智能调校，这也赋予了整车极致的视听享受。
加之棉花糖SPA座椅的赋能以及座椅加热、按摩、通风、记忆等功能的出现，无时无刻都在为车内的驾乘人员提供舒适的乘坐体验。
最后在用户最为关心的动力系统上，星舰7 EM-i搭载了吉利全新一代的雷神EM-i超级电混系统，其中专用发动机的最高热效率达到了46.5%，混动电驱用到了碳化硅升压模块，并且具备AI智能管理系统。
从数据表现上来看，星舰7 EM-i的最低油耗可以达到3.75L/100km，配合上其自身19.09kWh的磷酸铁锂电池包，整车的综合续航最长可达1420km，这一表现在同级车型中绝对可以称之为“拔尖”的存在。
另外值得一提的是，在具备低能耗的同时，星舰7 EM-i还拥有着强性能。
吉利星舰7 EM-i所搭载的这台雷神EM-i电混发动机的最大功率为82KW，峰值扭矩136牛米，电机的最大功率为160KW，峰值扭矩262牛米，这一套动力系统也将整车的零百加速带到了7.5秒，最高车速达到了180Km/h。
值得注意的是，这一套动力系统在星舰7 EM-i的序列中还是全系标配的存在，除了电池包容量的不同，乘车的动力系统完全一致，这也就意味着即使是最低配车型也可以体验到极致的性能表现。
综合来看，吉利此次推出的星舰7 EM-i无论是在配置、动力、空间亦或者是智能化表现上均将诚意拉满了，配合上其自身低至9.98万-13.28万的限时定价，整车的性价比可谓是拉升到了最高。
而在这一价格之下的吉利星舰7 EM-i也进一步加剧了十万级紧凑型插混SUV市场的竞争激烈程度，至于其最后能不能笑到最后，参考银河E5及星愿目前的火爆程度便能看出一二了。
gdfgdf1987
比亚迪用了多少年，他就吹吧