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前言
近些年，中国的汽车产业得到了飞速的发展，尤其是在电车领域，小米SU7的横空出世，更是让人看到了一款车型对于车企的重要性。
但值得一提的是，小米SU7有一个外号——保时米，但模仿保时捷，众泰才是第一家，当时其生产的众泰SR9，年销量更是超过了33万辆。
但如今6年过去了，这家几乎没有研发成本的车企却烧光了270亿，而且创始人应建仁也背上了760亿的债务。
那么众泰到底拿钱花哪了？
借钱创业成首富
1992年，年仅30岁的应建仁站在时代的风口上开启了自己的创业之路，当时因为手中没钱，应建仁借遍亲朋好友，最终凑了8万块钱，开办了一家五金厂。
之所以选择这个行业，那是因为应建仁的家乡基本都在做这些，而在那个生产粗放的年代，只要有产品，就有市场，有钱可赚。
很快，他的五金厂就步入了正轨，并且积累了丰厚的资金，通过这笔资金，他开始着手更多领域的扩展与投资，在五金厂的基础上，他成立了铁牛集团，致力于汽车相关配件的研发。
随着铁牛集团的成立，应建仁的商业触觉更加敏锐，他迅速发现了一个能够让自己在汽车行业占据一席之地的机会——汽车钣金件配套。
在那个时期，中国的汽车制造还处于技术落后的状态，很多核心配件都依赖进口，尤其是面包车类的钣金件，应建仁看到了这一市场空白，决定亲自带领团队研发自主产品。
经过三年的不懈努力，铁牛集团成功开发出了第一款汽车顶盖板——铁牛1018A，这款汽车钣金件不仅解决了国内市场的供应短缺问题，还凭借其优异的质量和创新的技术，成功获得了“国家重点新产品奖”。
这项技术不仅有效提升了中国本土汽车产业的竞争力，也使铁牛集团一跃成为业内的佼佼者，而应建仁凭借这项技术，成功打破了日本企业的垄断，成功赢得了昌河汽车的订单。
到了2003年，应建仁决定正式进军整车制造领域，成立了众泰汽车，对于应建仁来说，汽车行业的竞争异常激烈，而要想在这个市场上占有一席之地，仅仅依靠自身的技术研发还远远不够，他需要一个更加稳妥且快速的路径，来实现自己的汽车梦想。
在经过深思熟虑后，应建仁选择了一个“高仿”策略——他从台湾购买了完整的汽车生产流水线，模仿国外成功车型的设计，并借此降低生产成本，迅速进入市场。
2008年，众泰汽车推出了第一款车型——众泰2008，这款车大胆模仿了当时市场上火爆的小型SUV——丰田特瑞。
尽管这款车的设计并非原创，但凭借着超高的性价比，众泰2008在市场上获得了广泛的关注，销量也表现不俗。
紧接着，众泰推出了模仿大众的T600、模仿奥迪Q3的SR7、以及模仿保时捷的SR9等一系列“豪车”。
这些车型凭借着极具竞争力的价格和较高的配置，不仅吸引了大量消费者的目光，也将众泰汽车推向了市场的风口浪尖。
口碑崩塌
虽然众泰SR9、T600等车型的外观几乎可以“以假乱真”，但在品质和技术上，却远远无法与真正的豪车品牌相比，这一切在初期并未得到足够的关注，直到众泰的销量开始爆发时，问题才开始浮出水面。
许多车主购买众泰车后，发现了诸如方向偏移、车漆气泡、电瓶频繁出现问题等一系列质量问题，这些问题不仅令车主痛心，更让公众对众泰的品牌形象产生了强烈的质疑。
一时间，众泰汽车的口碑从最初的爆红转向了崩塌，质量问题是其败退的直接原因，众泰T600、SR9等车型频频出现的质量问题，令消费者心生不满，负面评价愈演愈烈。
2017年3月，杭州的朱先生带着激动的心情提了自己的新车——众泰SR9，然而带着新车开回家后，朱先生便遭遇了一系列问题。
车的方向盘严重跑偏，车漆处处气泡，车门无法关闭，甚至在短短几天内，车主就发现车子多次出现问题，令他感到异常失望，这个车主的遭遇并非个例，许多众泰车主都在社交媒体上分享了自己遇到的质量问题。
尤其是众泰T600车型，车主们纷纷投诉变速箱异响、电瓶缺电、轮毂氧化等问题，这些问题几乎让车主每个月都不得不频繁前往4S店维修，影响了车主的正常使用，这样的产品质量问题，注定让众泰在消费者中留下了深刻的负面印象。
由于众泰不断出现质量问题，甚至成为了各大投诉榜单的常客，公众对其的看法愈加严苛，人民网曾专门发布文章批评众泰汽车的质量问题，并指出其外形“抄袭”的策略和低质量的内在配置，令消费者感到失望。
在这个过程中，众泰的“保时泰”SR9等车型，虽然外观与豪车相似，但其质量却远远无法与豪车比肩，这让大量消费者在买车时遭遇了严重的失望，而众泰的品牌形象也从此一蹶不振。
很多人都好奇，众泰那么赚钱，为什么不好好进行研发呢？原因还是出现在其创始人应建仁的身上。
在众泰汽车取得初步成功后，应建仁将目光转向了房地产市场，铁牛集团和众泰汽车纷纷投资房地产，期望借此获得更多的盈利。
然而在房地产市场的快速扩张过程中，众泰和铁牛集团的负债也不断增加，最终导致了应建仁无法承担的债务危机。
2021年，面对巨额债务和公司财务危机，应建仁辞去了众泰汽车董事长职务，而这一决定也使得他从所拥有的140亿身家一夜之间化为乌有，甚至他曾居住的豪宅也被拍卖。
结语
众泰汽车的崩塌，给中国汽车产业带来了深刻的教训，在一个竞争激烈的市场环境中，模仿和低成本并非长久之计。
企业只有通过自主研发、技术创新、品质提升，才能在市场中立足，而对于应建仁来说，他的失败不仅仅是个人的经济滑坡，更是一个商业决策错误的教训。
信息来源：
众泰汽车内控失效？管理层爆发辞职潮 控股股东全部股权被司法冻结 新能源产品销售客户竟是联合开发商 新浪财经2024-12-18
众泰破产清算规模远超预期，应建仁拿什么还750亿？ 央广网2020-12-30
小毛病不断 众泰车主“累觉不爱” 人民网 2017-04-13
致富典型：致富路上领头雁．中共宁波市委组织部2018-01-24
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