现在咱们老百姓买货车都开始盯着充电桩看了！去年这时候街上跑的大卡车还基本是烧柴油的，今年再瞅瞅，十辆里头少说有两辆是插电的。
这事儿您可能没注意，但数据可骗不了人——去年三月新能源重卡才占7%，到年底直接蹿到快22%，翻着跟头往上涨啊！您知道现在全国重卡一年能卖多少吗？整整90万辆！按这个数算，光是新能源这块儿每个月就能多卖小两万辆。
今年开年更夸张，头俩月就卖出1.53万辆，比去年这时候多了快两倍。
要我说，这势头就跟早些年智能手机替代按键机似的，拦都拦不住。
最让人跌眼镜的是，现在卖得最好的新能源重卡，压根不是那些老牌大厂。
江苏徐州的徐工和湖南的三一这两家搞工程机械的，愣是把传统造车企业给压下去了。
今年前两个月，徐工卖了2602辆，三一也有2300辆，这成绩单放去年谁敢信？不过老牌四巨头也不是吃素的。
中国重汽、一汽解放这些老大哥今年突然开窍了，新能源车销量跟坐火箭似的往上窜。
就说一汽解放吧，去年这时候还卖不动几辆新能源车，今年直接涨了525%，陕汽更猛，涨了383%。
看来老牌企业这回是真急眼了。
要说最会跨界玩的，还得数吉利和宇通。
吉利家的远程重卡不声不响就冲到了第七名，卖出去1047辆。
郑州宇通原本是造客车的，现在搞重卡也能进前十。
这年头真是应了那句话：不务正业才能发大财！现在新能源重卡前十的榜单可有意思了。
四个位置被跨界新秀占着，剩下六个还是传统企业的地盘。
不过您细看增速就明白，老牌企业这回是真下了血本。
四巨头的平均增速都超过行业水平，中国重汽203%，东风199%，这要搁三年前谁敢想？有个细节特有意思：现在卖得好的新能源重卡企业，多半是搞过工程机械的。
徐工、三一这些厂子天天跟挖掘机、起重机打交道，现在造卡车倒是得心应手。
看来造重卡跟造工程机械还真是亲兄弟，电池电机装上去照样跑得欢。
现在问题来了：这些老牌企业虽然增速快，但销量绝对值还是干不过新势力。
就拿中国重汽来说，虽然涨了203%，但销量2215辆还是比徐工少四百多辆。
这就好比龟兔赛跑，兔子虽然跑得快，但乌龟早就出发了。
今年最值得关注的是北奔重汽这样的老厂。
包头这家企业以前主要做军用卡车的，现在新能源车也能月销过百。
还有福田、江淮这些中游企业，虽然排不上前三甲，但每个月几百辆的销量也够养活工厂了。
专家们现在都盯着这个市场呢。
按这个增速，到今年年底新能源重卡占比突破30%不是梦。
要我说，现在就跟十年前的快递行业似的，谁先占住坑位，未来十年都不愁饭吃。
不过话又说回来，现在这行情就跟打麻将似的，新手老手都盯着同一张牌。
新势力有冲劲，老企业有底子，最后谁能胡牌还真不好说。
但有一点是肯定的：再抱着柴油机不撒手的企业，迟早得被市场淘汰。
这事儿您怎么看？是觉得老牌企业能靠底蕴后来居上，还是看好跨界新秀继续领跑？评论区等着各位老铁的高见！顺便问一句，您在路上见过带绿牌的大卡车吗？那家伙跑起来可比柴油车安静多了！
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涩风丶
潍柴动力呢？