今日，韩国有一架波音 737-800 客机，在执行航班任务的时候出了大惨事，飞机上167人都没了。这一回的悲剧，又把波音 737-800 的安全问题推到了大家议论的最前头。
这几年类似的事故出了好多起，波音 737-800 是不是有设计上的毛病、维护方面的问题，还有飞行安全方面的隐患，已经成了全球航空业和老百姓都关心的重点。
波音 737-800 从 1997 年第一次飞起来以后，就成了全球用得最多的中短程客机当中的一个。
但是呢，这款飞机老是出事故，还有最近的空难，让大家对它的安全性有了很严重的怀疑。随着航空事故调查越来越深入，波音 737-800 的安全问题也越来越明显，给航空公司、坐飞机的人还有监管机构带来了特别大的压力。
这篇文章会从下面三个方面来说说波音 737-800 的安全问题，还会好好分析分析这架客机在安全性上可能有的隐患。
一、设计缺陷与结构问题：波音 737-800 的“大麻烦”波音 737 系列用了好几十年啦，可它的设计还是有一些不能不管的问题。
波音 737-800 是 737 系列的改进版，虽说在省钱和省油方面挺不错，但老款飞机在结构设计上的一些毛病，它也没全给解决掉。比如说，737-800 的机翼结构和发动机位置的设计，会让飞机的稳定性能在一些特别的时候受影响。
有一些专家说，737 系列的机翼设计挺老套的，特别是在高负荷飞行和天气不好的时候，可能没法好好保证飞行稳定。
另外，737-800 的刹车系统和控制系统，在好多起事故里都被提到过，到底有没有潜在的毛病，还得接着调查、验证。
二、飞行控制系统与软件故障：技术漏洞露出来啦波音 737-800 的飞行控制系统也老被大家议论。
虽说这个机型的飞行控制系统升级了好多次，可从好多起事故来看，飞行员操作的时候碰到的技术问题，好像还没都解决好。
特别是在天气特别坏的时候，飞行控制系统的稳定性可能不太够。有一部分专家觉得，波音 737-800 的飞行控制系统在高负荷和复杂环境里，可能会有反应慢或者出故障的情况，这会影响飞行员做决定和应急反应。
这几年，波音 737 系列飞机的自动化系统出故障的次数变多了，这种情况在好多起事故里都被证明是造成特别严重后果的重要原因之一。
三、维护与检查问题：航空公司管理行不行？
除了设计和技术的问题，波音 737-800 的维护和检查流程也是好多起事故的重要原因。在一些空难的例子里，调查发现飞机的维护和检查工作可能没做好。
不管是定期检查不全面，还是一些关键部件换得晚了，都可能在紧急的时候造成要命的故障。特别是在一些发展中国家，航空公司对 737-800 的维护工作经常因为钱和人的问题受影响。
技术人员不够、旧设备维护不好，可能让飞机处在一种“藏起来”的高风险状态，特别是飞机连着执行好多次高强度飞行任务的时候，这种风险就更大了。
民主众都着急啦，怎么保证空中安全？
波音 737-800 老是出事故，还有最近韩国客机的空难，在全球都引起了好多人的注意。
航空安全可不是小事，每一起空难背后可能都有一些更深层的系统问题。
随着各个方面的力量对 737-800 的安全性仔细调查、讨论，咱们有理由相信，以后航空业管得会更严，技术发展也会更看重飞机的安全性和乘客的生命保障。
面对这些，咱们坐飞机的人也得关心、想想：你觉得现在的航空安全监管怎么样？
好好
济州岛根本就不是飞鸟撞的机，是无人机撞的飞机。飞鸟撞击的瞬间会有这么大的烟雾吗？现在可以确定是俄罗斯特工勾结朝鲜特工干的这个事情。就是为了转移世界对他击落民航客机的注意力。就像切尔诺贝利出事以后，苏联在全世界做的那样。