在第十五届中国国际航空航天博览会上，联合飞机发布的全球首款 6 吨级倾转旋翼飞行器 —— 镧影 R6000 首秀即签下 10 亿元意向订单，这一壮举的背后，是万亿级低空经济市场带来的无限潜力。

镧影 R6000 的出现，引发了全球航空领域的高度关注。这款飞行器融合了直升机与固定翼飞机的优势，是名副其实的 “新物种”。它能够以直升机模式起降，无需机场跑道，这大大降低了对起降环境的要求。而在巡航时，旋翼倾转为固定翼模式，最大速度可达 550 公里 / 小时，突破了传统直升机的速度限制，同时可连接相距上千公里的地点无需转乘。

在安全性方面，镧影 R6000 达到了民航级别，失效率小于 10 的负九次方，并将完成适航取证，为人员和物资的安全提供了有力保障。它具备载人、载物两用的功能，甚至能够实现长距离无人驾驶有人乘坐。通过智能空域指挥控制系统，实现了全自主飞行，简化了操作流程，短期培训后即可飞行。

这款飞行器在航展现场一经亮相，就吸引了来自全球各地 10 余家企业的关注，签约客户涵盖应急救援、物流、运输投运等多个领域。镧影 R6000 将在成都基地进行量产、总装下线等工序，目前研发团队已陆续入驻成都，生产基地将于明年正式投产。

全球首款 6 吨级倾转旋翼飞行器镧影 R6000 的螺旋桨可倾转 90 度，这一独特设计使其能够适应不同的飞行环境，完美结合了直升机与固定翼飞机的优势。在起飞和降落阶段，它能够以直升机模式运行，无需机场跑道，这意味着它可以在各种复杂地形中自由起降，甚至在狭小空间还能以纵列式起降，极大地降低了对起降环境的要求。而在巡航时，旋翼倾转为固定翼模式，此时最大速度可达 550 公里 / 小时，大大缩短了飞行时间，提高了运输效率。同时，最大航程达到 4000 公里，能够实现点对点、长距离的交通运输，连接相距数千公里的地点无需转乘，为商务出行、物流运输和应急救援等领域提供了高效便捷的解决方案。

镧影 R6000 具备全自主飞行的智能空域指挥控制系统，该系统能够统一管理时空资源，实现高精度空域管理和监控，智能飞行指挥控制，简化操作流程。通过光传多余度飞控系统设计，镧影 R6000 具备智能感知及分析决策能力，提高了飞行稳定性和安全性，安全性达到民航级别。即使经过短期培训，操作人员也能轻松驾驶这款飞行器。此外，镧影 R6000 还具备防除冰、抗雷击、防坠撞等安全功能，关键部件设置除冰装置，可保证飞机在恶劣天气下正常运营，中雨环境也能连续飞行，具有 8 级抗风能力。机体结构与机载设备具有闪电防护和空中放电功能，能够抵御雷电。同时配备整机降落伞与减震气囊，在应急着陆中能充分保护乘客安全。无人驾驶技术的应用，大大降低了人员伤亡的风险，并且可以在一些危险或不适宜人员操作的环境下执行任务。

成都拥有丰富的航空工业基底和完善的低空经济产业链，在低空经济领域展现出强大的竞争力。作为全国重要航空工业中心，成都积极推进低空制造产业建圈强链、低空应用场景开发拓展、低空基础设施网络规划建设、低空管理服务机制改革创新，奋力打造西部低空经济中心。

目前，全市已集聚中航无人机、纵横股份、沃飞长空等 9 家整机制造业企业和 110 家上下游企业，产品实现从 10 千克到吨级全覆盖，工业无人机产业规模居全国前三、保持年均 20% 以上的增速。成都还形成了涵盖低空经济上游原材料、零部件等领域、中游低空经济装备制造领域、下游低空应用领域的产业链。企查猫查询数据显示，截至 2024 年 11 月 7 日，航空材料相关企业达到 239 家，传感器相关企业达到 95 家，雷达相关企业达到 105 家，导航系统企业达到 120 家，充分体现了成都在低空经济产业链中的丰富资源和强大实力。

成都积极引进培育了一批行业链主企业、专精特新企业和本土 “有根” 企业，如中无人机作为军用无人机领域的领军者，主打产品翼龙系列无人机系统广泛应用于军事领域；纵横股份在工业无人机领域表现出色，旗下的大鹏 CW 系列无人机在中小型企业中广受好评；腾盾科技专注于高端智能飞行器的研发与制造，产品和服务覆盖多个领域；傲势科技在无人技术领域占据一席之地，提供的 X 系列和 H 系列无人飞行器体现了先进技术；四川九洲集航空电子设备研发、生产、销售及服务于一体，在低空经济产业链中发挥重要作用；海特高新作为中国第一家综合航空技术服务类上市公司，为低空经济提供全面的技术支持；立航科技专注于飞机地面保障设备的开发与制造，为行业提供高质量的产品和服务；川大智胜从事智能系统和信息技术开发，在低空经济中提供智能系统解决方案和技术支持。这些企业共同推动了成都乃至全国低空经济的发展。

成都低空经济产业发展基础较好，培育了一批低空经济行业企业。近年来，成都市低空经济新注册企业数量呈现波动上升趋势。2022 年，成都市全年新增低空经济产业注册企业达 244 家，成为近年来企业注册数量最多的一年。同时，成都市积极推动低空经济领域研发和创新，专利申请和公开数量呈现波动上升趋势。2023 年，成都市低空经济相关专利申请量达到 1215 件，专利公开量达到 1364 件，2024 年截至 10 月达到 1117 件。

成都低空经济产业成果初显，成都淮州机场和新津机场已经完成通用机场取证，崇州天宫直升机场、都江堰青城山直升机场、龙泉驿洛带直升机场已经完成备案。截至 2024 年 11 月，成都低空经济相关企业超过 1500 家。重点企业包括立航科技、沃飞长空、纵横自动化、川大智胜等企业。近年来，成都主抓无人机产业，2023 年工业无人机产业链收入超 100 亿元。截至 2023 年，成都无人机累计飞行超 800 万架次、60 万小时。eVTOL 方面，成都沃飞长空公司自研产品 AE200 电动垂直起降航空器已经在 2024 年 10 月完成公开演示飞行。成都高新区是低空经济整体产业链布局的重点区域。截至 2023 年，高新区已经有 1 条低空航线，直升机 /eVTOL 起降场达到 5 个。该区域目前正在积极规划更多低空行业和起降点，已初步策划低空飞行线路 9 条、起降点 7 个，主要覆盖机场、高新区、都江堰等区域。

四川独特的地形条件，如山川、河流、高原等，为各类飞行器的试飞验证提供了天然优势。全球首款 6 吨级倾转旋翼飞行器镧影 R6000 将在成都基地进行量产，成都不仅在高端装备制造以及航空航天领域有着非常雄厚的实力，而且拥有丰富的空域资源，具有发展低空经济的先天优势。成都低空经济产业链较为完备，尤其是零部件制造与集成、应用与服务环节竞争力较强，为飞行器的量产提供了坚实的产业基础。