比亚迪e平台3.0到底有哪些黑科技?

小胡子玩车 2023-02-17 17:50:00

比亚迪e平台3.0是什么?大家都知道比亚迪的刀片电池,对于e平台3.0却不太了解。其实,e平台3.0是比亚迪的一张名片,如今可以和刀片电池、DM-i超级混动齐名,成为了比亚迪问鼎销量冠军的一张王牌。

而海豹就是e平台3.0极大成者。想要了解海豹,就必须要知道e平台3.0到底是什么?

e平台3.0是比亚迪耗资百亿打造的纯电专属平台,属于高阶智能辅助驾驶,优化资源综合利用效率,提升整车安全的开发逻辑。将比亚迪的黑科技架构化、模块化,兼容多种布置方式,说白了有点像时下流行的炒菜机,想吃什么菜,只要把相应的食材原料放进去,设置好程序就可以了,至于什么时候放盐,放多少,什么时候翻炒三几下,都不需要我们来做。所以e平台3.0最大的好处是生产高效和品质的稳定。

接下来我们就通过几个方面来了解一下比亚迪e平台3.0的黑科技。

一、CTB电池车身一体化技术

CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念,实现了40000+N·m/°的高扭转刚度,大幅提升整车动态响应,赋能操控性能;同时作为车身的一部分参与传力和吸能,实现整车安全性能的大幅提升,让e平台3.0具备全球超五星安全的能力。CTB技术在“蜂窝“中找到灵感,结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度,衍生出“类蜂窝铝”结构,取消了传统的车身底板设计,将地板(电芯上盖)-电芯-托盘三者与车身集成,形成高强度的“整车三明治”结构。

使刀片电池既是能量体也是结构件,成为车身传力和和吸能结构的一部分,使电池从需要被保护变成能保护别人了。还有一个明显的优势,CTB技术下的电池包模块可以快速拆解,一旦需要维修或更换,效率高,成本低。

二、八合一电动力总成

八合一电动力总成是比亚迪独立自主开发,全球首款量产的纯电动力系统总成。将驱动电机、整车控制器、电池管理器等8个模块集合到了一体,动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积,减少占用空间,降低损耗。同时缩减系统零部件,提高NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现。所以海豹的能耗上一定会比同级别车低。

三、宽温域热泵空调

全新e平台3.0,首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。不仅能吸收车外热量,还能吸收驱动总成的余热,为热泵提供辅助热源,使得热泵在零下25度也能够完全满足成员舱采暖需求,即使在零下40℃的极端天气,热泵仍然能够正常工作,降低采暖能耗损失。同时有效提高电能到热能的转换率,低温续航里程提升超20%。全面提升续航性能,缓解低温续航衰减的焦虑,可以随时随地放心开电动车出门。

四、iTAC智能扭矩控制系统

iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制系统,通过电机采集轮端信息,电机旋变传感器,识别精度提升了300多倍,在提前预判的基础上,针对电机响应速度快,转速调整更精准的特点,提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。在车辆即将发生打滑时,iTAC可以将低附着车轮扭矩转移到有抓地力的车轮上,使车辆恢复稳定,从而不触发或者减少触发ESP功能,提升驾驶稳定性,做到车辆安全性能提升的同时,同时提升驾乘更舒适和驾驶极限。当然这个技术只有在冰雪和湿滑路面才能体现出来,是多雨雪天气和喜欢飙车朋友的福音。

关于e平台3.0技术,还有智能与控制架构等,不一一列举了。所以为什么那么多人选择了海豹?强大的品牌背后需要有强大的技术做支撑,又为什么说Model3只有降到海豹的价格才能有市场?这里还包含了其品牌价值的意价力。所以抛开个人喜好不谈,选什么车靠的不是情怀,而是技术。

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小胡子玩车

简介:玩车爱好者,比口嗨党专业一点