近年来，我们发现人们对汽车的需求量逐渐在增加，无论是是家用、商用还是越野，都不再是单一的代步工具，而且更在乎整车的舒适性、配置的智能化和经济实用性，为了满足消费者的需求，各大车企都在推出自家的新品换代车型。

我们了解到，新款奔驰长轴距C级轿车上市，定位于中型轿车，基于MB.EA中型电动车平台打造，新车推出5款，指导价区间为33.48万-41.06万元，相比之前的车型有所调整，其中的2025款车型 C 350 eL指导价上调了1800元，还有车机系统升级为高通骁龙8295芯片等，今天我们以其中的2025款 C 260 L 皓夜运动版为例(指导价38.06万)，一起来看看产品力如何？有哪些变化？

首先在外观方面，新车延续了现款车型的设计，多处使用凌厉凸起的线条进行勾勒，散发着年轻运动气息，前脸采用夜幕星河格栅布局，中间由银色镀铬亮条连接着品牌标识，身份感明显一些，两侧大灯组是不规则造型，拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，下部的导流口是C字型，尺寸比较大也做了熏黑式处理，视觉感突出。

从车身侧面来看，布局的线条上下分布，散发着力量气息，还有车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，外后视镜做了双拼色设计，看起来挺漂亮的，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂，尾部造型饱满，两侧尾灯组和三角形相似，内部的光源看起来动态感明显且精致，下部还配备了两边共双出的排气布局。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、自动防炫目功能，也可以选配外后视镜记忆和倒车自动下翻功能。

在内饰方面，采用的是T字型座舱布局，里面加入了家族式的设计元素，比如椭圆形的空调出风口，内部拨杆使用银色镀铬饰条进行装饰，左右拨动阻尼感明显，还有在中控台覆盖了黑色的光亮饰板，上面的线条类似于钢琴乐谱，我觉得挺精致的，同时配备了手机无线充电功能和真皮多功能方向盘，支持上下+前后和换挡功能。

在车机部分，搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和11.9英寸的中控屏幕，新车升级了高通骁龙8295芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、手机互联映射、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、应用商店等功能，部分地区店里已经有新车了，在展厅我们体验的时候，给人的感觉是变得流畅了许多，尤其在地图导航界面，通过手指进行多角度缩放和滑动，我觉得挺跟手的，用起来也方便，尤其是其中的语音识别控制系统，支持全场景免唤醒、分区和连续识别功能，还有支持3种预设场景，以及AI生成场景和个性化场景。

搭载了L2级辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等，值得一提的是新车升级Unity渲染沉浸式3D地图，可选配高德定制实景导航，用起来更加方便一些。

新车尺寸长宽高分别为：4882mm、1820mm、1461mm，轴距为2954mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托功能，以我的身高1米80为例进行体验，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，我的体重偏胖，头部剩余空间还有四指多，站在家用的角度来看，我觉得表现还是不错的。

在动力方面，搭载的是1.5T+48V轻混系统，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米，供油方式是缸内直喷，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

动力方面没有变化，我们试驾过之前的车型2024款三次改款 C 260 L 皓夜运动版，首先动力的调校游刃有余，从起步以不同的力度踩油门可以发现，除了有冲劲以外，中途持续加速也没有吃力的情况，我觉得开起来顺畅易操作，因为转向偏向于年轻化，多次小角度方向感明显，我觉得没有虚位情况，可以说是简单易操作还容易上手，底盘悬架比较有韧劲，从石子路面行驶来看，对车身的控制平稳，滤震效果还不错。

最后

作为中型轿车，外观设计年轻干练，我觉得散发着运动气息，内饰布局精致，加入的软性材质比较多，这次升级的高通骁龙8295芯片，增加了体验感，还有搭载的1.5T+48V轻混系统，我觉得驾驶感受和操控性明显，综合表现还是不错的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！