全年倒数轿车：这些车型，雷军特别不理解
市场概述：市场有好有坏，汽车销量也是这样。市场六七百款车型当中，不可能每款车型都是爆款，很多大家熟知的品牌也会有拉胯的车
全年品牌：比亚迪冠军无悬念，奇瑞吉利冲击大众丰田
市场概述：要知道的是，哪怕是两年前，国内乘用车市场前三甲还都是大众丰田和本田垄断。而在2022年后，这一格局在新能源的冲
全年MPV：腾势D9再夺冠，丰田传祺才是大赢家
市场概述：2024年国内国产乘用车市场的新能源渗透率已达到47.6%，其中各大细分市场的热销车型也主要以新能源为主。然而
全年中大型SUV：问界和理想的地盘，宝马横插了一脚
市场概述：自从理想搞出L系列、华为带着问界M7杀入开始，中大型SUV市场的排名坐次几乎就没怎么变过。可以说，中国消费者对
比亚迪5000亿负债的争议与真相
日前有一些网络流传车企上市公司的财报，突然发现“比亚迪的债务居然高达五千亿元”，然后把这个数字放大、炒作，一时间，引起了
纯电车：补贴政策，让入门电车卖爆了
市场概述：四季度车市情况非常好，多款车都创下了有史以来最好的销售记录，特别是一些入门级或者10万元左右的纯电动车更是如此
全年中型SUV：人人喊打的ModelY，斩杀所有人
市场概述：此刻，2024年已然过去。如果试图评选出中国车市一块十分重要的“兵家必争之地”，那么我会毫不犹豫把票投给——中
全年紧凑SUV：上月冠军不是比亚迪也不是吉利
市场概述：紧凑SUV销量冠军出炉。长安CS75PLUS以27962辆折桂。而全年，比亚迪元PLUS以27.5万辆登顶。全
全年小型SUV：吉利围攻比亚迪
市场概述：看过了2024年中国小型SUV市场的整体表现，心中油然而生的三种感受。首先，碍于紧凑级SUV价格层面的不断下压
2024车企排名：仅三家合资销量没跌
在补贴政策的强劲推动下，2024年的乘用车迎来了不错的收官。来自乘联会全年的数据显示，狭义乘用车批发的总计销量达到271
全年中大型轿车：BBA被冲得七零八落
市场概述：一直以高端豪华自居的中大型轿车，长久以来都是技术领先，品牌底蕴和车企实力集大成者的典型代表，因此过去很长一段时
插混车型：插混，这是要赶超纯电？
市场概述：众所周知，一直以来在我国新能源市场中纯电都处于绝对的优势地位，占据着过半的份额。但随着近两年随着比亚迪、吉利、
全年中型轿车：什么？销冠竟是帕萨特？
市场概述：众所周知，曾经以中高级车为主的中型车场市场几乎全是合资品牌的天下，比如日系的凯美瑞、雅阁和天籁以及德系的帕萨特
详解极氪领克合并，2026年冲击百万产销目标
继几何汽车并入吉利银河，吉利逐步“放手”力帆科技，雷达汽车并入吉利汽车集团之后，吉利控股多层级、多品牌的战略整合还在持续
全年紧凑型轿车：中国汽车很快会成为新的小红书
市场概述：首先说明下，这个月的点评公社用的都是2024全年数据，没有用12月的当月数据。而从全年销量来看，俺判断，这应该
小米SU7，极氪7X和元UP，谁是年度纯电黑马？
市场概述：新能源强，肯定纯电强。看下全年纯电车型上榜的品牌都有哪些：特斯拉、比亚迪、五菱、AION、小米、极氪、吉利银河
12月及全年插混车型：满屏尽是比亚迪
市场概述：回顾过去的2024年，整个车市内卷又狂奔，新能源板块更是高歌猛进。其中，插混（含增程）车型的增速明显高于纯电车
年末冲量的特斯拉，脸上也写满了焦虑
“网上没赢过，销量没输过。”文章开篇稍显突兀的一句话，就是我看到特斯拉在华终端成绩单后，发自内心最由衷的感受。纵使外界唱
2024年新能源销量：谁还买传统燃油车呀？
2024年，已然结束。站在当下这个节点，回望过去365天的中国车市，如果要为其赋予一句话，今天文章的标题便是我给出的答案
新款ModelY突袭上市，中国车企微微一笑
千呼万唤始出来，特斯拉手中握有的最大“王炸”——焕新版Model Y，突然位于中国市场正式发布。话不多说，首先抛出大家最
