继6月经销商逼宫之后，近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然，早在10月底的第三季度投资者电话会议上，保时捷就首次
市场概述：毫无意外，Model Y又成了这个级别的冠军车型。该怎么形容这款车呢？老当益壮、老而弥坚，谁能想到这是一款20
每个冬天，中国车市都有“魔幻”的事发生。今年冬天，极越的没有任何征兆的突然“猝死”无疑令所有人感到震惊。而截至目前，其闪
市场概述：从本月的紧凑型SUV销量榜单来看，依然是自主“乱杀”和日系守成的市场格局。这种趋势一边会长期保持下去，一边也会
当前，尽管纯电动汽车市场的销售增速或许正呈现出放缓的趋势，这一现象却并不直接反映出最新及最前沿技术采纳者的不满情绪。恰恰
市场概述：小型SUV市场早早就变天了。合资车企全面被边缘化后，这个市场的主宰者就成了各大位处头部的自主品牌。比亚迪、吉利
没有任何悬念，继7月、8月、9月新能源车零售渗透率接连突破50%大关之后，刚刚过去的10月，从乘联会发布的终端成绩单来看
1月和2月，该细分市场的领奖台还继续由来自BBA的常青树“56E”垄断，沃尔沃、捷豹和凯迪拉克也仍有车型在头部的领军者队
“上汽集团前11个月怎么才卖了353万辆？”“什么？不太可能吧。”前几天，随着上汽集团官方披露11月份的产销数据，笔者在
市场概述：国内的中型轿车市场，从最早的“多点开花”，到德系、美系、日系合资品牌上演“三国演义”，再到当下，特斯拉搅局，比
老实说，纵观这份阶段性成绩单，只能用“喜忧参半”所形容。首先，望向积极地一面，其7月、8月、9月累计交付量，的确创下历史
都说，今年的中国车市很混乱。技术变革带来的新气象，连带着消费需求的快速变化，几乎让所有车企都在无休止的竞争中无所适从。面
市场从来都是悲喜两重天的。眼看着11月乘用车市场出现了向好的局面，11月份狭义乘用车批发销量还实现了15.3%的增长，而
市场概述：买紧凑型轿车的消费者最看中什么？是绚烂的营销手段，还是所谓的品牌效应？真实的市场表现只会告诉我们，只有极致的性
当年终成绩单只差两个月的时间，全年各大车企在车市中的表现情况也可以一目了然了。虽然9月份之后，伴随着以旧换新和新能源补贴
市场概述：之前很多网友认为点评不应该把增程放在插混车型里，但笔者认为中国市场的大里程增程车，已经和原本大家认为的无技术门
北京时间11月25日一早，特斯拉再次有了新动作。具体来看，截至今年年末，这家美国新能源车企在华，针对旗下Model Y的
11月，从乘联会发布的终端成绩单来看，新能源车的输出再次创下了历史新高。其中，零售销量首次突破120万辆大关，达到126
今年以来，东风汽车深入实施“转型升级三年行动”计划，将新能源汽车业务作为企业发展的核心引擎，全力加速新能源领域的布局与突
此刻，2024年逐渐临近尾声。如果要用一句话形容我眼中的中国车市，那便是：“电动化转型的速度远远超出了所有人的预料，新能
签名：关注我吧！
