插混车型：插混，这是要赶超纯电？
市场概述：众所周知，一直以来在我国新能源市场中纯电都处于绝对的优势地位，占据着过半的份额。但随着近两年随着比亚迪、吉利、
12月及全年中型轿车：什么？销冠竟是帕萨特？
市场概述：众所周知，曾经以中高级车为主的中型车场市场几乎全是合资品牌的天下，比如日系的凯美瑞、雅阁和天籁以及德系的帕萨特
详解极氪领克合并，2026年冲击百万产销目标
继几何汽车并入吉利银河，吉利逐步“放手”力帆科技，雷达汽车并入吉利汽车集团之后，吉利控股多层级、多品牌的战略整合还在持续
全年紧凑型轿车：中国汽车很快会成为新的小红书
市场概述：首先说明下，这个月的点评公社用的都是2024全年数据，没有用12月的当月数据。而从全年销量来看，俺判断，这应该
小米SU7，极氪7X和元UP，谁是年度纯电黑马？
市场概述：新能源强，肯定纯电强。看下全年纯电车型上榜的品牌都有哪些：特斯拉、比亚迪、五菱、AION、小米、极氪、吉利银河
12月及全年插混车型：满屏尽是比亚迪
市场概述：回顾过去的2024年，整个车市内卷又狂奔，新能源板块更是高歌猛进。其中，插混（含增程）车型的增速明显高于纯电车
年末冲量的特斯拉，脸上也写满了焦虑
“网上没赢过，销量没输过。”文章开篇稍显突兀的一句话，就是我看到特斯拉在华终端成绩单后，发自内心最由衷的感受。纵使外界唱
2024年新能源销量：谁还买传统燃油车呀？
2024年，已然结束。站在当下这个节点，回望过去365天的中国车市，如果要为其赋予一句话，今天文章的标题便是我给出的答案
新款ModelY突袭上市，中国车企微微一笑
千呼万唤始出来，特斯拉手中握有的最大“王炸”——焕新版Model Y，突然位于中国市场正式发布。话不多说，首先抛出大家最
2024乘用车数据全出炉：总销量、自主、新能源都有重大突破
263.5万辆和2289.4万辆！这两者分别是1月9日乘联会公布的2024年12月和全年的国产狭义乘用车零售销量，皆创下
零跑雷诺电车降价，竟是因为排放要求？
近日，有报道显示，雷诺汽车集团旗下的达契亚品牌对其在法国市场的Spring电动汽车（EV）进行了价格调整，降幅达到2,0
2025新能源汽车龙头看吉利，银河销量要翻倍剑指百万
说当前汽车市场最炙手可热的车企和品牌，或许是比亚迪，因为其新能源卖得最好，也是乘用车的销冠。但要说谁应该是2025年车市
2024美国车市微增2.5重回1600万辆，本田首超Stellantis进前五
2024年，我国国产乘用车新车市场极有可能在新能源的强劲推动下，再次跨过2300万辆的门槛，大洋彼岸的美国车市也再次重回
特斯拉全球销量十年首跌，该不该中国市场来背锅？
刚刚结束的2024，对于特斯拉而言无疑是“失意”的一年。作为论据，直指全球销量出现同比下跌，且还是十年内首次。具体来看，
英国超越德国，成为欧洲最大电动车市场
2024年将被视为英国电气化进程中的一个重要转折点。在这一年，受严格的净零销售目标驱动，制造商纷纷提供大幅折扣，使得英国
属于长安的新能源时代，要从明年开始
今年是长安汽车造车历程中的第40个年头，回首往昔，四十年风雨兼程，百舸争流，长安汽车在汽车行业的浪潮中不断砥砺前行。因此
销量跨过200万辆，广汽2024年不留遗憾
2024年已过，中国车市的纷争也算是告一段落了。无论你怀揣着怎样积极的心情去看待过去的一年，对于车企来说，从中学着反思，
余承东当年想卖30万辆，鸿蒙智行2024销量超出50
“一年卖30万辆，一把干掉BBA。”三年前，元旦刚过，余承东对外喊出30万辆的销售目标。彼时，华为智选车项目刚启动不到一
止步二连降，东风汽车2024年迎正增长！
终于，东风汽车终结了自2022年以来的持续下滑之路，在2024年迎来了3年来的首次正增长。这一转折点的实现，得益于集团的
一汽集团朔风前行，2024年320万辆是为序章
“当新年的第一缕阳光洒向中国一汽，我们挥别了充满挑战、充满拼搏、充满收获的2024；带着使命与梦想，迈进更具机遇、更需奋
