市场从来都是悲喜两重天的。眼看着11月乘用车市场出现了向好的局面，11月份狭义乘用车批发销量还实现了15.3%的增长，而
市场概述：买紧凑型轿车的消费者最看中什么？是绚烂的营销手段，还是所谓的品牌效应？真实的市场表现只会告诉我们，只有极致的性
当年终成绩单只差两个月的时间，全年各大车企在车市中的表现情况也可以一目了然了。虽然9月份之后，伴随着以旧换新和新能源补贴
市场概述：之前很多网友认为点评不应该把增程放在插混车型里，但笔者认为中国市场的大里程增程车，已经和原本大家认为的无技术门
北京时间11月25日一早，特斯拉再次有了新动作。具体来看，截至今年年末，这家美国新能源车企在华，针对旗下Model Y的
11月，从乘联会发布的终端成绩单来看，新能源车的输出再次创下了历史新高。其中，零售销量首次突破120万辆大关，达到126
今年以来，东风汽车深入实施“转型升级三年行动”计划，将新能源汽车业务作为企业发展的核心引擎，全力加速新能源领域的布局与突
此刻，2024年逐渐临近尾声。如果要用一句话形容我眼中的中国车市，那便是：“电动化转型的速度远远超出了所有人的预料，新能
市场概述：理想和问界已经成了中大型SUV市场的双雄，这一点是毋庸置疑的。一方面，是因为理想L6和问界M7长期占据着这一市
11月25日，特斯拉针对旗下Model Y的后轮驱动版车型和长续航全轮驱动版车型，推出了购车并完成交付尾款立减10000
市场概述：MPV市场毕竟小众，在这个市占率只有5%左右的市场空间内，这么多年打来打去一直都是那么几款车，别克GL8、传祺
市场概述：临近年关，中国车市算是进入到一个人人都在奋力冲量的阶段。但从结果上看，能守住市场地位和为往后发展埋下发展伏笔的
市场总是多变，消费需求更是随着经济、文化等多方进化而不断变化。那对于车企来说，我相信，在群雄逐鹿的市场竞争中，发展现状总
面对欧盟针对中国进口电动汽车日益严格的关税政策，中国汽车制造商寻得破局之策：集中力量于混合动力汽车的生产与出口。令人注目
自从奇瑞全球创新大会（也就是奇瑞科技日）上，奇瑞控股董事长尹同跃讲“明年，奇瑞智能化也要不客气了！”之后，奇瑞的速度再次
各家仍留在的牌桌之上的新势力造车，争先恐后的发布了11月终端成绩单。虽然有人公布交付量，有人公布销量，有人实事求是，有人
告别苦哈哈的“金九银十”，中国车市竟然迎来了更加火爆的11月份，这可能是很多人没有想到的事情。无论是燃油车还是新能源车，
或许，是司空见惯了比亚迪今年以来，一次又一次的创造历史。当看到其新鲜出炉的终端成绩单，甚至有些觉得已经是情理之中。不过，
每月初，各大车企的汽车销量都是备受行业内外关注的。相比新势力普遍仅2万-4万台的月销量却获得更多的信息披露，其实主流大厂
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