12月10日举行的上汽大众40周年纪念活动，其实是释放了头部合资车企大象转身后加速奔跑这一信号。大约在2021年前后，国
城门失火，殃及池鱼！从近期闹得沸沸扬扬的极越闪崩事件，到更早之前哪吒汽车、远航汽车等陷入欠薪、亏损传闻，面临生存“至暗时
今年1-10月，新能源渗透率飙升了近20个百分点，几乎所有车企都跑步进场，在最短的时间内推出自家新能源车型，像极了狂奔入
哈弗大狗“势如破竹”，从今年5月份开始呈阶梯式增长，最近的10月份单月销量已经达到了14378台。另一款方盒子车型哈弗猛
都什么年代了还有人买油车吗？现在买油车就好比某某年加入某军队！这样的观点或言论，想必你一定在一些唱衰油车的社交媒体和短视
三十年河东，三十年河西，风水轮流转。把这句话用在11月份的MPV市场局势变化，可谓再合适不过了。直到腾势D9的半路杀出，
近期乘联会公布了行业销售数据，今年前10月，国内中大型及大型SUV加速狂飙，累计销量同比大增62%，远大于同期乘用车大盘
要说今年车市的关键词，想必非价格战莫属。的确，从年初到年尾，价格战几乎都没有停止过，不是今天你降了三五万，就是明天我降了
在比亚迪的带头下，现在的新能源车都比燃油车便宜了，总不会还有人买燃油车吧？这是近期笔者在朋友圈看到一位朋友发的动态。顺着
11月27日，大众中国宣布大众汽车集团与上汽集团延长合资协议，将合资期延长至2040年。这则重磅新闻一经公布，随即引爆舆
11月26日，“越剧之乡”浙江嵊州，上汽乘用车常务副总经理俞经民现身MG7 2025款上市会，并出席了会后的群访环节。俞
为什么车市价格战停不下来，对于这个问题，笔者在之前已经作出了分析。答案很简单，那就是现在的车市是供远大于求的买方市场，主
时间回到去年11月下旬，也就是一年前的当下，车圈造车新势力极石汽车举办了首批极石01的用户交付仪式，意味着新车正式开启用
2024年临近尾声，卷了一年的各大车企没有停下来的意思，直观表现在各种新车依然不断，这在某种程度上也释放了一个信号，那就
每月月初都是车企公布销量数据的日子，在年终岁尾的当下，由于本身就是车市销售旺季，车企们的厮杀自然更加激烈。咱们就以造车新
现在的新能源汽车就跟养鸡场下蛋一样，几乎隔一天就有新车上市，并且现在的新能源车长得还差不多，如果不是业内人士，真有可能选
雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的！把这句话用到今年的车市，可谓再合适不过了。从年头打到年尾的价格战，根本就没有停下来的意
“长城的时代已经过去了，哈弗想翻身那是不可能了！”“哈弗H6曾经牛气哄哄月销8万辆，如今落架的凤凰不如鸡。”如果你经常刷
签名：雨后清新的逐梦者
