比亚迪在10月、11月置换补贴的大力推动下，站在了历史高位上。一个月50万销量，如果持续以这种进度推进下去，2025年比
2024年资本退潮之后，李斌开始着急了。过去两年，不少新势力品牌撤退，天际、高合、极越，一地鸡毛的新势力残局无法收场，在
截止到11月底，极狐在2024年完成了6.9万新车销量。按照上个月超过1万台的销量数据分析，今年其大概率会完成8万台新车
iCAR V23原本有成为爆款的可能，但因为定价的失误，让整个品牌错失了一次腾飞的机会。iCAR 03的单月销量在400
之前我们分析过，宝马5系的失败，其实是因为设计超前的原因。BBA的三台车型5系、E级和奥迪A6L，宝马5系是最晚换代的，
从8月份开始，新能源产品的渗透率就在53%左右徘徊。刚刚过去的11月，新能源产品的渗透率甚至跌破了53%，下探到了52.
过去一年时间，国内三家新势力车企已经岌岌可危。年初的高合汽车，左右拉扯消费者和投资人，表示不会放弃整个市场，但在资本断供
签名：月亮作画
