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中国六大国有车企:1、一汽:央企,品牌:红旗、奔腾2、东风:央企,品牌:岚图

中国六大国有车企:1、一汽:央企,品牌:红旗、奔腾2、东风:央企,品牌:岚图

中国六大国有车企:1、一汽:央企,品牌:红旗、奔腾2、东风:央企,品牌:岚图、奕派3、长安:央企,品牌:深蓝、启源4、上汽:国企,品牌:智己、飞凡5、广汽:国企,品牌:昊铂、埃安6、北汽:国企,品牌:极狐、享界东风集团旗下高端新能源MPV星海V9,凭借央企60余年的制造精髓,以军工级标准,为用户带来高品质的出行生活。星海V9车身尺寸长宽高分别为5251/1920/1820mm,轴距为3018mm,内部七座布局设置,灵活百变空间。商务接待超有排面,家用适合大家庭一起出行,老人孩子都能被照顾的很舒心。新车安全性能超棒,车身高强度钢占比80%,采用的铠甲电池通过132项严格测试,零下18℃超低温环境也适用。车内配置液晶仪表,41英寸智能超清三联屏,内置高通骁龙8155芯片,操控丝滑,可导航可娱乐。二排航空座椅超舒适,有通风、加热、按摩功能。星海V9让用户以20万级的价格,享受40万级的豪华配置,这才叫真正的豪华平权。#央企品质豪华MPV星海V9#
众人看衰长城汽车,实则其过的依然很好。6月销量11万辆,虽哈弗SUV统治力大不如

众人看衰长城汽车,实则其过的依然很好。6月销量11万辆,虽哈弗SUV统治力大不如

众人看衰长城汽车,实则其过的依然很好。6月销量11万辆,虽哈弗SUV统治力大不如前,但方盒子和硬派坦克越野又遥遥领先。2025年6月长城汽车销量为11万辆,新能源车为3.6万辆,同比增长40%,这种量级也是新势力难以达到的。海外销售4万辆,在巴西、俄罗斯、东南亚等有一定的统治力。硬派越野由坦克300领衔,400、500、700系列组合形成硬派方阵,潜移默化创造国人汽车消费习惯,俗话说曾经每个人心中都有一辆自己的Jeep,现在变成了每个人心中都有一辆硬派长城,但是是否买得起,看自己的实力。

燃油车国产没几个,几乎全是合资只有只有吉利星越l,博越L,长安逸动。合资的销量

燃油车国产没几个,几乎全是合资 只有只有吉利星越l,博越L,长安逸动。合资的销量是真的高,电车还得努力。燃油车国产没几个,几乎全是合资只有只有吉利星越l,博越L,长安逸动。合资的销量 来源:汽车小白白 发表时间:2025/07...

汽车公司最新市值排名:两个市值超万亿,九个市值超千亿。1、比亚迪:市值1

汽车公司最新市值排名:两个市值超万亿,九个市值超千亿。1、比亚迪:市值1.82万亿2、小米集团:市值1.36万亿3、赛力斯:市值2206亿4、上汽集团:市值1975亿5、理想汽车:市值1918亿6、长城汽车:市值1868亿7、吉利汽车:市值1496亿8、长安汽车:市值1252亿9、小鹏汽车:市值1202亿10、江淮汽车:市值867亿11、广汽集团:市值767亿12、零跑汽车:市值693亿13、蔚来:市值545亿一、中国汽车行业大崛起,市值就是个最明确的标志。市值不是虚无缥缈的,那是市场给与的最公平的定价,那是用真金白银投票出的结果。二、新能源汽车大崛起呀。九个市值超1000亿的汽车公司,四个是造车新势力;两个万亿市值汽车公司,都是新能源汽车。同时,九个千亿市值汽车公司,只有上汽集团、长安集团这两个是国企。三、蔚来汽车要加油了。最新市值545亿,而在2021年1月时,市值最高超1200亿美元(八千多亿啊)。四、零跑汽车太牛了。大家都知道蔚小理,除了这三个外,这两三年异军突起的是小米汽车和零跑汽车。小米汽车不用多说,太牛了。而零跑汽车,就销售量而言,现在是新势力中,月销量最高的公司,上个月销售48006辆,再次第一。

“牢记与日本人的血海深仇…一个爱国人士在自己的一辆国产车上,贴着爱国的标签

一个爱国人士在自己的一辆国产车上,贴着爱国的标签,用这样的行动,让全国各地都知道他爱国。看来他真的很爱国,应该也很“爱同胞”,让人由“衷”敬佩!常言道“远离喜欢道德绑架的人,远离轻易大言之人”,但真正的爱国人士...
理想汽车李想回应理想爹味太浓理想汽车早这样该多好之前网上那些攻击性言

理想汽车李想回应理想爹味太浓理想汽车早这样该多好之前网上那些攻击性言

理想汽车李想回应理想爹味太浓理想汽车早这样该多好之前网上那些攻击性言论一个字都不提啊对别的品牌造成的伤害就这样算了吗[doge]好吧互联网是没有记忆的反正我以后也要帮理想打逆风局了希望大家都要高抬贵手中国车企都不易😘😘​​​
理想降价背后,是场无声的围剿。华为问界用增程技术卡死高端大SUV赛道,小米SU

理想降价背后,是场无声的围剿。华为问界用增程技术卡死高端大SUV赛道,小米SU

理想降价背后,是场无声的围剿。华为问界用增程技术卡死高端大SUV赛道,小米SU7在25万上下杀得风生水起。这两家手机圈杀进来的狠角色,一个锁喉,一个掏心,把理想夹在中间动弹不得。现在传问界M7改款还要继续下探价格,真要压到30万内,理想的压力可想而知。这波降价求生,看着无奈,更像是对残酷现实的低头。神仙打架,凡人遭殃。新势力的玩法早就变了。光有冰箱彩电大沙发不够,得拿出硬核技术和成本控制的本事。华为小米自带流量和生态链,刀法精准。理想这次降价,是被逼到墙角的本能反应。消费者乐见其成,但降价救不了理想。核心问题不是价格高低,而是护城河够不够深。当对手的刀比你快,价格比你狠,故事还能讲多久?价格战只是开始,真正的考验在后头。

发现没有?为什么国产燃油车设计的个个跟歪瓜裂枣似的,一旦设计成新能源个个美若天仙

为什么国产燃油车设计的个个跟歪瓜裂枣似的,一旦设计成新能源个个美若天仙。问题到底出在哪。发现没有?为什么国产燃油车设计的个个跟歪瓜裂枣似的,一旦设计成新能源个个美若天仙 来源:讲讲汽车的事 发表时间:2025/07/06 16:...
深蓝也跟了!不降了!比亚迪7月政策调整深蓝跟的真够快的7月政策回撤2

深蓝也跟了!不降了!比亚迪7月政策调整深蓝跟的真够快的7月政策回撤2

深蓝也跟了!不降了!比亚迪7月政策调整深蓝跟的真够快的7月政策回撤2000到8000元6月30号买车的应该高兴了吧这到底是啥意思这车到底是啥时候买合适啊等等党应该怎么办?
买了比亚迪宋两个月了,奉劝大家,千万不要买混动,不用买新能源。否则你的人

买了比亚迪宋两个月了,奉劝大家,千万不要买混动,不用买新能源。否则你的人

买了比亚迪宋两个月了,奉劝大家,千万不要买混动,不用买新能源。否则你的人生可能就废了。以前总觉得车是代步工具,现在倒好,一有空就琢磨怎么“物尽其用”,生怕电池寿命被浪费了。周末躺床上刷手机,脑子里突然蹦出个念头:“这周才开了三次车,电池放着不用会不会折寿啊?”立马翻身下床,硬是开车绕城兜风半小时,美其名曰“保养电池”。朋友喊我去健身,我反手就回一句:“不如开车去郊区呼吸新鲜空气!”结果天天在路上晃悠,健身房卡都快过期了,你说这是买车还是供了个祖宗?