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下游爆单了！104家小米汽车供应链标的里，有23家同时供货人形机器人！宇树科技创始人公开表示，公司年营收已达10亿以上。短短一句话含金量非常高，为什么这么说呢？2024年算得上是人形机器人商业化元年，如今人形机器人已经处在“0-1”向“1”不断产业化加速的阶段。大家可以做一个线性外推，宇树公司营收从0做到10亿，如果未来几年随着产业的蓬勃发展做到50亿甚至100亿，背后的核心零部件的需求（比如伺服电机、传感器、减速器、丝杠等），会给供应链里的上市公司带来多大的业绩增量？再有就是这周市场上的明星板块——小米YU7供应链，因为新车型靓丽的大定数据，相关公司直接被买爆。从年初的人形机器人，再到年中的小米YU7，资金猛怼这个方向的原因只有一个：下游的爆单会拉动整个产业链的营收规模的增长。如果说有公司既隶属于小米汽车产业链，又核心供货给机器人公司，卡位两大景气赛道，又会有多少家公司呢？据统计，这样的公司有23家，在下图中已经把公司名称和代码加粗了，分别是超捷股份、扬杰科技、帝奥微、震裕科技、豪森智能、三联锻造、会通股份、宁波华翔、沃特股份、祥鑫科技、精锻科技、华培动力和金博股份等等。当然，市场的关注度高，意味着很可能有一定的估值溢价，大家也要多多注意风险。

分享一张网友拍到的YU7上街图小米在车漆上的钻研让小米汽车上街的时候帅出了一种和周围环境不在同一图层的质感这是更高的工艺成本投入的成果，也是小米汽车团队选色审美领先的体现​​​

“得年轻人者得天下”，这就是泡泡玛特、蜜雪冰城、小米汽车如此火爆的根本原因。有个朋友讲过一段话，“不要用自己的观念评判年轻人喜欢的东西，他们喜欢的东西就是有价值的，如果你理解不了年轻人的喜好，与年轻人的观点相反，那一定是年轻人对了，你错了，越往后越来越是如此”。我认为这是一个非常精辟、非常有价值的评论，虽然有点绝对，但却令人深思。年轻人充满活力、朝气蓬勃，有全新的生活观念与创新思维，不管你看得惯看不惯，无论你愿不愿意，将来的社会规则是由年轻人制定的，未来是属于年轻人的。所以，看不懂不要紧，保持开放的心态向年轻人多学习，我们才会有意想不到的收获。“雪王”和Labubu抢首富向年轻人学习

咱先不说小米汽车质量咋样，咱也不是小米4S店能不能赚到钱。可以肯定的是，小米汽车销售绝对都赚到钱了。我同事孩子，在小米汽车4S店做销售，从小米S7到现在，所有的小米车型，根本不愁卖。别的4S店都是打电话给顾客推销，小米4S店都是顾客天天打电话给销售问有没有现车。上班一年，自己买了奥迪Q3，全款，没用家里一分钱。

小米新折叠机，5999元起步。顶配版的价格，能买一台iPhone了。发布会现场，价格一出来，掌声零零散散，没有想象中的欢呼。看来大家心里都有一杆秤，这个价位确实有点出乎意料，很多人在期待一个更具冲击力的数字。当然，折叠屏的技术成本摆在那里，铰链、屏幕、内部堆叠，每一项都是烧钱的活儿。发布会上拿苹果出来说事，也是想告诉大家，这东西不便宜是有原因的，它的价值不能只看尺寸。这手机到底卖给谁？学生党大概率是劝退了。它瞄准的是那些对小屏手机有执念，揣在兜里要的就是那个精致小巧劲儿的上班族。这些人对价格不那么敏感，更看重体验和个性。说白了，这就是一次精准筛选。花同样的钱，你是要一个功能全面、性能到顶的大屏旗舰，还是一个满足特殊手感和便携需求的小折叠？这已经不是简单的手机选择，而是生活方式和个人偏好的站队。小屏旗舰这条路，走的人越来越少，能坚持做下来，本身就需要勇气。但市场是否会为这份情怀和成本买单，还得看最终的销量。如果你手握七千块预算，这个选择题，你会怎么做？

车圈震动。小米汽车一小时700多亿到手，雷军的自信又回来了。3分钟大定20万台，1小时突破28.9万台，仅以标准款价25.35万计算，一小时卖出732亿，超过一大批新能源车企一年的销售额。小米的市值也狂飙到1.55万亿的高水平。一如既往的味道，su7像保时捷，yu7像法拉利，只是不太提智能驾驶了。只要25万，就拥有500万车的感觉，小米的营销再次直击人性的深处啊，即使前段时间有多次事故的负面影响，也阻挡不了他大杀四方。小米模仿豪车，对标特斯拉，你觉得能干过特斯拉吗？如果新能源车终局只有5家留在牌桌上，你觉得会有小米吗？

小米汽车刚成立2年不到，第一款SUV上市一小时卖出去接近30万辆，这个数据估计谁都没想到吧！小米YU7一个小时的销量顶得上其他几家新能源公司加起来一年的销量了，这种悬殊差距是让人可以崩溃的[捂脸哭]！以前觉得小米真的是自带流量，现在是觉得小米是自带订单吧，只是一上市新车订单就酷酷的暴！这谁受得了？

小米YU7可太让人惊喜了！它是小米汽车首款纯电SUV，2025年6月26日发布，定位“豪华高性能SUV”。这车外观设计超酷，内翻式电动隐藏式门把手、无边框车门、环状贯穿式尾灯，风阻系数低至0.245Cd。尺寸上，车长近5米，轴距达3米。动力有单双电机可选，最大综合峰值功率690马力，最高车速253公里/小时，CLTC续航835km。试驾时，它在山路过弯超轻松，根本不像传统SUV。而且基于超级800V碳化硅高压平台，智能生态也再次升级，属实是科技与性能兼具！

小米YU7汽车界的王炸出来了。不得不说，确实很有创意的一辆车，车内小细节特别说，放雨伞的地方，各种磁吸块，挺下功夫的，不管多花里胡哨，希望安全层面，这次别让买主失望。

一觉醒来，被小米再次惊掉下巴！小米汽车再次刷新行业认知！3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆。大约800多亿的销售额，估计让全球同行都睡不着了吧。首款SUV小米YU7以25.35万元起的"屠夫价"杀入市场，却搭载着690马力、3.23秒破百的超跑级性能。这场现象级爆单背后，是小米"人车家全生态"战略的胜利。当传统车企还在比拼参数时，雷军早已把智能家居、移动办公等场景无缝接入汽车。加上小米一贯的"性价比屠夫"形象和用户至上的价值观，让YU7不仅是一台车，更成为科技生活方式的入口。现在压力来到特斯拉和"蔚小理"这边——当跨界玩家用互联网思维造车，传统玩法正在被彻底颠覆。汽车行业的游戏规则，或许真的要改写了。