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小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻吧。

小米汽车为什么能火？凭什么卖那么多？原来搁这儿呢，赛车文化竞争…这不就跟BBA同台了嘛…其实我对SU7没有那么爱，倒是对小米驾校很上头，有没有我这种症状的朋友？​​​

小米公司一贯的营销手段，不就是往大了吹吗？以前是“跑分”，现在是“强度”。这个2200啥的，有啥狗屁意义吗？你果真搞得这么刚强不“曲”，所有的电线杆子，路灯杆子，隔离栏、公交车站，绿化带，它们都受的了吗？公众需要的不是艾布拉姆斯坦克均质钢那样的强度，而是要你具备合格的操控体验，不能动不动就扭臀摆尾，不能一不高兴就方向失控。家用汽车，是用来开的，不是用来撞的。你小米SU7再硬、再头铁，却每天如同碰碰车似的，东闯西撞、大杀四方，这特么谁能受得了啊？

实际上，闻泰科技 也一度给 小米旗下手机“代设计”生产，然后所谓“贴牌”叫卖… 所以，网友好奇“怎么没跟小米合作”？这样的“风格”，真的有些像极了 雷军 的手法？见识过了“特朗普”如此营销的“无上限”，外界也不得不...

蔚来汽车创始人阵容应该是商业史以来最强，腾讯老板马化腾、小米老板雷军、京东老板刘强东、理想汽车创始人李想、高瓴集团创始人张磊，这个阵容配置的豪华程度甚至超过了拼多多的天使投资人阵容。2017年12月16日，蔚来汽车花了8000万办了一场极尽奢华的新车发布会，发布会上发布了蔚来EP9电动超跑，单价超过了千万，李斌给蔚来汽车的6位联合创始人每人一辆车，当时也是赚足了眼球。百度老板李彦宏、联想老板杨元庆、新东方的俞敏洪，他们是后来后来的，也就没有这个待遇了。不过这也是我质疑蔚来的地方，蔚来汽车作为一家创业公司，应该对股东负责，而不是想尽一切办法去讨好蔚来汽车，李斌创立蔚来融资靠的就是他的人脉关系，大家相信一个能把易车和摩拜单车做到那么大规模的企业家，再次选择创业也能够做好。只不过这个李斌，跟以前似乎有一点不一样，以前的李斌是非常低调的，也很少出来讲话，现在的李斌，几乎每一天都活跃在舆论中心，也总是说一些雷言雷语。我大概查了一下，蔚来汽车早先披露的数据显示有56个投资人，李斌的理念就是希望每个投资人少投资一点，这样就可以多拉一些朋友进来。

6月份是某些车最后一个月超越小米汽车的交付量了。

雷军说这话是一点不能信！你要是说营销没花多少钱，那我还是很赞同的，毕竟小米确实很少请代言人去打广告，也不肯在车评人上花钱，陈震就是一个很好的例子，据说去年还有800块车马费，今年是一分都没有了。但你要是说小米不重视营销，没有营销团队，那是不可能的，小米产品确实不错，但营销一点也不比产品逊色，从小米高管集体开通社交账号，到车展上送水送礼品，再到小米汽车去纽北刷圈，去拉力赛赞助等等，简直就是行业内的营销楷模，雷总你还好意思说不重视营销？

新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的影响力，都选择提前或者延后发布新车，避其锋芒。到底是6月还是7月？这打乱了不少品牌的发布计划。如果提前发布，担心被“价格屠夫”压制；如果延后发布，又担心技术卖点被小米抢先发布。有网友表示：狙击确实很重要，同等对标我便宜你2-3万，对于消费者来说还是很有诱惑的。也有网友调侃：现在买车更看牌子，好像狙击了小米，你们就能超越他似的。不管怎样，雷军已经发文确认了YU7上市的时间，基本就是6月底了！这也让不少车企的规划部，松了口气！绕过小米节点，发布新车，不一定就能万事大吉！毕竟小米品牌是有魔法的！大家觉得哪位友商能狙击成功，YU7会比SU7卖得更好吗？

两款都可以测血压的手表该如何选呢？小米WatchH1E智能手表，和华为手表这两个该如何选呢？价格差1000块，别的功能基本都一样这个测血压还算准的，两款都体验过了，有需要的可以给父母买一个带上随时随地都能量血压了，还有防倾倒功能。都很好[捂脸哭]不知道怎么选了哈[抠鼻][害羞]

2025年6月，小米科技有限责任公司宣布已成功注册“XIAOMI YU7”及“XIAOMI YU”商标，国际分类涵盖运输工具、科学仪器等。此前，雷军透露YU7将于6月底发布，新车定位中大型SUV，提供标准版、Pro版和Max版，续航及性能表现备受...